荷兰人胆子太大了，竟然把公路修成了空心工程。原本需要一年的时间，现在只需两个月就能竣工，很好的缩短了期限。之所以能在这么短时间内修建成功全拜塑料垃圾所赐，因为他就是用塑料垃圾修建的。
荷兰人摒弃了以往用砂石、混凝土、沥青为材料的修建方式，利用回收海洋与陆地的塑料垃圾加工成预制板，如拼搭积木一样进行快速拼接。可是，为何要将公路掏成空心车辆，把它压坏了怎么办？而这一切都归咎于两个原因，其一是可以在空心部分安置传感器，铺设管道和电缆，方便信息和电力的输出。其二是遇到降雨天气的时候，公路上的积水会渗透进空心管道，并将其排出，很好的提高了安全性。可能有人会问，用塑料修建的公路真的结实吗？如果塌了怎么办？
其实这个担心是多余的。研发人员早已想到，如何将轻量化的塑料撑起几千斤的车辆。第一步是利用塑料压制技术和塑料再生技术，将垃圾塑料制作成混合材料，不仅可以抵御化学腐蚀，还能承受70度的高温与-30度的低温。第二步是对公路结构进行完善，采用轻量结构设计原理，类似桥梁结构，把受力传入公路内来增强公路的支撑能力。这些问题看似简单，却困扰着工作人员很多年。等到total与wavin公司将他们自身的技术结合在一起，塑料公路才被修建出来。可还是有人不放心，觉得空心的公路不太好维修，而且容易老化，万一损坏了又该如何？难道把路挖了虫造吗？而很多人不知道的是，塑料公路有一个优点就是好维修。
因为工程师将这种路面设计成了模块，如果哪里损坏了，只需将损坏的模块替换成新的模块就行了。并且损坏的模板还能回炉重造，进行循环利用。荷兰把塑料公路叫做plasticroads，目的是为了解放更多人力，将工程朝流程化发展，只要将预制板制作成空心模块，然后将它运输到施工现场进行拼接，最后再向空心区域铺设管道，电缆就完成了，而且还能改善环境。曾经有个老师问学生一个问题，你们知道海洋里都有什么吗？大多数学生都回答，海豚、鲨鱼，海龟只有一个女孩回答了海里有很多垃圾，而这句话正好被父亲听到。
为了让女儿在更好的环境下成长，父亲决定把海洋垃圾应用到公路的修建上。也正是这样大胆的尝试，让他在卡莱尔和坎布里亚等地方成功修建了塑料公路。塑料垃圾也是白色污染，它是由聚苯乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等高分子化合物制成的，比如包装袋、保鲜膜、塑料餐具以及瓶子等固体废物。不仅难降解，也会对环境造成污染。面对日益严重的白色污染，各国开始提倡塑料，利用塑料再生塑料填埋分界。更有甚者，用塑料垃圾来制作工艺品，修筑楼房，打造公路。而熊猫觉得这并不能从根本上解决问题，只有杜绝了源头的生产，才能给子孙一个更好的环境。对此，大家有何看法？可以在下方留言，我们下期再见。