在桥梁铺装期，由于不合理地选用了防水堵漏层，造成了铺装期过早的破坏。桥面铺装层厚度较大、粘结力较弱，在反复荷载作用下，会产生较大的位移，造成铺装层破坏。如何有效地解决沥青混凝土路面的渗透问题，以防止由于防水堵漏而导致的沥青混凝土路面与水泥混凝土路面间的薄层化或无胶结现象，是目前桥梁路面结构中最重要的一环。所以，在重型车辆行驶时，不宜采用胶卷或粘性较差的防水堵漏材料。
一、常见的防水堵漏层使用效果分析
1、该涂层能很好地从面板混凝土中脱离出来，而不能与沥青混凝土结合。试验结果表明，在沥青混凝土碾压成型后，在沥青混合料中形成了一层不透水的堵漏层。若沥青面有渗水，穿透部位的防水堵漏效果将得不到保证。
2、“一布四涂”的防水封漏层，对施工条件有较高的要求。若面板混凝土质量不均匀，则会产生大量的孔洞，从而影响封漏层与面板之间的结合。若要使用，则要对施工过程进行严格的控制，保证漆膜的干燥和桥面的平整。在施工期间，必须将空鼓压实，并进行交通管制。在上两个喷雾器之前是否下雨，或者聚酯毡不干燥，最后两次喷涂，会导致聚酯毡含水，影响防水堵漏效果。
3、在桥梁面板上涂有防水堵漏层，施工简便，对面板的平整度要求不高。因为桥面防水涂料渗透到水泥混凝土中，堵塞混凝土毛孔，从而达到防水堵漏的效果。在水泥混凝土表面沉积的物质，需要用水冲走，与沥青混凝土的粘结，需要铺设粘结层。同时，在铺装施工中，若发生开裂，则防水堵漏层无延性，不能进行裂缝处的渗漏处理。
4、APP沥青基防水堵漏卷材具有一定的抗拉强度和抗刺穿强度，与水泥混凝土和沥青混凝土粘结性能好。如果桥面平整度好，可以控制卷材的施工工艺和质量，应达到良好的应用性能。
5、SBS改性沥青的防渗、防渗、防渗。本发明的施工方法简单、快速，且对水泥、沥青混凝土具有极好的粘结性。在表面上，每平方米喷洒2次，使表面的碎石层得到清理，能有效地防止在摊铺时粘车轮的滑动。在沥青混凝土摊铺过程中，高温拌和料与防水堵漏层形成了良好的粘结力，具有成本低廉、防水堵漏效果好的特点。
二、桥面防水堵漏层施工控制要点
无论施工哪种防水堵漏层，都要注意：
1、去除桥面混凝土浮浆，浮浆指的是在施工过程中形成的薄皮或遗留的砂浆，和空鼓不真实的中心，不能去除或铣削水泥混凝土本身的全部表面砂浆。
2、全面清理桥梁表面，不留任何浮尘和杂物。纸卷不得有空鼓、凸出等缺陷，否则纸卷不能贴合。
3、通过对喷洒量和施工过程的严格控制，保证了其质量。
4、对入厂物料进行严格的控制。同一种防水堵漏材料，其品级、产地之间，其品质差别很大。为确保防水和堵漏的效果，必须对入厂材料的质量进行严格控制。