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(1)高速铁路乳化沥青:分为高铁阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青,分别用于单元板式轨道结构和纵连板式无碴轨道。单元板式轨道结构以日本板式轨道使用的CA砂浆,采用阳ionEM(阳离子乳化沥青)和早强水泥配制,具有相对较低的压缩强度和弹性模量;纵连板式无碴轨道以德国博格板式轨道用CA砂浆,其主要特点是采用阴ionEM和交强超细水泥配制,具有相对较高的压缩强度和弹性模量。
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