我国公路类型以沥青混凝土路面为主，且幅员辽阔，气候条件多变，这就使得不同的地区会出现不同的路面病害，而出现裂缝仍为最主要破坏之一。虽然己有很多的研究者进行了多年钻研，但路面开裂问题仍然存在。路面裂缝出现的原因有很多，假若不能够及时的修补，会导致一系列严重的后果。以往的研究证明：沥青材料在一定条件下具有自愈性，因此在冬季路面出现的一些较窄的细微裂缝(小于2mm)在夏季的高温下基本都会自动愈合。而对于那些无法自己愈合的裂缝，如果一旦出现却没能及时修补，裂缝就会因为受到车辆及其他荷载发生扩展。雨水会从路面裂缝中渗入，然后在车辆荷载的作用下逐渐向路面底部渗透，水流冲刷底部造成路面出现卿泥脱空。此时必须进行处理，否则会引起更严重的病害。目前路面裂缝修补方法、材料有很多，例如：压浆法、沥青灌缝、溶剂型改性沥青材料灌缝、灌缝胶修补。其中，聚合物改性沥青类灌缝材料一一灌缝胶，由于路用性能优异、研发扩展速度很快，在现阶段路面裂缝修补中应用最宽泛。但是因为受到环境因素及车辆荷载的直接或间接作用以及灌缝胶自身耐久性的不足，导致灌缝胶往往在还没有达到预计的使用年限就己经发生失效破坏。
近年来，随着经济的发展，东北地区的交通也变得更加繁重。交通量的不断升高以及车轮荷载的不停增长，使得路面开裂己然变成沥青混凝土路面的主要病害。
而作为沥青路面常见的裂缝填缝材料，灌缝胶也相应出现较多的疲劳开裂破坏。当前，国内外尽管己有很多学者进行有关于灌缝胶的研究，但是关于灌缝胶疲劳性能的研究却少之又少。大多都是对灌缝胶常规性能、失效形式及灌缝胶的制备及工艺
等方面的研究，有关于灌缝胶自愈性及疲劳性能的研究少之又少，灌缝胶愈合过程尚不明确。因此针对灌缝胶自愈能力及疲劳性能，解决灌缝胶在路面使用过程中过早出现疲劳破坏的问题的研究势在必行。