本文转自：广州日报
翻新沥青路面，修复病害路段，驾车驶过崭新平坦的路面更加安全舒适；隧道内壁整体改造，防火性强，隧道内亮度也提升了起来……新光快速路为过往司乘带来不一样的体验。春运前，广州交投新光快速路南段沥青路面维修及隧道壁板更换顺利完工，标志着新光快速路主线全线16公里46.5万m沥青路面、1.5万m隧道壁板以及全线道路面貌实现焕然一新，保障春运出行更加安全、舒适、畅通。
新光快速路是一条繁忙的交通要道，它连接海珠区和番禺区，主线双向日均车流量高峰期可达15万辆，且货车尤其是大型货车占比较高，道路长期处于超负荷的重载交通运行状态。自年通车至今，随着沥青路面设计使用寿命临近，道路表面坑槽、下沉、开裂等病害情况愈加严重，经检测，路面基层出现松散、脱空现象，病害严重路段基层松散率更是高达80%，日常养护手段已无法彻底处理病害。为恢复道路质量、保障行车安全，广州交投年票公司经仔细研究、统筹策划，于年～年间先后组织开展了路面一期及二期工程，分别对北段8公里及南段8公里沥青路面进行了路面翻新，并对病害路段进行了针对性修复处理。
“因新光快速路日常车流量较大，项目施工期间面临施工战线长、作业面狭窄、安全风险高等诸多不利因素，若采用常规道路基层处理施工工艺处理病害路段，将不可避免地长时间白天占道施工，对道路交通和行车安全都将造成较大影响。”广州交投年票公司相关负责人表示，为保障道路通行能力，最大限度减少对市民出行的影响，公司以“工期更短、设计更优”为出发点，协同各参建单位从病害成因、处置设计、施工组织等方面入手，组织召开勘察设计、施工方案优化专家评审会，全面优化工程实施方案，将病害严重路段基层处理工序从原来全天轮流封闭1条车道共82天，调整为每次施工仅需夜间凌晨封闭7小时共25天，缩短工期57天，且白天无需占道，不影响正常交通，大幅降低安全隐患。
路面翻新前
路面翻新后
实际施工作业时间也十分紧张。根据相关要求，项目施工夜间占道时间只能安排在每晚23：00至次日06：00，采用半封闭道路方式作业。除去道路围蔽及施工机械进、撤场时间，每次实际施工时间仅5小时，这给项目施工组织和安全管理提出了更高、更严苛的要求。自年11月1日沥青路面翻新工序进场以来，项目通过功效计算，合理安排分段流水作业，确保每道重要工序紧密衔接，并通过配备防撞缓冲车、落实安全巡查制度、工前安全交底、围蔽设施检查等多措并举保障施工安全有序推进。同时，配合交警部门积极开展外围交通疏导，在报刊、电台、沿线电子情报板等发布施工信息，并在每个施工点围蔽区配置了交通疏导员，为过往司乘提供行车指引。
经长期使用，新光隧道内部壁板已失去原有光泽，且由于原壁板颜色较暗及其反射性能较差，导致隧道内环境较为昏暗。为提高行车视觉舒适度，项目在确保隧道结构安全稳定、使用功能正常的情况下，同步对隧道内壁进行了整体改造，采用了防火无机预涂板，不仅安全环保、防火等级高，而且隧道亮度得到整体提高，视觉上更加美观大方；同时对隧道检修道轮廓线进行了更新，使其更加清晰、分明，对驾驶人员可以起到一定的警示作用，为市民出行安全提供保障。
广州交投年票公司相关负责人表示，下一步，将持续打造更加人性化、智慧化、生态化的道路环境，不断“加码”管辖范围内道路交通品质化提升，让市民在日常出行中享受更多便利的同时，获得更多实实在在的幸福感、安全感。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦通讯员：广州交投年票公司图/广州日报新花城记者：高鹤涛通讯员：广州交投年票公司广州日报新花城编辑：龙成柳