为了不断加强“海绵城市”建设，永钢集团把钢渣作为原材料，在不少路段都铺设了透水沥青。据了解，这也是张家港市区铺设的第一条钢渣透水沥青道路。
此次摊铺的路段长约米，用了近吨钢渣，而这些钢渣，都来自永钢。与之前摊铺的钢渣沥青不同，这次更加注重路面透水性能。
钢渣沥青制作流程
转炉电炉渣经过热焖形成焖渣，再通过破碎、筛分、磁选形成焖渣尾渣，经过堆存后筛分；分别分档为0-5mm、5-10mm、10-15mm后，运送到精筑集团养护分公司；使用烘干桶对钢渣进行加热；进行提升、筛分；在热料仓，根据不同的道路设计，对钢渣进行配比、拌和，最后装车运送。
根据不同的道路设计要求对钢渣进行配比，此次改造设计要求为透水沥青，钢渣按透水沥青的配比进行生产。
此次所用的钢渣透水沥青混合料的空隙率达到20％左右，渗水流量15秒达到毫升，透水性能极强，遇到降雨时，雨水能快速渗入地底。钢渣透水沥青道路还能有效地降低行车噪声、吸附城市污染物粉尘、减少扬尘污染、促进城市水循环。相对于传统的玄武岩沥青道路，其耐磨性能更优，路面的抗滑性能也更好。不仅如此，钢渣透水沥青道路的经济效益也很明显，同样是摊铺米长的道路，钢渣比传统玄武岩节省了近10万元。
合理利用钢渣不仅能够降低工程造价，也能有效解决天然石料供应不足、工业固废占地和环境污染等问题，实现“变废为宝”，提高钢渣的利用附加值和永钢固废的资源化利用水平。在永钢厂区，不少地方都使用了钢渣沥青道路，此次工程是永钢钢渣再利用的又一实例，今后将继续扩展外部道路工程，真正实现经济效益、环境效益和社会效益的协调统一。
循环经济产业园区内钢渣沥青道路
在永钢，钢渣的回收利用还不止于此，它还可以作为3D打印产品的原材料。
小区垃圾分类房
张家港湾景观用房