0.引言
在城市化进程背景下，市政公路工程的建设规模逐步扩大，沥青混凝土施工技术在其中取得广泛应用。现代市政公路建设领域，沥青混凝土面层为主要的结构形式，其沥青用量较少，可充分发挥出矿粉、细集料等材料的工程性能优势，兼顾施工质量、环保效益等多重要求。
1.工程概况
工业西路（公园路~东环二路）起点公园路桩号K1+.，终点东环二路桩号K4+，总长4.km。城市交通流量逐步加大，现状砼路面已难以满足车辆通行要求，车辆拥堵问题屡见不鲜。为顺应城市的发展需求，由原本的双向四~六车道扩展为全面的双向六车道形式，道路宽度36m，规划红线宽度40m。
2.沥青混凝土施工期间的主要问题
2.1通行问题
公路建设事业逐步发展，沥青路面技术应用水平持续提升，沥青路面成为较为主流的路面形式。但随使用时间的延长，沥青路面将相继出现各类质量问题，例如裂缝、剥落等，轻则影响行车舒适性，重则引发交通事故，严重威胁到车内人员的安全。各类质量问题的诱因错综复杂，但可以肯定施工作业不到位是较为典型的因素，由于缺乏科学的施工技术以及施工期间的质量控制力度不足，导致沥青路面的工程性能偏离设计要求，加上自然环境等因素的影响，交通的安全系数大幅下降，车辆通行状况欠佳。
2.2施工缝问题
摊铺为沥青路面施工全过程中的重点环节，摊铺工作量较大，各路段之间易涉及到接缝的处理问题，若缺乏合理的施工技术将直接对路面平整度造成影响。其中以横向接缝的处理最为明显，其采取冷接缝的形式，处理难度相对较大。若未采取科学的施工技术，施工缝质量将难以满足设计要求，从而直接对沥青路面的整体质量带来不良影响。
2.3压实问题
压实期间易发横推移现象，易影响路面的平整度。以4.0cm厚的下面层为例，正常工况下的沥青用量控制标准为4.8%~5.2%，随着用量的增加，当其达到5.1%以上时可见路面空隙率有所减小、沥青饱和度提高，混合料所具有的热稳定性大打折扣；若空隙率在3%左右则容易发生路面推移现象；若空隙率在3%以内此时路面推移现象更为明显。
3.沥青混凝土路面施工技术
3.1施工流程图
具体施工流程如图1所示。
图1 沥青混凝土路面施工流程图3.2拌制
（1）拌和。参与沥青混合料拌和的工作人员必须符合资质要求，落实持证上岗制度。各类原材料需充分混合、总体具有均匀性，操作人员密切