4.11沥青混凝土桥面铺装施工方案
4.11.1沥青混凝土桥面铺装施工工艺流程
准备工作（配合比设计与批准）→基层验收清理检查→测量放样→沥青混合料摊铺→碾压→成品保护开放交通
4.11.2施工方法
（1）沥青混凝土配合比
提出目标配合比，生产配合比及生产配合比的验证的三阶段组成设计的目的，是使设计程序规范化和深化，细化。试验结果更加切合实际，以充分起到严密的质量控制作用。
目标配合比设计：从材料进场起，对沥青，矿料，矿粉原材料按技术规范要求，进行试验与筛选后择优取材，把好原材料第一关，并继而进行矿料级配，找出最佳状态的配合比，在已有经验的基础上估测最佳沥青含量的界限。
生产配合比：矿料在按比例通过冷料仓下皮带进入加热滚筒，而后提升至热料仓上的震动筛，分档筛分再进行配合比设计。热料筛分后取样试验室做筛分试验，适当缩小沥青用量范围，先择3～4组不同沥青用量做马歇尔试验即生产配合比组成设计试验。
以上三阶段材料试验都要在驻地办严格监督下并经总监办批准后实施，并应有正式批复文件。
沥青混合料采用集中厂拌，热拌热铺工艺，其质量要求应符合招标文件和技术规范。
（2）桥面的验收：桥面经质量验收必须全部达到质量标准，方准进行下部工序。
（3）基准线设置：施工前在地袱处由测量员给定高程，用环氧树脂粘架线板或使用卡具，以固定金属丝基准线高程，钢丝直径6mm的安装拉力大于N，距摊铺油边水平距离为0.3～0.5cm，使用摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，与其夹角为45°。
（4）沥青的运输：专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量抽温。
采用重型自卸汽车运输沥青混合料时，车辆干净，车辆金属底版清洁，光滑，并涂上监理工程师批准的涂料，做到涂料不污染混合料，运料汽车应在摊铺机前10～30m处停车，不得撞击铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。用帆布篷苫盖保护混合料，超温，离析，结团，和雨淋的混合料废弃不用。
（5）摊铺：桥面沥青混凝土采用一台ABG型沥青混凝土摊铺机进行铺筑，进场前应全面检查，确保完好，使沥青混凝土的摊铺质量得到较好保证。
摊铺机的输出量应在沥青混合料的拌和能力及运送量相匹配，以确保沥青混合料连续摊铺；摊铺机与沥青混合料接触部位均应薄涂隔离剂，以防止混合料粘附。预热摊铺机熨平板，使其加热与沥青混合料相同温度，确保摊铺厚度；调整摊铺厚度，按设计厚度调整熨平板高度，并考虑压实系数。
沥青混合料卸入摊铺机料仓内，应首先启动混合料传动装置，由横向螺旋分料器将混合料输送至摊铺机两端，混合料应至少达到螺旋器高度的2/3，以保持熨平压力均衡，实现铺筑面良好。
（6）碾压：沥青混凝土的碾压分初压，复压，终压三个阶段，沥青混凝土的压实度是保证沥青混凝土路面面层质量的重要环节，为保证压实和平整度，初压在混合料不产生推移，发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，先用压路机挂振后跟轮胎压路机进行组合碾压，碾压4～6遍，使沥青混合料密实度在复压后达到规范要求，复压温度不低于℃，终压用双钢轮压路机或三轮压路机进行碾压，相邻碾压带压路机应得叠后轮1/2宽度，以消除复压后的轮迹，终压温度不低于95℃碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/2轮宽度碾压，压完全幅为一遍。
在复压过程中，随时用3m直尺检测平整度，使碾压后的沥青面用3m直尺检查误差不超过3mm，碾压时压路机起车，停车要缓慢，不得急停及在热的混合料上掉头。
压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象通过压路机自喷水洒少量水。
用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时除按规定速度进行碾压外，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向应突然改变，边缘等采用小型振动压路机或振动夯板趁热压实。
（8）施工接缝
纵向施工缝：应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm，以热接缝形式经碾压以消除缝迹。
横向施工缝：全部采用平接缝，在已摊铺段端部3m直尺画线定出接缝位置，用锯缝机割齐后去掉多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，薄涂少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒压路机进行横向压实，从已铺面上跨缝逐渐转移向新铺面层，设专人作缝，并用3m直尺骑缝检查，达到标准为止。
（9）成品保护及开放交通
进行成品保护，压实完成12h后或待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方能允许车辆通行。
4.12防撞护栏施工工艺
4.12.1工艺流程
测设防撞护栏边线，检查预埋筋位置→绑扎钢筋，验收→支设模板，验收→检测模板顶面高程→浇筑混凝土→拆模→养护→栏杆安装。
4.12.2施工方法
（1）测量放线
地袱、防撞护栏施工前，根据桥梁中线坐标，采用极坐标法进行防撞护栏控制线的计算（一般计算防撞护栏内边30～50cm）施放出该控制线，如预埋筋偏差，调整预埋钢筋位置，保证桥面净宽及线位准确。
（2）模板拼装
模板要进行仔细打磨，除锈，脱模剂采用新机油，保证拆模后的光洁度。在钢筋通过监理验收合格后，进行模板支设工作，支设过程中要注意模板内模线及外模滴水檐，模板加固采用穿墙螺栓及顶杠，拉杠，连顶带拉，模板按编号排列，要挂线进行支设，以保证防撞护栏的圆滑，顺畅。支设完毕后对顶面高程及平面尺寸进行检验，在通过监理验收合格后，用M7.5砂浆将模板底部填实，防止浇筑过程中由于跑浆而形成蜂窝麻面。
在每个墩位处设置真缝一道，跨中假缝真做每5m一道，缝宽2cm，采用2块1cm厚的竹胶板切割而成，确保与外模接缝严密，竹胶板两侧用钢筋固定，以免在浇筑过程中偏移，中间钻若干小孔，双面刷防水油膏。防撞墙端填塞聚苯乙烯硬质泡沫板，表面涂2cm厚弹性密封膏。
防撞护栏等伸缩缝与预埋铁件若重合，适当调整伸缩缝位置，墩顶处调整预埋铁件位置。穿墙螺栓采用φ20PVC管，管两头用2mm橡胶垫与外模夹紧，拆模后去掉橡胶垫片，用膨胀砂浆灌实抹平，做到不渗水、不脱落、颜色一致。
（3）浇筑混凝土
待模板支设完毕，监理验收合格后，就进入混凝土浇筑阶段，混凝土强度等级为C30，入模坍落度控制在5cm左右，混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送，振捣时采用30mm插入式振捣棒，即不能漏振，也不能过振，确保混凝土浇筑质量，特别注意，防撞护栏内模顶部倒角部位，以往最容易出现气泡现象，由于气体不易带出，所以要求振捣手在振捣时要、严格遵守振捣规范，紧插慢拔，要将气泡尽可能多的带出。
（4）拆摸及养护
混凝土试件要与混凝土同期养护，不得单独养护混凝土试件，待强度达到要求时，才可以拆摸，拆摸时要特别注意防撞护栏阴角部分，防止阴角磕碰，影响外观质量，拆模后严禁随意涂饰修理。
混凝土浇筑后2h用土工布覆盖顶面，浇水养护，拆摸后要用苫布苫盖，禁止使用草帘苫盖（草帘会将护栏弄花），每隔2h浇水一次（时间根据天气变化而定），要配备专职养护人员，保证混凝土湿润。
（5）栏杆安装
待防撞墙混凝土达到设计强度时，安装护栏扶手，安装后光滑圆顺，不得因接头原因产生褶皱，突变，错台现象。
4.13台后搭板、伸缩缝及锥体防护施工
4.13.1台后搭板施工
为减少桥头跳车现象，保证行车顺畅舒适，在桥台台后设置6m长、厚0.3m台后搭板。搭板采用现浇，现浇前将牛腿内预埋钢筋的外露部分加以覆盖包裹，使预埋筋与搭板无粘接可微量转动。浇筑后的搭板路面坡度与桥面坡度保持一致。
4.13.2伸缩缝施工
为确保伸缩缝面平整，紧密，沥青路面先铺到桥上，安装伸缩缝时，从路面上切割出伸缩缝应占体积，再安装伸缩缝。
安装伸缩缝的上部构造，端部间隙，伸缩缝的安装预定宽度，均与安装时的桥梁平均温度相适应。
安装各种伸缩装置时，定位值均通过计算决定，梁体温度一定要测量准确，安装环境温度与伸缩缝出厂锁定温度尽量一致，确保伸缩缝尺寸准确，伸缩有效。伸缩体横向高度符合桥面线型，装设伸缩装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，凿剔平整。
安装后的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞，渗漏，变形，开裂现象。
4.13.3锥体及防护施工
（1）施工工艺流程
审核设计图纸及资料→施工放线→备料→挖基→浆砌基础→垫层→浆砌片石护坡→勾缝养护→竣工验收。
（2）施工方法
锥体护坡放样采用支距法。
锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶预先放高约2～4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。
护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。
浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。
护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
4.14钢筋工程
钢筋应有质保书或试验报告单。钢筋进场时分批抽样做物理试验，使用中发
生异常，要补做化学成分分析、试验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。
钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师的认可。钢筋加工允许偏差见表4-1。
表4-1钢筋加工允许偏差
4.14.1钢筋焊接加工
（1）钢筋焊接使用的焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。
（2）焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等。焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折应予以校直或切除。
4.14.2钢筋的成型与安装
（1）所配置钢筋有级别、种类、数量、直径等必须符合设计要求。
（2）焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形。
（3）同一根钢筋在30d、且小于mm的范围内，只准有一个接头。
（4）绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜小于最大弯矩处。
（5）当设计有防迷流要求时，应严格按设计要求采用焊接贯通。
（6）钢筋与模板应设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋保护层达到设计要求。
（7）在绑扎双层钢筋网时，应设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。