重庆路快速路工程完成全线桥面沥青摊铺

半岛全媒体记者郭振亮

  12月8日上午,重庆路快速路工程8标段仙山路立交西向南匝道施工现场一片繁忙景象,摊铺机正在有序前行,所过之处形成平整黝黑的路面不断延伸。随着最后一车沥青混凝土摊铺结束,标志着全线桥面施工正式完成,项目建设全面转入桥上附属设施施工阶段,为主线及九对匝道全要素通车创造良好条件。

  作为青岛市智能建造试点项目,本次重庆路快速路工程桥面沥青混凝土摊铺施工应用了最新3D智能摊铺技术,可以立体控制摊铺的高程和平面精度,最大程度降低材料浪费和人为误差影响,施工效率较传统工艺提高1/3。项目全长约17.7公里(含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里),全线高架桥面面积约55.6万平米。自11月8日起,历时31天,运输车次余次,使用混合料约11万吨。

  山东省交通科学研究院高级工程师杨飞:“为确保沥青路面施工质量,我院坚持设计、施工全过程精细化管理,以新一代检测技术为基础,积极运用三维雷达厚度检测技术进行铺装层厚度全过程质量控制,引进‘无人机红外监测系统’,搭载高精度红外热成像传感相机,全断面采集沥青摊铺及碾压过程温度数据,实现温度实时控制和工艺优化。全面提升施工质量控制水平。”

  青岛城发城市更新有限公司工程管理一部工程师邓龙华:“在住建和交警部门的大力支持下,青岛城发集团坚持科技赋能高质量建设,针对项目路线长、作业面交叉的复杂现状,建立‘分项、分部、分单位’的链条式管控体系和‘首件工程认可制+样板工程引路制’的精细化管控机制;创新引入第三方技术咨询,结合北方城市特点,优化沥青混合料,实现降噪功能、外观效果、耐久性的多维度提升;打通原料运输的绿色通道,确保沥青料保质保温运输到施工现场,施工过程全程监测,全面确保桥面摊铺质量。”

  随着作为桥梁主体施工最后一道工序—桥面沥青混凝土摊铺顺利完工,重庆路快速路工程正式吹响了通车冲刺号角。全体建设者锚定关键节点目标不松懈,坚持安全质量管理不松懈,保证各项资源持续饱和式投入,全力打造城市交通标杆工程,以精品工程向广大市民交上一份满意答卷,让城市道路更畅通,市民出行更便捷。




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