超薄磨耗层摊铺技术是一种针对交通负载大、路面性能要求高的路面解决方案，它不仅可应用于高等级沥青路面或水泥路面的养护，也可以作为一种新建道路表面磨耗层。
传统工艺的弊端
通常，对沥青路面进行维修或重新罩面，需要先采用沥青洒布车在原路面上喷洒乳化沥青。待乳化沥青破乳后，再用摊铺机将新的沥青混合料铺筑在乳化沥青粘结层上。采用这种传统的施工工艺，存在以下四种缺陷：
1、乳化沥青被混合料运输车碾压后粘连在轮胎上，给周围环境带来二次污染。
2、是容易造成摊铺机履带粘连乳化沥青，导致乳化沥青膜损坏。
3、是施工时易造成摊铺机打滑，影响摊铺施工质量。
4、是施工时间长，施工效率低下。
什么是超薄磨耗层摊铺技术
随着人们对道路养护效率和施工质量要求的不断提升，从年开始国内引入了一种新型路面养护工艺——超薄磨耗层摊铺技术。
超薄磨耗层
该施工工艺是将15~25mm厚的断级配改性热沥青混合料，摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层膜上。然后使用专用的喷洒型摊铺设备进行施工。即乳化沥青喷洒与热沥青混合料摊铺同步进行，经压路机压实以后路面一次成型。
由于热混合料引起乳化沥青水分蒸发，促使其快速破乳，从而使新旧沥青层之间快速形成一层粘结性非常强的油膜。因此，超薄磨耗层具有抗滑性好、降噪性好、透水性好并且使用寿命长的诸多突出优点。
超薄磨耗层的材料选择
选择大小适中的集料颗粒。无论过大或过小都会对超薄磨耗层的性能产生一定的影响。一般来说，大都选择强度较大，抗温性能好并且还有助于提高超薄磨耗层稳定性的机制砂作为集料。
矿粉颗粒不宜过大。为更好地达到超薄磨耗层的性能要求，须将沥青吸附在矿粉上，保证矿粉成为沥青的载体。如果矿粉颗粒过大，吸附过程就会非常困难。
矿粉
矿粉用量也要适中。若矿粉量过大，将会使沥青的粘度降低；若量过小，也会使大部分的沥青无法吸附上去，并且两种情况都会导致整体的粘连能力降低。所以，要着重把握好矿粉颗粒的大小并且控制好矿粉的用量。
超薄磨耗层的施工步骤
1
前期准备
一方面要把路面处理平整，除掉严重的病害以防超薄磨耗层铺设后的质量因此而降低。另一方面，要把握好超薄磨耗层沥青混合料的配合比等各组分的指标，以保证备组分符合设计标准。
2
混合料摊铺
喷撒速度和铺设速度等参量的设定通常是通过试验来确定。当然，为了防止对超薄磨耗层造成不必要的伤害，需要加以