11月8日下午，安徽省科学技术奖励大会在合肥召开。大会表彰年度为安徽省科学技术进步、经济社会发展作出突出贡献的科学技术人员和组织。
安徽省委书记郑栅洁出席会议，省委副书记、省长王清宪讲话，省委常委、常务副省长刘惠主持。省委常委、副省长张红文宣读年度安徽省科学技术奖励决定。省领导丁向群、谢广祥、李和平参加。在主席台就座的省领导和重大科技成就奖获得者为所有参会的获奖代表颁奖。
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安徽省科学技术奖励大会在肥隆重召开郑栅洁颁奖王清宪讲话年度，中铁四局共4项成果获安徽省科技进步奖，其中一公司“复杂条件汽车试验场高精度建造关键技术与工程应用”和四公司“超大断面山岭隧道马蹄形盾构法建造关键技术”获二等奖，八分公司地铁轮胎式铺轨车研制与施工技术和管理与技术研究院“建筑行业智慧项目综合监管平台建设与应用”获三等奖。
下面，跟小编一起详细了解一下吧！
复杂条件汽车试验场高精度建造
关键技术与工程应用
中铁四局一公司研发的复杂条件汽车试验场高精度建造关键技术与工程应用，采用理论分析、技术研发、工程实践相结合的综合研究方法，系统开展了汽车试验场曲面沥青施工装备、高精度小半径曲线段施工关键技术、特种道路的设计与建造技术、复杂地质、特殊环境下试车场设计与建造等关键技术研究，解决了复杂条件汽车试验场道路高精度建造关键技术难题，打破了国外技术垄断，推动了行业科技进步。
曲面沥青摊铺机及压路机的协同作业
研发了具有可调节形状熨平板的摊铺机和斜曲面摊铺控制系统，以及与斜曲面摊铺工艺相匹配的压路机、牵引机与送料机，形成了曲面沥青摊铺施工工法；基于小半径连续反向弯道沥青摊铺施工需要，研发了高精度沥青摊铺技术，提出了不同沥青面层摊铺基准控制方法；提出了特殊路面设计方法，研发了增加路面粗糙度、改变路面附着系数，形成了多种复杂路面施工工艺；针对盐渍土、软土、高寒、干热等复杂地质与气候条件，提出了沥青混合料的动态剪切模量和动态剪切疲劳寿命测试方法，以及基于温度粘弹性适应性的汽车试验场道路结构与材料一体化设计方法。
长春一汽—大众汽车试验场
该项研究成果在长春一汽—大众汽车试验场、上汽大众新疆汽车试验场等工程中成功应用，取得经济效益万元，近三年的经济效益为.5万元。该研究成果对提升我国汽车试验场道路建设水平，促进行业技术进步具有重要的现实意义和推广应用前景。
超大断面山岭隧道马蹄形盾构法
建造关键技术
短视频：黄土地层大断面“马蹄形”盾构隧道施工成套技术
中铁四局四公司研发的超大断面山岭隧道马蹄形盾构法建造关键技术依托蒙华铁路（现浩吉铁路）白城隧道工程。通过近4年“产学研用”协同攻关，探明了超大断面马蹄形管片结构承载机理和破坏特征，创新设计了不同埋深多曲率7+1分块马蹄形管片结构形式，研发了超大断面马蹄形盾构掘进控制关键技术，形成了超大断面马蹄形盾构法建造成套技术，填补了工程界在超大断面马蹄形盾构法山岭隧道修建方面的空白，实现了山岭盾构法隧道由圆到非圆的突破，成为隧道技术进步的里程碑。
世界首创国内领先的马蹄形盾构机
施工过程中，盾构机始发、掘进、接收各工序施工质量可控，各项施工参数均满足施工要求，实现了开挖、出渣、顶进、管片拼装、同步注浆等工序的一体化施工与主控室数字化控制。
蒙华铁路（现浩吉铁路）白城隧道大断面马蹄形盾构首次运用于黄土隧道
经过项目团队精心组织，达到了月平均成洞进度米，月最快成洞进度.8米，同时，姿态精度控制在25毫米，较好满足实际要求指标，并以其空间利用率高、施工速度快等优点，得到了国内外广泛好评与认可，为该施工技术的推广应用起到了很好的示范作用。
地铁轮胎式铺轨车研制与施工技术
中铁四局八分公司联合研发的地铁轮胎式铺轨车研制与施工技术研究依托上海地铁、长沙地铁和杭州地铁铺轨施工，取得了一系列技术创新成果，共获得4项发明专利授权，5项实用新型专利授权。其专利有“一种集成恒压功能和负载敏感功能的开式变量泵系统”“地铁铺轨车的轮胎走行装置及地铁铺轨车”“一种地铁铺轨车用多功能吊具”等。该技术创新开创了地铁轨道铺设新模式。
自变形轮胎式铺轨机作业
此项关键技术创新包括轮胎走行系统采用对角驱动布置、油缸转向，具有直行、斜行、八字转向功能，首创轮胎倾角可调及自锁结构，实现了整机在不同隧道断面间平稳走行，满足轨道铺设不同工况要求。总结形成了地铁轮胎式铺轨成套技术，打破了传统地铁铺轨物料运输组织模式，施工组织更加灵活、高效。
该成果在上海轨道交通13号线二、三期、长沙地铁和杭州地铁等多个工程中成功应用，取得了显著的经济和社会效益，其整体技术达到国际先进水平。成果先后获得年度中国铁路工程总公司科学技术一等奖、年第四届全国设备管理与技术创新成果一等奖。
建筑行业智慧项目综合监管平台
建设与应用研究
中铁四局管理与技术研究院研发的该项成果通过开展BIM、物联网、信息化等技术和建筑业管理方法的研究，以“数据采集自动化、分析预警实时化、项目事故预控化、项目管理可视化、项目全要素协同化和管理决策智慧化”为目标，借助物联、人工智能、BIM等技术实现对人员、机械、深基坑、承重支架、施工用电、环境等状态的实时监控、分析预警和可视化管理，构建了“一平台，多系统”集成应用的智慧项目部的应用模式，搭建了多源数据融合应用的智慧监管平台，集成了各子系统，形成资源管理、安全管理、质量管理、绿色建造等系统模块，创新了建筑业智慧项目部建设管理模式和技术应用方法。目前，已获得1项发明专利授权、5项实用新型专利授权及10项软件著作权。
智慧项目综合监管平台在合肥广德路工程项目应用
其关键技术创新在于通过人员、材料、设备三大子系统，实现了现场人、材、机等要素的智能监管，提升了现场资源利用率；同时提出了基于BIM的线上工序管理验收技术路线，搭建了基于移动互联网的工序验收APP，有效提高工序流程流转的及时性和质量数据的真实性；全要素的智慧综合监管平台，实现项目资源、安全、质量、绿色建造协同化管理和可视化管理。
智慧项目综合监管平台在郑州地铁6号线工程项目应用
该成果先后应用于苏锡常南部高速公路太湖隧道、淮安东站站前广场、杭州地铁SG-15、杭绍台铁路HSTZQ-7标、苏州地铁6号线、济南地铁R2线等局内、外70余个项目，取得了显著的经济和社会效益，其整体技术达到国际先进水平。
成果先后取得软件著作权11项，荣获中施企协“年度工程建设行业互联网发展最佳实践案例”，年龙图杯BIM大赛一等奖，年建设工程BIM大赛一类成果，年优路杯金奖，年度中国铁路工程总公司科学技术二等奖，并入选住建部第一批智能建造新技术新产品创新服务典型案例。
原标题：《喜讯
中铁四局4项成果获安徽省科技进步奖！》