在高速公路上只要留心一点的话,就能发现高速公路的一个“怪现象”——高速路上都是沥青路面,但收费站路段却是水泥路面!很多人都有疑问,为什么不通通搞成沥青路面呢?单单收费站是水泥路面,一点也不美观啊。其实收费站设计水泥路面并不是没有道理的。
高速公路设计者们将收费站路面设计成水泥路面,是因为相比沥青路面,水泥路面在一些方面拥有不可替代的优势。
一:水泥路面抗压性强
水泥路面被称为刚性路面,而沥青路面被称为柔性路面。从名称定义就能感觉到水泥路面比沥青路面抗压性更强,而实际上也确实如此。在20℃的情况下,沥青路面的抗压强度只有2.5到5兆帕,而水泥混凝土路面的抗压强度有30到40兆帕,远远超过沥青路面。
抗压能力强的自然就很耐用,大家也能看到高速路上沥青路面经常修修补补的吧。一般收费站地面下都会有一些称重设施、通信电缆等等,路面容易坏对地下的装置也不太好,这个大家都懂吧。
二:沥青路面会挥发有毒物质
各位朋友们有没有碰到过铺设沥青路面的情况,那种气味我闻过,简直受不了。虽然冷却下来沥青路面没啥气味,但高温下可能会挥发一些有害气体。在沥青路上开车路过的朋友们不会受到这种危害,但对于长期在收费站工作的收费员来说,影响就很大了。高速集团也要考虑自家员工的身体健康情况的,而水泥路面是无毒无害的,收费站路段用一下正好。
三:沥青路面高温下易软化
沥青在高温下容易变软,开车经验丰富的车友们应该知道沥青路面上偶尔能见到车辙,这个沥青路面产生的车辙不仅影响行车体验,下雨天还容易积水。收费站一般车流很大,同时车辆停留时间有时还很久,如果在收费站用沥青路面,很容易产生很大的车辙。而修复车辙对于重要的收费站口来说是一件麻烦事。相比之下水泥路面就比较合适了。
以上三点就是为啥收费站用水泥路面的原因了,可以看出水泥路面在一些方面比沥青路面更有优势。那这个时候是不是又有人想问了,咦,既然水泥路抗压性好,无毒无害,也不易软化,那么干脆所有路段都用上水泥路得了?其实也并不是这样的。
第一,刚刚也说过了,虽然沥青会挥发有害物质,但这对开车经过的车主来说并没有什么影响。
第二,沥青路面的行驶体验是远远好过水泥路面的,这点开过车的朋友们应该都有体验。沥青路面摩擦系数更大,轮胎抓地力更强,开车更稳,这点是水泥路不具备的。而且沥青路面噪音要比水泥路面控制的更好,一般要低0.7到6.3分贝左右。
第三,沥青路面铺设起来进度要比水泥路铺设更快。对于高速公路来说,能够尽快通车,尽快收费回本自然是极好的。
大师总结:水泥路面和沥青路面各自有其自身的优点和缺点,高速行驶路面和收费站路面因为各自使用情景不同,也就造成了各自使用材料的不同。各位车友们你们认为还有其它什么原因导致这两者路面材质不同呢?