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盖梁采用特制钢箍箍在桩顶上，然后将钢管支撑在桩顶上（因护筒比桩直径大10㎝，立柱外边到桩外边还有5㎝的余地）使模板系统、混凝土、施工荷载全部支承在桩上，这样模板系统在混凝土浇筑过程中不会发生下沉现象。
钢筋工程
钢筋材料采用物理力学指标稳定的钢筋，且都有合格出厂证明书和抽检合格的试验单及标志，钢筋材料按进度分批进场。进场后，按ISO标准中“产品标识和可追溯性”要求分类堆放、做好标识，并按规定抽取试样送试验室进行力学性能试验合格后，方可使用，表面损伤和锈蚀严重的钢筋严禁使用，油漆，漆污和铁锈等在加工使用前清洁干净。
钢筋翻样根据施工图和图纸会审纪要及工程联系单并按《砼结构工程施工及验收规范》规定进行翻样并开具翻样料单，经施工员或项目技术负责人审核后方可加工，加工好的钢筋分类堆放、挂牌标识。
钢筋绑扎和安装前，应先熟悉图纸，核对钢筋配料单和料牌，研究与与有关工种的配合，确定施工方法。
钢筋在混凝土中保护层的厚度，可用水泥砂浆垫块，垫在钢筋与模板之间进行控制。垫块应布置成梅花形，其互相间距不大于1m。
钢筋工程属于隐蔽工程，在浇筑混凝土前应对钢筋及预埋件进行验收，并作好隐蔽工程记录，以便查证。
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混凝土工程
浇捣混凝土时，采用分层浇筑法，合理分段分层进行，使两侧混凝土沿高度均匀上升，一方面在施工中即使混凝土内部热量得以有效散发，另一方面加强振捣，提高混凝土密实度，使之有相对较强的抗裂能力。
混凝土浇灌前先进行钢筋有隐蔽工程验收，并对模板及支撑体系、预埋件、预留孔洞等全面检查，有顺序地进行混凝土浇灌以及推进方向，混凝土浇筑施工人员的配备，在混凝土施工前编写具体实施方案，列出三班制人员具体名单，责任落到具体人员。
在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌和物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，在浇筑过程中，如发现混凝土拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化，应及时处理。
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模板拆除的质量控制
（1）混凝土强度达到规定强度，且能保证其表面及棱角，不因拆除模板而受损坏扣，方可拆模。
（2）拆模时，不得强力震动和硬撬硬砸，墙板侧模拆除应自上而下进行。
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混凝土施工质量控制
（1）搅拌前根据设计配全比和现场各材料含水率情况，调配出施工配合比，根据施工配合比进行现场搅拌，搅拌前先对原材料进行计量，原材料称量的允许偏差为：-2%≤水泥≤2%，-3%≤粗细骨料≤3%，-2%≤水≤2%。
（2）施工单位质检员会同现场监理，应随时对搅拌出的混凝土进行检验，包括混凝土试块制作、坍落度检验、搅拌时间控制、各项指标满足如下要求：试块构件尺寸15×15×15m3，并送质监站指定试验室进行强度试压，坍落度控制在3～5cm以内，混凝土在搅拌机中延续搅拌的最短时间不少于90秒。
（3）运输过程中，应保持混凝土地和易性，做到不分层，不离析，不漏浆。
（4）现场浇捣时为防止混凝土的分层离析，要根据基础深度分层连续浇捣混凝土，不留施工缝，各施工段间应相互衔接，每段混凝土浇捣长度控制，2～3m间距离，做到逐段层呈阶梯式向前推进，木工班长应定时进行检查，以防出现炸模。
（5）浇捣后应加强对成品保护，及时进行养护。
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后张法预应力混凝土空心板梁预制
本工程预应力空心板采用现场预制，在引桥两侧接线位置做底模(见施工平面图)，底模下场地用压路机碾压严实，底模用6公分厚素砼浇筑，且在砼内预压D15塑料管作为穿拉挡螺丝用。外模采用3㎜厚钢板加肋制成定型模板，内模采用5㎝厚木板外钉白铁皮，分片用钢活页组成整体的活动脱卸定型板。内模分两段组成，每段长7米。为保证施工进度，决定投入4套模板。底模，侧模完成后，进行钢筋绑扎与穿预应力筋用的波纹管的定位。混凝土施工先浇筑底板，后放置内模，并绑扎好顶板钢筋。空心板立模见下页示意图：
预应力空心板梁安装
本工程因量不大，地点又分散由经济角度分折，在不影响工期的性况下，20米预应力空心板以采用人字扒杆吊装为宜，6米钢筋混凝土空心板以汽车吊安装为宜。
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施工要点
构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。
堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。
构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。
起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。
梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。
梁、板运输可用平板车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。
构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。
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桥面铺装
本工程桥面铺装层为12cm混凝土桥面钢筋网片采用φ8mm绑扎。
1）前期准备
对全线桥面的横坡和纵坡按设计及规范要求进行调整测定。
测放桥面铺装控制点，并采用60mm×80mm钢方管连接各控制点作为桥面施工标高控制线，控制点的间距需合理选择。
采用高压水对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。
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2）钢筋加工
钢筋施工的基本要求与前面章节同。
在布置钢筋网片时严格控制间距，注意绑扎是否牢固。
注意连续缝处的不粘结段钢筋的包裹长度正确。
布置固定防撞墙模板所用的预埋钢筋。
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混凝土浇筑
留好伸缩缝位置，采用低流动性混凝土
混凝土搅拌车负责水平运输，混凝土泵车负责垂直运输。
坍落度控制为5～7cm，石料粒径15～25cm，不掺外加济。
振捣采用插入式与平板式振动器结合使用，利用滚筒整平桥面。
浇筑完成后及时整平抹面，并进行拉毛和养护。
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桥面的沥青铺装
桥涵桥面沥青面层的各项要求应与其相接路段的行车道面层相同。
沥青铺装铺筑前应对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污。桥面横坡应符合要求。当不符合要求时应处理，对尖锐突出物及坑应打磨或修补。
桥面铺装沥青面层采用单层高温稳定性好的AC—16或AC—20型中粒式热拌热铺沥青混合料铺筑，其厚度为5公分。并应与相接道路一同施工。沥青面层的施工碾压宜采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机。
沥青面层所用的沥青应符合规范的要求，也可采用改性沥青。
桥面铺装和道路路面的连接部位，连接应平顺，并应采取防止桥头施工沉降的措施。
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