珍爱生命,远离毒车。
文/华商韬略熊剑辉
3月11日,一篇“毁灭中产的毒汽车”,刷爆全网。
文中,6位奥迪车车主实名投诉,因为买了有异味的奥迪车,在1-4年不等的时间得了白血病。涉事车辆,都是一汽大众曾公告承认的“有异味问题”的车型。
患者之一方某,曾就职于北京某国企,买车一年半后查出得了急性髓系白血病。39岁的年纪,在接受干细胞移植后发生肠道排异,平均每天拉血多毫升,最终去世。
这样的结果,在网上引发巨大争议。
有人说:刚买的奥迪车,看了新闻很恐慌。
有人则表示:一看就是“3·15”的假维权、真碰瓷,奥迪只是个“背锅侠”。
有人佐证道:身边有亲友得了白血病,座驾就是奥迪车。
……
有人称其为轿车版“三聚氰胺事件”。
车中的剧毒究竟是什么?
实际上在6年前,奥迪、奔驰、宝马的“毒车”状况就被公之于众,但至今未能彻底解决。
年“3·15”,央视在《豪车里的怪味》中,披露了奥迪、奔驰、宝马车内异味严重的问题。并引述专家意见,将罪魁指向了车内的“沥青阻尼片”。
阻尼片,是贴附在车身钢板壁上的粘性材料,能起到减少噪声、震动的作用。没有它,坐高级轿车跟坐拖拉机没两样。
但央视送检的结果是,阻尼片中的沥青会释放出苯、苯并吡等有毒物质,属于一级致癌物。医学专家表示,苯对血液系统危害明显,会引发白血病、慢性癌症、再生障碍性贫血等疾病。
在欧美发达国家,阻尼片一般都选用高分子树脂或橡胶材料,以杜绝有毒有害气体挥发。但在国内,更便宜的沥青阻尼片得到了广泛的使用。
在某沥青阻尼片厂商网站上,骄傲地罗列着所供汽车品牌的名字,包括:一汽、海马、戴姆勒、东南、奇瑞、江淮等等。也就是说,这是汽车制造业内普遍使用的材料。
原因无他,就是便宜。
年,奔驰、宝马、奥迪三大品牌轿车销售总量约为万辆。仅沥青阻尼片一项,就能省下3亿元左右的成本。
但这样的说法,让奔驰、宝马、奥迪都大呼冤枉。
奥迪表示,沥青阻尼片有“改性石油沥青阻尼片”和“煤焦油沥青阻尼片”两种。奥迪用的,是仅有轻微挥发性的“改性石油沥青阻尼片”,不是含有致癌物的“煤焦油沥青阻尼片”。央视此举,要么混淆视听,要么太不专业。
奔驰、宝马的回应,也大同小异。
它们高举着年实施的《乘用车内空气质量评价指南》表示:看,我们在苯、甲苯、二甲苯等8种常见挥发性有机物的浓度指标上,都符合甚至优于国家标准。
但,这只是个推荐性国标,不是强制性国标,约束力非常有限。
年,深圳消委会在对23辆奥迪Q5抽检后发现,21辆空气质量不合格,并将其认定为缺陷产品,要求一汽召回。
说辞众说纷纭,于是有些车主决定,亲自动手保命。
新车一买来,先把内饰拆掉、沥青片铲除,再贴上环保沥青片和隔音棉。如此一来,异味果然消除,也减少了致病隐患。
实际上,一汽奥迪的部分车型在消费者多次投诉下,正是这样召回并处理的。丰田皇冠车主在疯狂吐槽车内“异味”后,也是更换了沥青片才解决问题。
《南方周末》一位前记者,年将一汽大众告上了法庭,控诉其仍以“致癌沥青”为材料,罔顾消费者健康。方某去世后,妻子也发起了诉讼。
但消费者很难举证,法律人士都表示:无法证明其中的因果关系。
医学界对白血病依然所知有限。病毒、化学污染、放射性甚至遗传,都有可能是病因。即便是车内空气有污染,也包括脚垫、香水、车饰、座椅等配件,难以确定制造商是罪魁祸首。
而汽车制造商对问题心知肚明。
年,医院曾发起白血病流行病学分析,其研究结论是:一汽厂区的白血病年均发病率为4.53/10万人,明显高于全国2.73/10万人的平均水平。当年,对员工的职业防护措施不力,这样的结果恰恰说明了问题。
对此,众多“老司机”的建议是:珍爱生命,要勤于开窗通风,不论新车旧车、春夏秋冬。在当下,这可能是唯一具备操作性的“保命”方法。
参考资料:
1、《毁灭中产的毒汽车:他们都买了奥迪车,也都得了白血病》,呦呦鹿鸣
2、《豪车里的怪味》,《每周质量报告》,年央视“3·15”特别行动
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