前几天有一位粉丝私信我说："她常常觉得自己的爱车抖得厉害，尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣竟然会随着发动机颤抖，“简直跟我小时候坐过的拖拉机有得一拼”，然后她赶紧把开到4S店一查，发现是积碳太严重了。"
因为“4S店的修车师傅说她开车习惯不好，不仅容易积碳，时间长了还会损伤发动机。
积碳是什么？
积碳就是汽车的火花机在放电过程中，到一定距离时，施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将火花石击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电。
放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走。
这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入offtime时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。
但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个ontime来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳。
所以积碳产生的原因是什么呢？
积碳产生的原因
在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。
当发动机继续运转时，进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。
现在我们知道了积碳是什么和积碳产生的原因，那么积碳对我们的爱车有什么危害呢？
积碳的危害
1、它可以降低发动机功率，增大油耗；
2、严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况；
3、它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。
这4个不良开车习惯会加速积碳的产生
1、汽油标号选择错误
有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。
2、长时间重负荷运转
有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。
3、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。
4、长时间怠速或低速运转
这种情况大家都遇到过，具体点说就是堵车。堵车过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态，长期在这样的路况中行车，发动机得不到有效的运转，很容易形成积碳。
所以积碳一般都是存在于什么地方呢？
积碳一般存在于哪些地方？
说到积碳位置，就要根据不同发动机来说。首先是多点电喷发动机，多点电喷发动机的喷油嘴安装在进气道内，汽油喷在进气口，然后被活塞吸入气缸。所以积碳主要在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置堆积！
而现在大多数车型采用的缸内直喷发动机，喷油嘴是直接安装在气缸内的，所以进气门的积碳相对较少，积碳主要存在于气缸，喷油嘴、排气门、排气管。
“拉高速清理积碳”的做法可行吗？
有些人常说：汽车要每隔一段时间“拉一次高速”，高速对于清理发动机积碳有很好的效果。这个说法对吗？
事实上，拉高车速清理不了什么积碳，拉高“转速”才能起到清理作用，但“每隔一段时间去拉转速”也没有什么意义了。
积碳是一直在形成中的，只不过冷启动时因加浓喷油导致燃烧充分程度过差，产生的积碳过多，于是原地热车就容易积累积碳；在热车后产生的积碳变少，即便是怠速的排气压力也足够清理掉积碳，也就是说“转速清理积碳”无非是把积碳吹走而已。
所以，拉高转速只是能起到预防积碳的作用，积碳的正确清理方式应当是拆卸清理，其次是用清洁剂。
“拉高速”真能除积碳？维修工：教你1个小窍门！积碳全部跑光光
为此小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的小窍门：就是使用车行专用的积碳清洁剂。
所以今天，就给大家介绍一种免拆卸、高效率、又安全的清洗方法，那就是使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。使用过后三元内部焕然一新，年检无所惧！
下面我来重点介绍一下它的优势之处：
1、大牌品质，质量有保证
大家都知道，发动机内部是非常精密的机械结构，来路不明的劣质清洗剂缺乏有效监管，溶剂配方不达标，
或者油泥积碳为整片拔除方式，甚至闪电过低，都有可能造成润滑系统阻塞，严重的甚至会危害发动机使用寿命。
而专业车用添加剂品牌固特威所推出的“三元催化清洁剂”，老品牌质量有保障，
分解式清除油泥，不堵塞管路，多重有效成分可抑制高低温油泥的生成、减少积碳沉积率，适用界面活性剂分解成份，相容性更好，更安全。
2、免拆卸清洗三元，实测效果看得见
一般来说，三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是时间长了容易堵。
积碳较多、机油质量差、空气过滤不好，又或者长期在拥堵道路行驶导致的燃油燃烧不充分等等，这些原因都会造成三元催化器堵塞…
我们特地准备了一台17万公里都没有清洁过三元的车子，直接将它的三元催化器拆下来，观察一下里面的情况如何：
通过内窥镜我们可以看出，此时三元内部的蜂窝结构污染物堵塞得非常严重。
为了进一步检验三元堵塞的所带来的严重性，我们还特地驱车前往检测站进行专业尾气检测。结果显示：未清洗前，在高怠速情况下，CO以及HC这一栏已经严重超标，肯定是过不了年检的，妥妥的黄标啊。
使用方法非常简单，无需拆卸三元，只需将本产品直接加注至汽油箱中，再加满油即可。
在开车的同时便能自动清洁三元催化器，于是我们驾驶着试验车跑了整整公里...
长途驾驶过后，我们再次拆开三元，看看里面究竟会发生了什么变化：结果显而易见，原本布满积碳的三元，在车米兜三元催化剂的“洗礼”下，已经可以清晰看到内部蜂窝结构了，清洁效果非常明显。我们还特地安排了烟雾测试，使用前排烟乏力，而使用后排烟顺畅，两者差异明显。为了进一步证明这款三元催化器清洗剂真实有效，我们再一次前往检测站，看看使用后的尾气指数，结果显示：清洗后各项指标回归到了合格限值，这次的尾气检测是完美通过的。除了有效清洁三元催化器之后，它还能保护氧传感器，促进充分燃烧，降低油耗以及提升动力等等…3、独家有机配方，安全不伤车
市面上大多数劣质的三元清洗剂都含有草酸成分，腐蚀性强，长期使用会慢性损伤三元系统件。
尤其是老车，使用过后甚至会出现冒黑烟的情况。
而固特威三元清洗剂采用独家有机配方，不含强酸强碱，不含腐蚀成分，不会损伤爱车。
同类产品一般2-3W公里就需要加注一支，而固特威三元催化深度清洗剂，仅需5万公里使用一次即可，用量更省。
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
这款三元催化清洗剂，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。
3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
现在活动期间，买二送一，买三送二，买五送四，送的也是同款，超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款免拆三元催化清洁剂，效果真的很好！需要的直接点击下方商品卡即可购买~