老人们有一句俗话：要想致富，先修路，所以道路对我们来说非常重要，大家有没有发现，如今除了在部分低速路段或者农村道路中见到混凝土道路之外，城市公路或者高速公路都是由沥青铺设的。可见公路项目越来越热衷于沥青建造，而不是以前的混凝土了。为什么沥青可以代替混泥土成为主流？沥青和混凝土修建的路面又有什么区别？
沥青也就是我们口中的泊油路，其实就是石油原油的残渣，是原油加工的最后一个产品，原油先后提炼出航空煤油，汽油，柴油，润滑油以后，剩余的那些就是沥青了。除此之外，肯定也有天然沥青，天然沥青大都储藏在地下，比如湖沥青，岩沥青等。用于修路的当然大多数用煤焦或者石油沥青了，沥青基本上可以分为煤焦沥青和石油沥青和天然沥青三种。根据修路的等级不一样，所用沥青也不尽相同。
沥青用来铺路，除了价格便宜外，它比起混泥土有更好的弹性，在昼夜季温差大的地区不易开裂，即便是损坏了还可以小面积修补，养护维修更简便，一会即可修补多处。还有不同于混凝土的施工速度，沥青路面修建速度较快，基本可以达到边修路边边行驶，沥青路面的摩擦系数适中，所以适合高速行驶的车辆。我们常见到的高速路都是沥青路面。高速沥青路面的优势还有路面柔度较低，因此行车减振，更为舒适，噪音也相对较小。当然沥青路面也有缺点，首先是耐水性较差，在雨季时容易损坏。还有它的使用寿命只有10年左右，相对于混凝土路面较短。并且沥青属于有毒致癌物，世界卫生组织国际癌症研究机构把铺路时用的沥青列为2类致癌物。
不过相对与他的缺点，沥青路面的优势显然大于混凝土路面。而且我们知道全世界原油的产量巨大，因此沥青这种原油提炼后的剩余物，数量也是惊人的，必须加以利用，否则对环境的影响是灾难性的。刚好我国正处于基建大发展阶段，各项基建项目如火如荼地开展。尤其是公路项目，短短几十年，中国的公路总里程和公路密度迅速上升。所以将沥青于修筑路面是一种快速并且大量使用沥青的有效途径，综合考虑的话，沥青路面相对于混泥土更加适合用于城市公路和高速公路建设。