看一个地方的经济水平，就要看这个城市的硬件设施以及交通情况。其中，最能直观能看到的就是这个地区的道路情况，如果这个地方的道路坑坑洼洼非常破旧，那么说明这个地方的经济发展陷入停滞状态，而如果这个地方的道路非常平整光亮，就说明这个地方在最近几年有所发展。毕竟当人们富起了以后，往往会对于自己城市的整体风貌做一些改良。
在改革开放以来，我国的经济有了高速的发展，而人们常说“要想富，先修路。”这话其实有一定道理。一个城市要想赶上外面高速发展的科技的列车，一定要先修好自己城市的道路，只有这样做才能打通整个发展命脉。到年，我国的公路总里程达到了.25万千米。这也说明，我国在大搞经济发展的时候，也不忘修路。
然而，当一个国家过于追求经济发展的时候，就会忽略了一个重要的问题，那就是质量问题。在前20年，中国制造闻名全球，但有关中国制造的弊端有很多，许多厂商由于只追求量而不追求质，导致我们的产品在出口时总会被外国人诟病。在我国经济转型以后，国家大力整顿整个制造业市场。因此，我国的制造业能够实现从量到质的转变。近十年来，随着我国制造业的大力发展和完善，越来越多的外国人重新信赖并选择我们的产品。
而在城市从事规划中，我们还有一个不足的地方，而且这个不足之处在全国各大城市都有发生，那就是无论是大城市还是小城市的道路，几乎都有补丁存在。反观日本的城市道路公路平整，没有坑坑洼洼，也没有补丁。这就让人很是不解，同样是沥青铺路，为何国内的马路全是补丁，日本的却完好如新？
其实，造成两国道路状况不一样的。主要有以下几个原因：第一个原因，就是在发展初期我国只追求速度，忽略道路质量。要知道我国的经济发展也仅仅几十年，而日本是发达国家，整个国家的经济发展已经持续了百余年，这种时间上的差异无论如何是弥补不上。为了能够快步追赶其他先进的国家，我国只能从修马路入手，先打通各个城市的交通要道，方便各城市之间的交流和运输往来。
而在快速修建马路的时候，那时的人们也根本无法顾及到天然气和各种排水管道的输送情况，更无法想象未来我国发展会是什么样，未来的的社会城市地下是否会有地铁和管道的存在。因此，当一段马路修好没过多少年，整个城市的经济又上升到一定水平以后，只能重新将道路撬开，挖排水管道和天然气管道，亦或者在地下建商场地铁。
不过，这也是我国在发展交通的时候不可避免的情况，要知道凡事都有双面性，我国虽然城市道路在规划的时候没有提前做好规划，在后续发展中免不了缝缝补补，但确实也让我国的经济水平在短时间内赶超其他国家。
而日本作为发达国家，城市规模已经有了一定的基础。因此日本在修建道路这方面基本上很多经验，基本可以做到有条不紊。此外，日本国小民寡人民富裕，整个国家的城市道路不会像我国那样长，因此，他们有大量的资金可以用在城市规划和铺路上。因此，在铺路这方面，日本公城市道路的生命周期比较长。而我国本身地大物博，要想做到每个城市地道路都光亮如新没有补丁，肯定会投入大量的资金和人力物力才行，这对我发展中的我国来说，确实有点吃不消。
在这里，还有一个重要的原因，就要涉及到地理位置。日本这个国家本来处于环太平洋地震带上，在那里发生地震的几率要很高，而谨慎的日本人为了确保在地震期间城市设施不被地震摧毁，因此他们在修建道路方面很舍得用钱，只要道路能够修好修平整，就不在乎钱，这也是日本道路看起来平整有序的原因之一。
不过，在最近几年，当我国的经济发展不断转型以后，人们也逐渐注意到了有关国内道路质量问题。在最近几年，国家也花了不少钱用在道路改良上。相信有朝一日，我们的马路也能和日本的一样干净如新。
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