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荥阳沥青道路，也许很多人对此了解的不多，下面就来好好的介绍一下。
1.在沥青路面拌和过程中，必须按单投料进行拌和，保证沥青路面和各种材料的加热温度，保证拌和的均匀性，防止出现灰、块、厚分离问题；拌和工作完成后，有关技术人员必须取样，如果发现沥青路面不符合要求，则应及时调整，以保证混合料的正常使用。
2.20世纪80年代中期，中国开始修建高等级公路。从沥青路面表层结构形式来看，ⅰ类粗级配沥青路面空隙率为3%~6%，渗透性低，耐久性好。表层摩擦系数能满足要求，但表层结构深度较小，远未达到要求。
3.ⅱ型粗级配沥青路面空隙率为6%~10%，表层结构较深，抗变形能力较强，但透水性和耐久性较差。
4.沥青路面采用热拌热铺的形式，在拌和场地设置专用拌和站和质检基地，沥青路面出厂温度控制在℃~℃，加热温度℃~℃，集料加热控制在℃~℃，控制拌和质量，避免不均匀和离析现象，如果混合料温度过高可废弃。
荥阳沥青道路，又称彩色水泥，是一种筑路材料。目前有两种类型：无色粘合剂添加碳粉。无色胶结物可通过脱色荥阳沥青道路，或与浅色聚合物如石油树脂混合得到。是直接修改荥阳沥青道路得到的。该胶凝材料具有抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。荥阳沥青道路常用于铺设景观道路，适用于各种慢行系统，如绿道、自行车道、人行道、跑道等。荥阳沥青道路根据性能分为基本型、特殊型、改装型三种，用于满足彩色铺装市场的各种需求。