日前，随着向年底冲刺号角的吹响，浙江交通集团杭金衢改扩建二期工程一派大干景象，全线路基、路面、桥梁等施工作业面全面铺开，现场机械轰鸣，工人有序作业，项目进度按照计划迅猛推进，品质匠心也随之扎根大地。
自项目开工以来，浙江交通集团杭金衢改扩建二期工程指挥部始终以打造“全省改扩建工程示范项目”为目标，以“品质工程”理念为指导，致力于解决拓宽工程质量通病等。
浙江省交通规划设计研究院有限公司公路院第三分院院长助理俞红光说：“行车舒适是老百姓最为直观的体验，而拓宽工程中，新老拼接部位往往因为工后沉降不一致，加上重型汽车车轮碾压而使拼接部位容易产生纵向裂缝、路面出现早期病害，甚至影响行车安全。因此，新老路拼宽工艺控制一直是改扩建工程的重点、难点。”
那么杭金衢改扩建二期工程是如何将新老路拼接起来的呢？
新老路基拼宽是第一步。为减少新拼宽路基工后沉降幅度，指挥部工程技术人员带领施工技术人员积极开展新工艺试验研究，开创性地采用老路每挖高度90厘米台阶后分层压实60厘米即用液压强夯机的施工工法，这比传统振动压路机压实工艺减少路基沉降60%以上。
老路面台阶设置则是路面完美拼接的重点。“根治新老路拼接处路面出现早期病害的关键技术是保证老路路面拼接处台阶设置整齐划一、新老路路面侧面亲密接触、相互咬合、不分你我。”指挥部工程处处长张甘成说。为此，指挥部带领参建单位开展技术攻关，日夜琢磨改进现有常规设备，经过20多个日夜研究及反复试验，最终采用改装液压开槽机，与路面铣刨机组合方式切割台阶，成功解决老路面台阶设置的老大难问题。与此同时，指挥部创造性地提前将拼缝位置控制在第三车道中央，在水稳基层与沥青下面层之间铺设“路面加筋网”，从而有效提高新老路面拼接部位的整体性，延长路面寿命。
“新老路能够看起来‘天衣无缝’的重头戏，是最后的沥青路面施工。为保证沥青路面的品质，指挥部克服交通组织困难，拟采用互通间路段单向封闭施工、四车道整体摊铺工艺。”张甘成说，“届时，待新老路面一同罩面，将真正实现新老路拼接‘天衣无缝’。”据了解，等开展沥青施工时，施工单位也将着重抓好新老路结合部位沥青接缝施工工艺，让品质肉眼也能看得见。
监制/丁前程郑莉
编辑/周倩
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记者/沈颖惺
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