目前国内的路面硬化工程主要采用沥青和混凝土两种材料。其中沥青路面在城市快速路和高速公路等高等级道路上比较常见，混凝土路面则多出现于街道或者乡间道路等低等级道路。
但是越来越的新建道路或者翻新工程中多采用了沥青路面，而且很多城市还特意将水泥路面掘开改造成沥青路面。是因为沥青路面更有助于车辆行驶吗？
其实沥青路面和混凝土路面看似只有颜色不一样，实际上二者无论是施工过程还是后续使用过程中都有着巨大的差异，也让二者的用武之地大不相同。
沥青路面俗称“柔性路面”、“黑道”。顾名思义，路面较为柔软，对车辆的减震帮助较大，最大的感受就是胎噪很小。
由于柔软，沥青路面对路基沉降的适应性极好。一般多出现凹曲面的坑洞而非路面断裂。对于施工而言，沥青路面压实完毕短时间就可以实现通车。
但是水泥路面被广泛运用不是没有道理，因为沥青路面的缺点也十分明显。
首先是材料稳定性远远不如混凝土路面。对于高温和雨水适应性较差，老化速度极快。虽然设计使用寿命有15年，但是对于交通压力较大的路段沥青路面往往只能使用5年左右。
理论上沥青路面的造价会更低，但是石油价格走高的原因，目前白与黑路面的造价相差不多，但是混凝土路面的使用寿命更长，性价比更高。
混凝土路面是一种使用历史悠久、分布广泛的路面，俗称“白道”。
与沥青路面处处相反，混凝土路面硬度高，材质稳定，对雨水、高温适应性强。十分适合大型车辆的通行和爬坡路面的铺设。
而且除了胎噪，对于车辆行驶而言沥青和混凝土的差距并不大，那么混凝土路面为什么会逐渐被沥青路面取代呢？
首先混凝土路面一旦出现开裂、坑洞，修复难度较高周期较长。而且新修路面需要更久的养护，所以不利于高速公路的通行。
对于城市街道而言，沥青路面的噪音更低，更适合人们居住。很多司机朋友都会体会到从混凝土路面到沥青路面，感觉整个世界都安静了。
最重要的原因是中国道路超载情况明显，而且路面施工标准不高。很多路面在第二年就要开始进行修补维护，这样水泥路面耐用的优势荡然无存，沥青路面尽管更容易损坏但是维护简便，所以混凝土路面的性价比就不如沥青路面。
如果交通压力能够缓解，相信更多的工程仍愿意选择混凝土路面。