范文霞河南成盈建设工程有限公司河南周口
摘要：随着中国社会经济发展指标持续增长，中国的社会经济发展水平也在持续增长。加快公路建设和跨境工具建设合作，满足中国经济发展对陆路运输的需求，已成为当前国民经济发展和基础设施建设的重要组成部分。然而，在道路建设的发展中，路面设计的质量控制始终会影响道路建设的整体工程质量以及在投入使用后道路的安全性。本文介绍了道路建设质量工程的质量控制措施。
关键词：沥青混凝土；道路；交通工程；施工；质量控制
中图分类号：U文献标识码：A
引言
随着社会经济的改革和改革开放的加快，全国的高速公路发展迅速，交通网络四通八达，基础设施建设也向多方向发展。特别是对于一些拥有完善的公路运输体系的城市，公路建设已成为经济发展的必要动力。混凝土沥青路在中国是常见的道路，混凝土沥青路面是通过将混凝土沥青与建筑材料混合制成的，将混有混凝土的沥青放置在道路上与建筑材料融合在一起用压路机反复碾压。在实际应用过程中，耐用性、安全性和舒适性得到了改善。这种材料在改善道路稳定性，延长寿命和减少空气中的粉尘污染方面也可以发挥重要作用。
1沥青混凝土概述
通常情况下，沥青混凝土是指把沥青和混凝土按照相对应的比例进行有效配合而获取的一种比较新型的混合材料，它自身的性能十分优良，在道路施工过程中得到日益广泛的应用。沥青混凝土包括多种类型，例如石油沥青、天然沥青、煤沥青等，在具体的应用过程中，要进一步结合道路的具体情况，选择与之相对应的沥青混凝土材料。沥青混凝土公路与传统砂石公路相比性能更好，强度和稳定性都有提升，可确保行车安全；混凝土路面更为平整，行车噪音更低。同时沥青混凝土道路施工便利，维护比较简单，施工周期较短
2沥青混凝土道路交通工程施工中质量控制
2.1原材料
针对沥青混凝土道路交通工程施工而言，所涉及的原材料主要包括集料、沥青、矿粉和外掺剂等，其中，对混合料质量和道路施工质量造成重要影响的材料主要包括集料、沥青和矿粉等。集料质量控制过程中，首先要选择相对应的矿山，并且着重控制开采过程中的木材质量。与此同时，也要做好成品集料加工过程、及成品集料堆放及使用过程的质量控制。
做好沥青的质量控制，主要是对其运输的整个过程进行切实有效的监管。进口沥青要从港口码头开始实现无缝监管，从根本上确保沥青质量符合相应要求，杜绝调包、以次充好和中途卸货等问题。与此同时，要做好抽样检测，同时要留取样品再次检测。在运输的过程中必须确保密封，出库进场时，都要由专人确认数量和质量。对于改性沥青而言，成品改性沥青的监管手段同基质沥青；现场改性沥青要着重监管生产过程，有针对性地监控改性剂掺量、加工温度、加工数量等相关内容。
在具体的工程实践过程中，要监控回收粉的使用情况。从原则上讲，可以应用部分回收粉，但是掺加量不能超过矿粉的50%。某些项目禁止应用回收粉，所以针对这样的情况，在拌和站要配备专门的回收粉清理装置。为了有效杜绝二次污染或者扬尘问题出现，针对回收粉要尽量“湿排”。矿粉要用碱性食料加工，要检测矿粉的细度及亲水系数指标。
2.2沥青混合料配合比
在配合沥青混合料的过程中，要确保配合比设计符合相对应的要求和规范，从根本上有效配合好相应的目标生产，以此进一步有效确定最终应用的材料品种和使用量。相关工序在储存原材料之前就要准备完毕，进一步提升选材数量、大小、形状的精准性。另外，要着重做好混合料的抽样和测试等相关工作，以此使沥青混凝土的质量管理操作符合相对应的要求，同时要严格控制好相应的测试和抽样检查结果。
2.3拌和及运输
在实际的运输过程中，要尽可能应用大型车辆，因为大吨位的车辆保温效果更为良好，如果运输的距离相对比较长，气温过低的问题会比较突出。对此，如果使用小型车辆还要适当覆盖混合料，有效保持温度，相应的运输成本也将提高。要根据拌和及摊铺机的需求，确定运输车辆的数量，同时要兼顾生产规模，以及运输距离的长短等。运输混合料的车辆不能另作他用，防止车厢内部被污染，同时要在运输之前，在车底和四周涂抹油水混合液。在车辆运输过程中，要禁止出现猛烈震动及急刹车等相关问题，防止混合料出现离析的问题。同时要确保摊铺机和运输车辆能够有效协调。
2.4摊铺
在选择相关设备的过程中，要尽可能有效应用耐高温的履带式摊铺机，确保多辆摊铺机能够同步推进，共同施工。在摊铺过程中，要确保沥青混合料的温度在℃以上，避免对生物质量造成影响。相关人员和设备要准备齐全，着重做好现场的管理工作，在具体的操作过程中确保道路的平整度。
2.5压实
初压的时候，要合理控制沥青混凝土温度，维持在℃～℃，要保证高温碾压。同时，采用双轮双振动压路机，初压一般为两遍，第一遍静压，第二遍振动压实，振压的过程中要有效应用高频率低振幅，时速在3km左右。初压后，要用15t、30t的轮胎压路机做好复压工作，在复压过程中要检测道路的平整度，可用6t、8t的钢轮双振压路机做好横向碾压，温度控制在℃左右。终压主要是把之前碾压过程中的痕迹消除，进一步提升道路的平整度，温度控制在70℃以上，并结合具体情况有针对性地调节。终压多采用双轮钢筒式压路机或者振动压路机，时速2km左右静压，再均匀碾压2遍。
除此之外，还要重视对道路的日常养护，延长道路的使用寿命。负责道路的相关管理人员应不定期地对道路进行。检查在雷雨季节时，提高对积水道路的修复，及时排水，避免因积水原因造成的对路面的沥青混凝土结构造成的破坏。同时政府应加大路面监督，严禁违反交通法规的超载行驶的车辆行驶，加大对沥青混凝土道路的保护。
总而言之，随着我国道路交通建设项目的发展，通过设计和监控加强了管理措施。要从经验中吸取教训，并推广专业级的新内容，新流程和新技术。
参考文献
[1]周飞.试析市政沥青混凝土路面的施工质量控制[J].居舍，(09):.
[2]荣世光.沥青混凝土路面施工的全面质量管理分析[J].建筑技术开发，，46(05):83-84.
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