废轮胎作为固体废弃物,在露天堆放影响环境,被称之为“黑色污染”。大量废弃轮胎的堆积不仅严重影响人类的生存环境，而且占用大量土地资源，极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾。
据相关数据表明，目前全球每年有15亿条轮胎报废，平均每天都有多万条轮胎进行报废处理。这么多的废旧轮胎，最后会流向哪里去呢？
轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性。将废旧轮胎切割成碎块颗粒，掺进沥青混凝土里搅拌用于铺筑路面。这种橡胶沥青路面不仅抗老化、抗车辙，汽车驶过路面的噪音也能降低4个分贝。
经过研究，轮胎在长年累月地通过沥青路面后，受到不同程度的磨损。相比之下，用废旧轮胎加工铺成的橡胶高速公路，其使用寿命几乎是传统高速公路的两倍，而且可以比传统公路安静50%!因为橡胶不像硬沥青那样容易膨胀和收缩，在高温下不容易开裂，因此使用周期比沥青更长。同时，橡胶的弹性可以显著提高混凝土的抗冲击性，可以减少车辆的撞击力，从而减少受伤和死亡的可能性，而且这种橡胶混凝土屏障不容易被损坏，基本不需要更换和维修。
制造橡胶沥青，就是一次把废旧轮胎变废为宝的奇妙过程：先将废轮胎剪切撕碎后，再将轮胎中的钢丝等非橡胶物质加以分离，取得橡胶颗粒，然后然后掺入沥青中，达到改善沥青品质的目的。因其能够有效解决废旧轮胎带来的环保问题、节约沥青资源，提高路用性能，延长路面使用寿命，在道路工程领域已得到行业内普遍认可，并被成熟应用。
洁普轮胎破碎生产线主要由轮胎抽丝机、钢丝分离机、GX系列单轴(细)破碎机、链板输送机、磁选除铁器和降尘系统组成。废旧轮胎的第一道处理工序是抽丝，通过轮胎抽丝机将废旧轮胎的钢丝骨架抽取出来；初步抽丝后的废旧轮胎材料继续沿着链板输送机送入钢丝分离机中，通过旋转刀辊上的锉刀与箱体上的锉刀对橡胶块形成的剪切、挤挫作用，将橡胶块进行撕碎、剪切加工到较小粒度。同时，在橡胶块被破碎的过程中将钢丝和部分纤维与橡胶进行筛选分离；物料再用磁选除铁系统分离出残存的钢丝；橡胶块经过GX系列单轴(细)破碎机，利用动刀刀粒与定刀相互作用，并通过筛网控制出料粒度，将物料进行撕碎、剪切、挤压加工到较小粒度。
经过洁普轮胎破碎生产线处置，废旧轮胎变成橡胶颗粒可用于改性沥青、钢丝骨架和碎钢丝可循环利用。整个生产过程采用全封闭自动化连续作业，极大降低了扬尘、噪声及其他污染。其最大优势在于性能强大的钢丝分离破碎机，采用液压驱动，功率大而能耗水耗低，这台机器全程采用物理常温处理，不发生化学反应，极大地改善了工作环境。
这种橡胶沥青摊铺的路面同传统沥青路面相比，优点也显而易见：橡胶沥青具有路面环保节能，承受能力强，使用寿命长，不仅能够有效减缓路面老化、破裂等优点，而且还可防止路面潮湿时造成的车辆打滑以及反光造成的视觉盲点。此外，橡胶沥青的这种“韧性”还有降噪效果。经测算，车辆以80公里/时的速度行驶，橡胶沥青路面较普通路面降低噪音约4分贝。
一辆车到报废为止，一般要产生12条废轮胎。如果回收利用得当，将是环境保护的一大福音。废旧轮胎作为一种可再生资源，将其有效循环利用，对于降低碳排放，促进行业转型升级意义重大。