“被网友吐槽最多”的国道富阳段有了最新进展：9月23日，富阳区重大交通指挥部联系上记者，就读者关心的几个问题进行了回应。
暂时用冷沥青
雨水天填补坑洞
“前两天，利用不下雨的时段，施工单位已经对国道上的所有坑洞进行全面排查、修补。”富阳区重大交通指挥部相关负责人说，这两天相关单位一共出动人次、铣刨机7台、压路机8台，使用热沥青吨，铣刨面积达平方米。“目前修补完成之后，路面上大的坑洞基本都没有了，但局部还有一些小坑洞。”
“按照沥青的特性，雨天是不适合修补的。”相关负责人告诉记者，修补都是利用至少半天不下雨的时间，用热沥青对路面坑洞进行填补，不过考虑到大家的强烈反应，为了保障路面顺畅，雨水天先暂时用冷沥青填补坑洞，“这是没有办法的办法，冷沥青修补终归效果是不好的。”
“保通道路的管养护责任都是由相应的施工单位负责的。”相关负责人说，按照目前的预案，富阳区要求地铁集团、富阳区城建集团等建设单位督促施工单位及时利用晴天，对路面进行修补，“我们要求一周至少修复一次。”如果遇上下雨天，要加大巡查力度，及时利用冷沥青、速干水泥等对坑洞进行修补。“每周，我们区里的相关部门也会及时对地铁沿线各单位进行巡查，一发现问题，及时督促相关负责单位进行处理。”
对于路面上大量工程车和渣土车的问题，富阳区重大交通指挥部表示，将由区城管牵头，在富阳区、西湖区交界处设立执法卡点，对超载超限的重型车辆进行查处，减轻对路面的损害。“我们也希望相关建设单位以及施工单位能加大文明施工管理力量，切实做好相关路面的管养护工作。”
国道富阳段
为何大量破损
相关负责人解释，国道作为连通杭州和富阳的主干道，是一条按照一级公路标准建造的双向六车道道路。由于地铁杭富线建设需要，施工区域占用了主路部分，临时借用原来的绿化道和辅车道，作为双向四车道的保通道路。
由于建设标准不同，绿化道以及辅车道路基条件差，又因为毗邻路边建筑，道路下方存在大量的雨污水管道和电力管线，无法建设符合主干道标准的保通车道。同时路上还有大量工程车、渣土车通行，对保通道路破坏严重。一遇上连续的雨水天，路面就更容易出现破损。
未来如果读者发现路面破损情况，可以拨打施工围挡上相关标段的负责人电话进行反馈，或者拨打市长热线“”。
此外，相关负责人也告诉记者，根据工期安排，目前杭富地铁及彩虹快速路主线施工已经接近尾声阶段，预计10月中下旬保通道路就将陆续恢复到原来的永久道路上，整个彩虹快速路延伸工程的主线施工在年底前将基本完成。
（原标题《雨天用冷沥青，这两天把坑基本都补了》，记者盛锐。编辑：王佳）