分析了作为桥面铺装防水粘结层的传统的碎石封层的缺点和解决途径,研究了桥面铺装防水粘结层同步碎石的特性,对同步碎石沥青混合料桥面铺装防水粘结层的可行性进行了分析;设计了试验方案,通过室内剪切、拉拔试验,
首先确定了同步碎石最佳沥青洒布量为1.4kg/m2,最佳石料撒布量为8.0kg/m2,然后对同步碎石防水粘结层路用性能进行研究。结果表明:同步碎石防水粘结层是温度敏感性材料,随着温度的升高,其抗剪、抗拉强度均明显降低;用于同步碎石防水粘结层最理想的集料是单一粒径的集料;
SBS改性沥青作为同步碎石防水粘结层的结合料,其粘结性能优良,而且抗老化性能、不透水性能良好;同步碎石作为桥面铺装防水粘结材料,其耐久性能良好。
该车采用主车全功率取力的方式，运行稳定且节能环保；采用CCD摄像头监控的双料斗内举升料仓结构，对固定料斗内石料料位高度进行自动监测，提高了料仓承载能力、举升下落的稳定性和可靠性，可实现在涵洞、桥梁以及各种高度受限制的条件下施工；采用弧形碎石分料装置，提高了碎石布料的均匀度；采用基于车载专用控制器的分布式控制系统，实现了施工过程的全程监控，改善了操作人员的工作环境，提高了工作效率。