7月27日，茂湛高速改扩建路面施工现场一片热火朝天，1台大型摊铺机正将滚烫的沥青均匀摊铺在道路上，6台压路机紧随其后，来回有序碾压平整。一切看似与平常无异，但走近一看，摊铺机、压路机的驾驶室内全都空无一人。
“继3D摊铺技术成功应用于项目路面垫层、水稳基层施工后，我们在沥青中面层施工首次引进了无人驾驶碾压机群，能够按照施工规范要求自动精准作业，有效保障路面施工质量。”茂湛高速改扩建项目主任陈智江表示，这也是广东首次使用无人驾驶的摊铺机和压路机进行施工作业。
据了解，摊铺机、压路机上加装了高精度北斗定位系统、惯性导航系统和障碍物识别系统等智能技术集合成机群的“大脑”，设备提供控制信号与行驶路径引导，指挥着机群自动协同作业。
施工人员只需把施工路段的碾压轨迹、速度等参数提前设置好，无人驾驶摊铺碾压设备就会自动完成既定的行驶、转向等一系列工作，有效避免了人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题。
值得一提的是，依托高精度北斗定位技术，设备还可将施工轨迹精度控制在2厘米，保证了摊铺碾压的均匀性和路面压实度、平整度。此外，无人驾驶碾压机群还具有远程唤醒、休眠功能，可以全天候连续施工，确保路面及时碾压，在提升工效的同时，有力保障了工程进度。
“我们一个传统的路面碾压班组大概在18人左右，引进无人驾驶碾压机群后，现场只需保留辅助和协调人员5—8人。”陈智江表示，在夏日30℃—40℃的气温环境中，碾压作业时沥青路面温度高达℃以上，新技术的使用，一方面减少了在高温环境下施工的人员，另一方面降低了人机交互作业的安全风险。无人驾驶碾压机群还配备了自动预警、紧急停车、自动避障等多重安全防范措施，为安全施工保驾护航。
茂湛高速改扩建项目全长.59公里，按双向8车道高速公路标准改扩建，设计时速公里，分两段建设。其中，观珠至林屋段计划年建成通车；林屋至高阳段计划年建成通车。项目建成后，将大幅提升路段通行能力和服务水平，促进粤西地区与珠三角串联互通辐射作用发挥。
邹祥亮
张丽珊林立创
邹祥亮
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