尽管在桥面防水工程中，对于桥面混凝土铺设施工严控了施工工艺，提升了其自身抗渗性能。但因为混凝土的透气性非常大，任然会有少量水通过其孔隙进入到混凝土内部，为了防止此情况，有了桥面防水涂料的生成，在混凝土表面形成一道防水层，隔断水渗入到桥面混凝土内部。如今阶段，公路桥面防水层主要采用柔性防水层。各层防水涂膜之间可增添玻璃纤维，无纺布以形成一种增强防水层。
柔性FYT桥面防水层处于沥青面层和桥面混凝土基层面中间。一方面可以封闭路桥表面，阻隔雨水、雪水等一切水的下渗；另一方面，其优良的粘接性能可以将沥青面层与路桥混凝土基面牢固地粘结在一起。
柔性FYT桥面防水层应具备以下特点：不仅具有℃耐热性无流淌、滑动、滴落；超低温-15℃~-25℃之间无裂纹、断裂；还具有优良的抗剪切能力和低温柔性，能经受住桥面长期荷载而抗压的要求。
一、喷涂前桥面基准面的准备工作
路桥基层表面需要保持平整、无明显杂物、油污；基层上的油污需要使用路桥面抛丸机进行抛丸处理，获得坚硬、无杂毛、粗糙的基面，便于基层与防水层之间的良好粘结。
路桥面局部尖锐突出物（骨料、突出物）以及杂物，须使用手持抛丸机进行清除，将基面打磨平整。最后使用鼓风机吹除干净。
路桥建筑相比其余建筑特殊，变形缝、排水口、防护栏两侧根处等部位需要单独处理。路桥这些特殊部位需要提前进行人工刷涂一层防水涂料。刷涂须匀称,相对高度不可超过桥面待铺沥青l混凝土垫层的薄厚,以防污染防护栏。排水口的里外壁消除整洁后,细心刷涂隐蔽位置,且刷涂匀称。
二、桥面防水层喷涂
将涂料搅拌均匀,使之无沉淀,随后运用喷涂设备,从桥面的一端开始,喷涂第一层防水涂料。
第一层实干后,再喷涂第二层.喷涂前,先用工业水风机吹除第一层涂层上的尘土。
第二层涂料表干结膜后,再喷涂第三层。实干后的"三涂"防水层平均厚度应在0.4～0.5mm之间。
三、喷涂质量要求及常见问题
各层喷涂务必匀称,喷涂色调应均匀一致,不可有深有浅。喷涂前,务必严苛按加工工艺标准对施工面开展清理,并确保喷涂时施工面处在干燥情况。
每一次喷涂时,须将两边防护栏用塑料薄膜遮盖,避免污染防护栏。
防水涂层未干固前,一切工作人员、机械设备车子均不可在其上行驶。防水层保养完毕后、桥面沥青铺设前,行车车子不可在其上急弯或紧急停车,以防搓伤防水层。