你知道高速收费站为什么要用水泥路面吗？让专业人士为大家解答！我们都走过高速路，在进高速之前我们需要进过收费站，不知道你们发现没有，高速收费站的地面都是水泥的，无一例外，这是为什么呢？里边肯定有它的道理，今天我们就一起扒一扒其中的道理吧。
水泥路面相比沥青路面有哪些优点？
收费站一般都会有限速，车子的速度要从每小时百公里「抓」一下减到个位数。通过之后又急剧爬升到每小时百公里，这个过程对路面的损耗是比较大的。
水泥混凝土路面比沥青路面的强度更高，刚度更大，板体性能更好，所以被称之为刚性路面。
水泥路面的抗压能力强。
大货车的普遍超载现象，超载车辆对路面的压力达到了1.2兆帕，远远超过了标准压力。
但是在20℃环境下，抗压强度只有2.5·5兆帕的沥青路面，不足以支撑超载，可是水泥混凝土路就不一样了，抗压强度达到了30·40兆帕。
水泥路面的后期养护更方便
那么除此之外，水泥路面后期养护也比沥青路面更方便，收费站地下都埋了什么称重设施、通信电缆、光缆都是有设备的，那在路面养护的时候是不能被破坏掉的。
再加上收费站广场的这个面积限制，很多地方都只能一辆车通过，这个就要求施工的时候只能采用小型的施工器械。而铺沥青的话，那种大机器也是没法进行压路的。水泥路面人工都可以铺。
目前大多数水泥路面设计使用年限是20到40年，沥青路面是15年。我们算是水泥生产大国，沥青反而倒是主要靠进口的。所以同样1立方米的原料，沥青混合料要一千到一千二百块钱不等，水泥混凝土倒反而只要五百到六百块钱。就是说同样修一条路，水泥路花的钱更少，使用时间还更长，费用自然也就低。