翻新沥青路面,修复病害路段,驾车驶过崭新平坦的路面更加安全舒适;隧道内壁整体改造,防火性强,隧道内亮度也提升了起来……新光快速路为过往司乘带来不一样的体验。春运前,广州交投新光快速路南段沥青路面维修及隧道壁板更换顺利完工,标志着新光快速路主线全线16公里46.5万m沥青路面、1.5万m隧道壁板以及全线道路面貌实现焕然一新,保障春运出行更加安全、舒适、畅通。
新光快速路是一条繁忙的交通要道,它连接海珠区和番禺区,主线双向日均车流量高峰期可达15万辆,且货车尤其是大型货车占比较高,道路长期处于超负荷的重载交通运行状态。自年通车至今,随着沥青路面设计使用寿命临近,道路表面坑槽、下沉、开裂等病害情况愈加严重,经检测,路面基层出现松散、脱空现象,病害严重路段基层松散率更是高达80%,日常养护手段已无法彻底处理病害。为恢复道路质量、保障行车安全,广州交投年票公司经仔细研究、统筹策划,于年~年间先后组织开展了路面一期及二期工程,分别对北段8公里及南段8公里沥青路面进行了路面翻新,并对病害路段进行了针对性修复处理。
“因新光快速路日常车流量较大,项目施工期间面临施工战线长、作业面狭窄、安全风险高等诸多不利因素,若采用常规道路基层处理施工工艺处理病害路段,将不可避免地长时间白天占道施工,对道路交通和行车安全都将造成较大影响。”广州交投年票公司相关负责人表示,为保障道路通行能力,最大限度减少对市民出行的影响,公司以“工期更短、设计更优”为出发点,协同各参建单位从病害成因、处置设计、施工组织等方面入手,组织召开勘察设计、施工方案优化专家评审会,全面优化工程实施方案,将病害严重路段基层处理工序从原来全天轮流封闭1条车道共82天,调整为每次施工仅需夜间凌晨封闭7小时共25天,缩短工期57天,且白天无需占道,不影响正常交通,大幅降低安全隐患。
▲路面翻新前
▲路面翻新后
实际施工作业时间也十分紧张。根据相关要求,项目施工夜间占道时间只能安排在每晚23:00至次日06:00,采用半封闭道路方式作业。除去道路围蔽及施工机械进、撤场时间,每次实际施工时间仅5小时,这给项目施工组织和安全管理提出了更高、更严苛的要求。自年11月1日沥青路面翻新工序进场以来,项目通过功效计算,合理安排分段流水作业,确保每道重要工序紧密衔接,并通过配备防撞缓冲车、落实安全巡查制度、工前安全交底、围蔽设施检查等多措并举保障施工安全有序推进。同时,配合交警部门积极开展外围交通疏导,在报刊、电台、沿线电子情报板等发布施工信息,并在每个施工点围蔽区配置了交通疏导员,为过往司乘提供行车指引。
经长期使用,新光隧道内部壁板已失去原有光泽,且由于原壁板颜色较暗及其反射性能较差,导致隧道内环境较为昏暗。为提高行车视觉舒适度,项目在确保隧道结构安全稳定、使用功能正常的情况下,同步对隧道内壁进行了整体改造,采用了防火无机预涂板,不仅安全环保、防火等级高,而且隧道亮度得到整体提高,视觉上更加美观大方;同时对隧道检修道轮廓线进行了更新,使其更加清晰、分明,对驾驶人员可以起到一定的警示作用,为市民出行安全提供保障。
广州交投年票公司相关负责人表示,下一步,将持续打造更加人性化、智慧化、生态化的道路环境,不断“加码”管辖范围内道路交通品质化提升,让市民在日常出行中享受更多便利的同时,获得更多实实在在的幸福感、安全感。
文/广州日报·新花城记者:卢梦谦通讯员:广州交投年票公司图/广州日报·新花城记者:高鹤涛通讯员:广州交投年票公司广州日报·新花城编辑:龙成柳