本刊记者梁晴/通讯员黄京京
5月19日至5月20日，山东高速交通建设集团道路预防性养护公司负责实施的G18荣乌高速公路东营段施工现场，机械设备、物、料、人员井然有序，沥青混合料拌、运、摊、压各个环节顺畅衔接，看起来和往常并没有什么不同。然而，山东省首条低碳排聚氨酯改性沥青路面正是在这看似寻常的一道道工序中步步诞生，最终于5月20日完美呈现在大众面前。
针对传统沥青路面施工期能源消耗大、温室气体排放多、施工温度高等难题，在山东高速集团科技创新发展部的大力支持下，山东高速交建集团与山东省交通科学研究院根据我国“十四五”双碳战略要求，开发了低碳环保型聚氨酯改性沥青，在国内高速公路养护工程中首次应用铺筑G18荣乌高速公路米的试验段。
从沥青角度，聚氨酯改性沥青生产工艺简单，储存稳定性好，生产温度低，经济效益高，环境效益显著；从混合料角度，相较于传统SBS改性沥青混合料，聚氨酯改性沥青能够有效降低施工温度25℃以上，减少温室气体排放25%以上；从混合料整体性能角度，道路使用寿命更长，在全寿命周期内具有显著的社会、环境、经济效益。
该项课题被列入交通运输部年度交通运输行业重点科技项目清单、山东省交通运输厅年度山东省交通运输科技计划。试验段的成功铺筑兼具理论意义及工程价值，对于促进聚氨酯材料在道路工程中的应用具有积极的推动作用。未来，聚氨酯改性沥青技术将逐步在国内推广应用，成为道路工程领域“绿色交通”建设道路上又一创新性突破，对于助力“创新山高”建设、改善路域环境、推动行业进步具有深远的现实意义。