中国公路建设行业协会公布的年度公路工程工法评审结果。
红网时刻8月3日讯（通讯员景蕊陈宇亮彭孝南）近日，中国公路建设行业协会公布了年度公路工程工法评审结果，由湖南省交通科学研究院有限公司联合湖南省高速公路集团有限公司组织申报的“高黏度复合改性沥青路面就地热再生施工工法”顺利通过认定。该技术经济效益和节能减排效益显著，大规模推广后可将工程造价整体降低48.9%左右。
据悉，该工法由交通科研院养护与路面工程中心研究团队针对高黏度复合改性沥青路面的中修养护而研发。高黏度复合改性沥青路面在进行就地热再生养护作业时，存在旧RAP难以分散、拌和时旧料抱团严重、再生料碾压易出现油斑等一系列施工难点，研究团队经过资料调研、室内试验研究以及施工控制工艺研究，最终开发了“多机组多级加热+热耙松及铣刨组合+新型溶剂型降黏技术+独特的新添加料级配设计+新碾压工艺”成套技术，成功解决了高黏度复合改性沥青路面在就地热再生铺筑中存在的多项技术难题，并在长益高速公路中修养护工程中得到了成功应用。
此技术是国内沥青路面就地热再生养护技术的一次重大突破，丰富了就地热再生的应用场景，是对大交通量高速公路沥青路面的快速养护技术的提升。相较于传统的铣刨重铺，此技术经济效益和节能减排效益显著，大规模推广后造价降幅整体可达到48.9%，而能耗和碳排放仅为传统工法的33.6%和46.5%，大幅降低了高速公路路面维修综合成本，对建设绿色循环、低碳环保高速公路具有重要作用和深远意义。