原标题：工人们顶着高温开足马力抢抓施工期
23公里溧宁高速江苏段年内建成
省交建局供图
才出梅没几天，气温就好像来了场试比高的接力赛。如果说在烈日高温下接受炙烤已经是环境艰苦的话，每天的工况还要伴随着一百多摄氏度的“大火炉”又会是怎样的景象？在溧阳至宁德高速公路江苏段项目施工现场，正进行路基中面层沥青摊铺的工人们就在经历着这种考验。大家不畏高温酷暑，开足马力抢抓施工期，为的是这条连接苏南与皖南的高速通道如期通车。
15日上午10时许，位于溧阳东南的溧宁高速沥青摊铺现场机器轰鸣，迎着把人影越照越短的日头，头顶简易遮阳棚的驾驶员操作着沥青摊铺机不断地向前挪动，每次挪动一段崭新的沥青路就得到延伸。此时的滚烫沥青正从车厢倾泻而下倒入摊铺机中。即便隔着数米远，明显可以看到在沥青入兜的那一刻周围的空气都在扭曲升腾。摊铺机向前行进，工人们在两侧填料修补，随着摊铺的进行，层层热浪混合着刺鼻的高分子化合物气味扑面而来，犹如蒸桑拿时一瓢水泼在火红的炭火上，腾起的白烟呛得难受。此时的摊铺机驾驶室角落一块悬挂的环境温度显示屏清晰可见：摄氏度。拿工程测温枪隔空对着地面扣动扳机：.5摄氏度。即便如此，摊铺现场的工人们依旧长衣长袖，全副武装，似乎这种环境和自己没有关系。只要稍微留心一下早已被汗水浸透贴在身上的工作服，就能由衷地感到他们真不容易。
如果说参与沥青摊铺的施工工人们是在艰苦的环境下忘我工作，施工现场一位身着黄马甲、头戴安全帽的年轻人头顶烈日不时在路面来回走动就不知是为啥了？记者采访才得知，这位名叫黄超的小伙子是溧宁高速1标沥青施工技术负责人，他之所以在刚刚摊铺好的沥青路面上来回走动是在测温。“沥青摊铺对温度有严格要求，摊铺时必须在摄氏度以上，初压后摄氏度以上，中压后摄氏度以上，复压完成也必须达到90摄氏度以上。现在气温高，有利于施工。”黄超告诉记者，由于沥青摊铺要求不能中断，所以测温也要不间断进行，他每天从早上6点要一直工作到下午5点左右，11个小时里要走2万多步，过程中还需不时弯腰测得更精确的温度数字。自打上工地，衣服就没有干过的时候。
考虑到沥青摊铺的特殊性，项目部除在增加20%的作业人员加密轮休频率外，还配备了充足的西瓜、绿豆汤、冷饮等防暑降温物品。一台流动空调车就停在施工现场，供施工人员轮班时上车休息。溧宁高速项目办工程科科长雷松介绍，目前1标段已进入到沥青中面层施工阶段，以一天1.8公里的速度全力推进。为确保实现年内全线建成的目标，全体参建人员迎战高温坚守岗位，计划9月初完成。房建、交安等附属工程施工也正有序推进中。
溧阳至宁德高速公路江苏段是交通运输部规划的《国家公路网规划（～）》中G溧阳至宁德国家高速公路的重要组成部分，也是江苏省高速公路网规划的“十五射六纵十横”中“纵五”的组成部分。项目北接扬溧高速，南接溧宁高速安徽段，全长23.公里。项目全线采用高速公路标准建设，设计时速公里。其中，起点新昌枢纽至南渡南枢纽约7.4公里采用双向六车道，路基宽度34.5米；南渡南枢纽至苏皖省界段16.公里采用双向四车道，路基宽度27米。全线共设置5处互通式立交、1处服务区。该项目的建设对完善长三角地区高速公路网，缓解太湖西侧南北向通道压力，加强苏南地区与皖南地区的经济联系，推进长三角一体化，助力江苏高质量发展等具有重要意义。此前，新昌枢纽至南渡南枢纽段已于今年1月提前建成通车。年内全线建成后，从江苏常州城区到安徽郎溪地区可节约半小时。（陈彦）
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