兰海高速公路武都至罐子沟段施工现场。
近年来，我国科技发展提质加速，取得了举世瞩目的成绩，实现了从过去的跟跑逐步向并跑领跑的历史性转变，踏上了从科技大国迈向科技强国的新征程。
中国科技事业走过的不平凡发展之路，印证了科技兴则民族兴、科技强则国家强。对甘肃路桥建设集团养护科技有限责任公司（简称甘肃路桥养护科技公司）来说，十年的创业发展之路，同样印证了科技兴则企业兴的道理。
甘肃路桥养护科技公司成立于年，是甘肃路桥建设集团独家出资的二级法人公司。成立之初，该公司高标准定位、高起点起步，把目光瞄准高端路面施工和新材料研发，十年来，攻克了一大批重大科研项目，突破了多项关键技术，走出了一条稳健的高质量发展之路。公司于年9月通过了“高新技术企业”认定，目前承担两个省级、一个部级科研平台建设和运行任务，设立了国家级“博士后科研工作站”。公司拥有以改性沥青为代表的9种“黑色”系列产品和快速修复材料为代表的4种“白色”系列产品，掌握了以超薄罩面为代表的5套施工新技术，注册品牌商标2个，在兰州新区建设了占地亩的养护科技产业园，在甘肃省东、中、西部布点建造了3个总库容4.5万吨的沥青产品储存、加工生产基地，形成了“一园区三基地”（兰州新区产业园，天水、兰州、嘉峪关3个沥青加工基地）的产业发展布局，优化了科技研发应用、公路工程施工、高端养护维修、材料生产销售相互支撑的主营业务链条。自成立以来，公司产值逐年攀升，年突破10亿元大关。
01巍巍祁连山妙手焕新颜
年5月30日，由甘肃路桥养护科技公司实施的连霍高速公路永（登）古（浪）段乌鞘岭隧道群1号、4号隧道路面抗滑处置工程，在历时2个多月单向通行、单向封闭施工后顺利恢复通车。经常往返于武威、兰州的司乘人员发现，原来“咯噔”作响的行车声变得几不可闻。其实，改变的不只是降噪，改造处置后雨雪天气的行车安全系数也大幅提升。
乌鞘岭，祁连山脉北支冷龙岭的组成部分，自西北向东南横亘甘肃中部，素有“五凉金关，河西门户”之称，是我国半干旱区向干旱区过渡的分界线。乌鞘岭年均气温零下2.2摄氏度，志书有“乌鞘岭虽盛夏风起，飞雪弥漫，寒气砭骨”的描述，其气候恶劣可见一斑，这也正是乌鞘岭隧道群成为连霍高速公路最后一段建成通车路段的原因所在。
年，乌鞘岭隧道群建成通车，标志着横贯中国大陆东中西部、全长公里的中国最长高速公路——连霍高速公路全线通车，也意味着东接陕西、西联新疆，长达公里的甘肃东西交通运输“大动脉”全部建成。乌鞘岭隧道群的建成通车，极大提升了我国东西物流的运力，困扰司乘人员多年的冬季雪天国道乌鞘岭段大拥堵情况一去不复返。
乌鞘岭隧道群长22公里，单洞总长度44公里，3号、5号隧道为复合式路面设计，2号隧道于年加铺沥青混凝土路面。1号、4号隧道水泥混凝土路面通车运行8年以来，原水泥混凝土路面平整度及抗滑指标下降，严重影响行车舒适性和安全性，加之近年来车流量剧增，隧道内混凝土路面在长时间行车荷载作用下，路面刻纹逐渐磨平，路面病害迅速发展。
在甘肃省交通运输主管部门和地方养管单位的协调下，乌鞘岭隧道群1号、4号隧道路面抗滑处置工程于今年3月下旬开工。2个月内，甘肃路桥养护科技公司采用自主研发的超薄罩面技术，完成了单幅22.5公里、总面积20万平方米的2.5厘米厚薄层罩面铺筑施工。在罩面前，还实施了灌缝胶灌缝、贴缝、水泥混凝土面板聚合物修复施工。
据了解，“薄层罩面加铺”施工工艺以SC—2聚合物快速修复材料、高粘改性沥青和高粘乳化沥青为技术支撑，其中，核心材料高粘改性沥青，黏度可达Pa.S以上，有力地保证了路面质量；高粘改性乳化沥青，拉拔强度比一般乳化沥青高2倍以上，保证了极强的黏结能力。在此之前，这项工艺也已得到大面积施工验证。
02滔滔白龙江车行碧波上
年9月，甘肃路桥建设集团中标兰海高速公路武都至罐子沟段路面提升整治工程——对原混凝土路面实施超薄罩面加铺改造。中标后，集团公司将施工任务交由在高端养护施工方面经验丰富的养护科技公司实施。
一次性将公里、万平方米的白色水泥路面升级为黑色超薄沥青路面，这是国内一次性施工规模最大的“白改黑”公路提升改造项目。甘肃路桥养护科技公司通过年6月完成的亚洲第二长隧道——宝天高速公路麦积山隧道NovaChip工艺防滑改造项目施工，年实施的青兰高速公路定西至兰州段隧道群防滑处置及路面就地热再生、含砂雾封层、微表处、NovaChip超薄罩面等养护维修施工，已具备相当成熟的施工能力。
青兰高速公路就地热再生施工。
以高粘改性沥青为技术支撑的超薄罩面工艺是一种经济、快捷、有效的路面预防性维修施工技术，可提高路面构造深度、改善平整度、增强路面抗滑性、修复轻型病害、降低噪音。但其实施难度在于，摊铺压实后2.5厘米的结构层厚度，对沥青产品黏结力、碎石粒径、混合料拌和、摊铺碾压设备工艺，都提出了极其严格的要求。要保证2.5厘米厚的罩面不出现松散、脱落、掉粒等现象，必须采用与集料黏结力强、力学性能优异的沥青胶结料，公司自主研发的高粘改性沥青自然成为首选材料。
在历时60天的工期里，甘肃路桥养护科技公司的施工人员对67座共63公里隧道道面、座共47公里桥面、19公里填挖方路基实施了切肤刮骨式的“外科手术”。
对于深谙养护施工作业要点的养护科技公司来讲，“快”字当头在施工中被发挥得淋漓尽致。15天完成1座型沥青拌和楼搬运、安装、调试工作；5个工作日完成全长米的西秦岭特长隧道下行线的布控、铣刨、清扫、贴缝、摊铺、标线、检测、撤控工作，4天时间完成该隧道上行线的全部施工任务，平均每天施工进度超4公里。
保证施工快速推进的是公司高效紧凑的机械设备和人员组合，施工现场6台铣刨机呈阶梯队形一次铣刨半幅路面，清扫车紧随其后清扫渣料，干吸车随后吸尘，吹风机进行精细清洁作业后，灌缝贴缝立即实施，整个过程如工厂流水线般一气呵成。后场2套4班操作班组、前场2个专业铣刨班组、3个清扫班组、3个灌缝贴缝班组、2个摊铺班组、3个标线班组、1个现场检测班组轮流施工，保证每日18小时施工时间，施工现场最多时有名施工人员。
年年底，兰海高速公路武都至罐子沟段路面提升整治工程，经过甘肃路桥建设者60天的日夜鏖战如期完工交付运营。改造后的路面，颜值与品质同步提升，一条黑丝带在陇南的崇山峻岭间蜿蜒前行，与滔滔白龙江时而齐头并进，时而交叉绕行，更重要的是，行车舒适性、安全性大大提升。这条纵贯甘肃南北的交通大动脉，必将成为助力乡村振兴的快捷路、复兴路。
03拳拳赤子心抒写家国情
甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大高原的交会地带，东西绵延多公里，南北跨越10个纬度带，境内地形复杂，山脉纵横交错，海拔相差悬殊，属典型的山地型高原地貌。由于复杂的地貌形态，甘肃基础设施建设发展缓慢，高等级公路建设较晚，交通运输现状与中东部地区差距较大。年年底，甘肃高等级公路通车里程尚不足公里。
公路与其他工业产品一样，也有使用寿命，达到一定使用年限后需要维护修缮。但是，与其他工业产品不同的是，公路受气候等自然环境因素的影响更大，甘肃多米的海拔差、年平均值近20摄氏度的气温差、全省各地从大到小近20倍降水量差，对公路建设和养护提出了更加严格的要求。
兰海高速公路武（都）罐（子沟）段项目青年突击队。
年，甘肃路桥建设集团审时度势，把握住虽然起步较晚但发展势头迅速的甘肃高等级公路建设的机遇，出资组建成立甘肃路桥养护科技公司。十年来，甘肃路桥养护科技公司立足省情，步伐稳健，笃定前行，走出了一条“产学研用”一体化协同发展的高科技成长之路。
彼时，国内高性能改性沥青才刚刚起步，地处内陆甘肃的大多数公路工程技术人员尚不知何为ATB、何为Super，为数不多的几家经销商产品性能也是良莠不齐且奇货可居。
创业没有坦途，成功没有捷径。成立之初的甘肃路桥养护科技公司，和所有创业者一样，经历了较长时间脱茧成蝶。公司大开纳贤之门，筑巢引凤，汇聚国内知名学府的学子，组建研发团队，从一本本晦涩难懂的国外学术论文中“啃”技术要点，迷茫过、彷徨过，失败了，从头再来。之所以一路走到今天，靠的是一腔干事创业的赤子之情，靠的是造福桑梓的家国情怀，靠的是公司决策者的大力支持。
研发中心试验室。
如切如磋，如琢如磨。十年的时光，多个日夜，青春的容颜逝去，这份沉甸甸的“成绩单”成为奋斗的见证。
“兆力创新工作室”先后承担了国家科技部中小企业创新基金项目“适用于大温度区间的SBS改性沥青”，国家质检总局“SBS改性沥青的生产及其质量控制技术”，甘肃省科学技术厅项目“改性沥青的研制、生产及其质量控制技术”，甘肃省住房和城乡建设厅项目“母料法生产SBS改性沥青的研制、生产及其应用”。依托课题研究，公司开发的“兆力”牌系列改性沥青产品累计产销35万吨，SBS改性沥青、高粘改性沥青、橡胶沥青、高粘改性乳化沥青、石墨烯橡胶复合改性沥青，广泛应用于甘肃省高等级公路建设。应用公司产品的金永一级公路和金阿、白明、两徽、渭武、会老等高速公路经过运营检验，获得业主一致好评。其中由公司承建的金（昌）阿（右旗）高速公路获得李春奖，京新高速公路白（疙瘩）明（水）段获甘肃省建筑工程最高奖——飞天金奖。在建的王夏、柳敦、敦当等高速公路各项检测符合设计要求，获得建设各方高度肯定。由于在研发创新方面的卓越成绩，工作室于年被甘肃省交通运输厅认定为省级职工创新工作室。
主攻粉料研究的“永锋创新型班组”于年被甘肃省总工会认定为省级创新型班组。自成立以来，先后承接国家重点科研项目“建筑用高性能纤维及土工材料的制备与工程应用关键技术研究”、甘肃省重点研发计划“油页岩半焦的资源化利用及产业化的关键技术研究”、甘肃住房和城乡建设厅科技攻关项目“新型水泥基快速修复材料研制及应用研究”、甘肃省交通运输厅科技项目“常温浇筑式沥青路面快速修复材料研制及应用研究”“高寒地区低温环境下磷酸盐快速修复材料应用研究”等数十项科研项目。团队成功开发了“SC-2型高性能快速修复材料”“PM-1聚合物混凝土专用胶乳”“常温浇筑式沥青路面快速修复材料”“SR-1型高性能预应力孔道压浆料”“高保坍—高减水型聚羧酸减水剂”“无氯无碱液体速凝剂”等6种高新技术产品，冠名注册“锋睿”牌商标，其中“SC-2型高性能聚合物快速修复材料”产品已在青兰高速公路、兰州机场高速公路、兰州机场停机坪、七道梁隧道等维修项目得到推广使用，该产品虽然用量小，但是在工程抢修方面具有不可替代的作用，极具战略价值。
青兰高速公路和平隧道磁化涂料施工效果。
科技无止境，创新不停步。甘肃路桥养护科技公司的十年，是我国经济建设飞速发展的十年，也是甘肃路桥科技实力、产业结构提速发展的十年。甘肃路桥养护科技公司开发的沥青系列“黑色”产品和粉料系列“白色”产品，能够适用于干旱少雨、高寒阴湿、高温多雨以及高山、丘陵、戈壁等不同气候和地貌环境，填补了甘肃省地方产品空白，达到了与国内外知名品牌同等质量水平。
今年4月，中国公路建设行业协会为养护有限责任公司颁发了《科学技术成果评价报告》，对公司“改性超薄罩面技术”作出了客观评价。报告指出，该技术采用自主研制SC-2聚合物快速修复材料进行原水泥混凝土道板破损位置、裂缝位置、以及挖出道板的快速修复与更换，具有强度上升快、与旧混凝土结合良好的特点。高粘改性沥青和高粘乳化沥青，材性能稳定、生产工艺合理，各项指标均满足甘肃省地方标准的技术要求，其中高粘改性沥青部分技术指标较地标要求更高，极大降低了施工成本，其综合成本是MS-3型微表处的37%，是橡胶沥青碎石封层的62%，实施后整体路面耐久性可达3至5年以上，而且具有施工快捷、抗滑性能高、行车噪音低、提高行车舒适性和安全性、提升道路通行能力的优点，具有良好的社会经济效益和推广应用前景，报告最后作出的评价是“其成果总体上达到了国内领先水平”。
下一步，甘肃路桥养护科技公司将继续深耕公路建设材料市场，在黑色沥青材料、白色集料、工业固废资源利用、水泥混凝土材料、绿色公路、智慧交通、施工工艺及技术装备几个方向持续发力，以技术经理人团队建设为载体，紧盯技术前沿，以甘肃路桥经营层“把核心技术掌握在自己手里”的要求为目标，久久为功，绵绵用力，争做行业技术创新的“领头雁”。
挺立改革潮头，奏响时代强音，勇当创新先锋，创出发展新路。甘肃路桥养护科技公司的崛起之路，是科技强企的发展之路，也是甘肃路桥正确的企业改革发展之路，是公司公路建设从设计咨询、建设施工到养护维修、材料研发全产业链的补环补链。甘肃路桥养护科技公司研发团队将以敢为人先、勇争一流的创新精神，助推甘肃路桥朝着打造交通业内领先、全国一流的公路施工企业集团昂首迈进！
作者
扇俊杰
甘肃路桥养护科技公司供图
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