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很多人对于南京沥青冷补料不太了解，看完以下的这篇文章就能够知悉了！
1.原来沥青路面的修补工作如此简单，以致我能做，但事实并非如此，虽然步骤简单，但每一步都是认真的，每一步都是重要的，沟槽清理：定位沟槽开挖，铣刨和切割沟槽周围，对修补的坑槽和周围的碎石、矿渣应清理干净，这一阶段需要注意：开槽应遵循“圆坑方填，斜坑填，均匀填“的原则，修补后的坑槽应有整齐的切边，这一步的目的是：除了美观实用外，还可以避免因槽边不整齐而出现松动、啃边的现象。
2.沥青冷补料在摊铺前必须分层压实，以保证摊铺部分没有虚铺，使修补后的坑槽嵌挤结构紧密，不易松散，压实：摊铺后，根据实际情况，调整修补面的大小和深度，选择合适的压实工具和方法进行碾压。
3.压实工具必须往返3次以上，填筑的坑槽表面应平整光滑，无轮迹，坑槽棱角必须压实，无松动，一般路面修补的压实度应在93%以上，公路路面修补的压实度应在95%以上。
4.常规热拌沥青冷填料修补成本高，不利于低温压实。同时路面坑洼少，热拌沥青冷填料少，不值得修补，需要一定量后才能投产。
沥青作为路面的主要材料，对路面的排水质量有着非常重要的影响，国外的沥青制造技术比较成熟，但是由于其资金投入成本高，很多施工企业会选择采用国产沥青制造，而国产沥青的制造工艺并不完善，而且有一些厂商进行非法生产，达不到特定的施工要求，完全正常的厂家只有少数。劣质沥青一旦使用，在公路使用过程中很容易开裂沉降。温度变化的影响，由于全球变暖，我国气温普遍较高，沥青路面在持续高温条件下容易软化，使路面结构不稳定，更容易引发道路问题。