一、工程概况：
漷县镇位于北京市通州区东南，距左安门29公里，距首都机场25公里，距天津70公里。漷县镇东与河北省香河县、天津市武清县交界，西与张家湾镇、于家务乡相邻，南与永乐店镇交界，北与西集镇、张家湾相接。是北京地区距离天津港口最近的乡镇，也是沈阳及东北地区进京后的主要出入口之一，具有明显的区位优势和良好的交通条件，京杭大运河和京塘公路贯穿全境。漷县镇是北京城市建设总体规划中的第一批小城镇建设试点，全国家小城镇建设试点之一。漷兴北一街位于漷县镇中心规划区的最北侧，西起现状吴东路，东至现状京津公路，沿线现状无道路，全线为新建工程，设计道路全长米，规划红线宽度30米。漷兴北一街新建工程包括：道路工程、给水工程、排水工程、南凤沟桥工程、港沟河桥、交通工程、照明及绿化工程。
二、设计标准
1.设计荷载：城-B。
2.桥面宽度：桥面全宽21m，行车道宽16m人行步道2.5m，两侧采用混凝土栏杆。
3.桥面横坡：桥面横坡为1.5%。
4．地震烈度：地震烈度按8度设防，地震峰值加速度为0.2。
5．设计洪水频率：1/。
三、设计要点
1上部结构
桥梁设计为1x8m钢筋混凝土空心板。板高为0.42米，板长7.96米。空心板采用C30混凝土预制。
2、下部结构
桥台采用柱式桥台，桥台盖梁高度为1.0米，宽度为1.2米。桥台桩基直径为1.0m，采用钻孔灌注桩。
3、附属结构
1）桥面铺装采用10cmC40防水混凝土+防水层+10cm沥青混凝土分两层摊铺，底层为6cmAC-20C,上层为4cmAC-13C。C40防水混凝土配一层钢筋网，达到抗折要求。
2）本桥在桥台位置处设GQF-C-20伸缩缝。
3）盖梁顶预埋抗震锚栓。
4）为尽量减少桥头跳车现象在台后设搭板。
5）地袱及栏杆采用C30混凝土预制，人行步道设置盲道。
6）本桥自路线设计线上下游各25米范围内对河道进行护砌，护砌采用0.2m的厚的沙砾垫层+0.4m厚M7.5浆砌片石，并在尾端设置1m高的齿墙。
四、施工要点
（一）上部结构
1、材料
上部预制板采用C30混凝土，施工时应进行混凝土最佳配合比设计和试验，并严格控制混凝土水灰比和坍落度，避免早期混凝土收缩造成空心板开裂。
普通钢材等均应按设计技术指标采购，并按相关规范检验和验收。
2、预制板施工
施工中应严格按照板梁结构尺寸加工模板，确保梁高、梁宽、板厚、板长、钢筋保护层厚度等结构尺寸满足设计要求，保证架设后桥梁尺寸吻合；尺寸误差应满足《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》的要求。
混凝土浇筑必须严格捣实，禁止出现蜂窝麻面，要求保留并记录各预制板的试件。并应严格控制混凝土的龄期。
为使桥面铺装整体化防水混凝土与空心板间紧密结合为整体，预制板顶面必须拉毛处理。
预制板时，应注意上部构造预埋件钢筋预埋（包括栏杆座预埋钢板、钢筋等）的埋设。
3、桥面铺装施工
空心板安装就位后，进行整体化桥面铺装防水混凝土施工。
浇筑铺装混凝土前必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑，铰缝内混凝土必须振捣密实。
为使桥面铺装与预制板间紧密结合为整体，预制板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净，方可浇筑桥面防水混凝土，并注意振捣密实。
（二）下部结构
1、施工单位进行施工放样之前，必须对桥梁控制坐标、设计标高等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。
2、基础施工时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知设计、监理部门，以便作适当调整。
3、盖梁顶面搁置支座处必须平整、清洁。
4、盖梁上的外侧防震挡块建议在板梁架设就位后浇筑。
5、盖梁上支座位置和高程控制要求准确。
五、施工周期
施工计划施工周期：70天
1、下部结构30天
2、上部结构10天
3、附属结构30天
六、桥梁施工具体方案
1、施工工艺流程
桥梁工程施工顺序为：钻孔灌注桩→桥台→支座安装→空心板安装→桥面铺装→桥梁附属工程。
2、钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工工艺流程：清表、平整场地→测量定桩位→埋设护筒→泥浆制备→钻孔→验孔、清孔→吊放钢筋笼→插入导管→灌注水下砼
1）场地清理
桩基施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。
2）测量放样
利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中心位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。
3）埋设护筒
护筒采用10mm钢板制作，护筒内径比设计孔径大30cm，每节长1.5～2.0m，纵向焊接接长。护筒采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于1.5m，护筒顶端高出地表30cm，施工时严格控制护筒的平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。
4）泥浆制备
根据本工程地质勘查的情况，桩基范围主要以人工填土层、亚粘土、细砂、中砂层为主，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在1.2kg/cm3左右。钻进时，保持护壁泥浆有一定的水头高度，以保证在钻进过程中不塌孔。
5）钻孔
根据桥区地质特点，选用反循环钻机成孔。就位后的钻机底座必须保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。
在施工过程中，钻机钻进不得干扰相邻桩基混凝土强度的增长，必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后便保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工的质量。
6）清孔
钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度不超过设计要求的沉淀值。在钻孔完成后和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器进行测定。
钻孔质量达到下述标准：
①平面位置：单排桩小于5cm；②钻孔直径：不小于桩的设计直径；③倾斜率：不大于桩长的1%；④深度：不小于图纸的设计深度。
灌注混凝土前，要再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀层厚度，如超过规范要求，要进行二次清孔，符合要求后经监理验收合格方可进行混凝土的灌注。
7）钢筋笼的制作与安装
钢筋笼在场外固定平台上集中制作成型，制作误差要求：
主筋间距：±5mm箍筋间距：0，20mm
钢筋笼直径：±5mm钢筋笼长度：±10mm
钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。
钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。钢筋骨架在吊装下孔前，绑扎垫块，以确保桩基的保护层厚度。放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架的对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。钢筋骨架上口采取四点固定，防止掉笼或上浮。
8）灌注水下混凝土
首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部间隙的需要（1m的桩约为1.1方），贮料斗容积应大于此方量。
采用导管灌注水下混凝土，导管直径mm，厚4mm，每节长2m，采用法兰连接，导管底端至钻孔底空隙约为25～40cm。孔身、孔底经监理工程师验收合格且钢筋骨架安放后，立即灌注混凝土，混凝土连续浇注不得间断。灌注首批混凝土后，导管埋入混凝土中的深度不小于1m，在浇注过程中始终保持导管在混凝土中埋置不小于2m。灌注的桩顶标高高出设计标高0.5～1m，以保证桩身混凝土强度，多余的部分在桥台盖梁施工前凿除。
9）成桩检测
成桩后，对基桩进行自检，自检方式和频率为%的无破损检测，自检合格后，接受业主和监理组织的质量检查，检测合格后进行下一步工序的施工。
10）施工过程中的事故预防及处理
3、盖梁施工
1）测量放样
利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥梁盖梁的中心线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。按照设计图纸，准确放出盖梁的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。
2）基坑开挖
先由测量人员放出开槽上口线。开槽采用人工配合机械开挖，每边开挖宽度比基础尺寸大60cm，以便于模板支撑，开挖后的基坑四壁牢固，根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡，坡度按照下表采用：
基坑开挖完成后对坑底进行整平，并在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验、核实基底地质，与设计不符时，及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理，按设计单位处理意见或加固措施处理。
3）钢筋绑扎与模板支撑
基坑开挖后，浇注垫层混凝土，垫层混凝土采用平板振捣器振捣，垫层混凝土在最后成活时，用木抹赶压平整、密实，防止裂缝发生。
按设计图纸绑扎盖梁钢筋，盖梁模板采用定型钢模板拼装而成，模板拼装时，在钢筋与模板间绑扎砂浆垫块，保证钢筋与模板间的保护层厚度符合设计要求。模板采用顶丝与钢管配合支撑，顶丝一端支撑于模板体系，另一端支撑在基坑四壁，保证模板稳固可靠。
4）混凝土浇注
由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行复测，没有问题后方可进行基础混凝土的浇筑。一般位置的盖梁混凝土浇筑使用溜槽（高差不大于3m），如高差在3米以上或混凝土罐车无法靠近的情况下，要使用混凝土泵车进行混凝土浇筑。严禁在高差过大或距离较远的情况下使混凝土依靠重力下落划入模板，而使混凝土出现离析现象。溜槽在使用前用水湿润。
混凝土分层进行浇筑。每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。混凝土使用插入式振捣棒振捣，插入式振捣器按梅花型均匀布置振捣，间距40cm。插入前一层混凝土中5～10cm并停留3～5s，振捣均匀。
当混凝土表面无明显气泡泛起与下落，证明混凝土已经振捣密实。不得过振、漏振。在振捣混凝土过程中随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。
桥台盖梁混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。
4、支座安装
本工程桥梁使用GYZ*35板式橡胶支座。支座安装前，先由测量人员放出支座中心位置点的高程控制点。按照设计高程和平面位置浇注支座垫石混凝土，强度符合设计要求后表面凿毛处理，将表面浮浆清除。
支座垫石高程复核无误后，在垫石顶面及预留螺栓孔内填筑环氧树脂砂浆，埋设支座底板固定螺栓，环氧砂浆现场搅拌，按1.5cm厚摊铺。然后依次安装支座底板、面板。环氧树脂砂浆随拌随用，已经凝固的砂浆必须废弃，不得再次利用。
支座安装前核对其型号规格，安装后从纵横两个垂直方向反复校核其高程、平整度，确保准确无误。安装好的支座做好成品保护，防止碰撞与晃动。
5、预制钢筋混凝土空心板施工
1）预制钢筋混凝土空心板的生产
钢筋混凝土空心板从专业厂家统一定购，供货厂家经业主和监理批准，并具有相应资质；我单位在本次施工中，将以总包人身份安排专职质控员进驻预制构件厂，从以下几个方面对预制钢筋混凝土空心板进行全过程质量监控，确保钢筋混凝土空心板预制质量。
（1）参与钢筋混凝土空心板混凝土配合比设计。质控员将从钢筋、水泥等原材试验到试验配比、施工配比设计进行全过程质量控制，保证混凝土标号符合设计要求。
（2）模板质量控制。钢筋混凝土空心板模板全部采用定型钢模板，模板表面光滑平整，混凝土浇注前无锈迹、油污等杂物。
（3）梁体保存时间控制。从梁体预制至钢筋混凝土空心板整体化时间不得超过三个月；质控员对每批钢筋混凝土空心板进行记录，保证钢筋混凝土空心板按时吊装。
2）预制钢筋混凝土空心板的运输
钢筋混凝土空心板运输前，选择好运输路线，编制运输方案，上报业主、监理和交管部门审批，按照批准后的方案组织梁体运输。
采用70t平板拖车运送，每次运送一片，在梁端支座位置垫以10*10cm方木，梁体采用手拉葫芦进行固定，防止在运输过程中碰撞或倾覆。
3）钢筋混凝土空心板吊装
采用50t汽车起重机进行吊装作业。起吊安装前，对起重机进行全面的安全技术检查，并按设计荷载的60%、%和%分别进行起吊试验，确认起吊机械的可靠性。
起吊安装前，检查支座的位置和高程，将梁端需做湿接头的部分凿毛，并清除支座和梁体上的杂物。
起吊时，专人指挥。梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座贴紧。梁体就位后，对其平面位置和高程进行复核，确保符合设计要求，并用临时支撑进行固定，防止倾覆。
4）钢筋混凝土空心板悬臂挑檐、铰缝施工
预制钢筋混凝土空心板悬臂挑檐和湿接头采用吊模法施工，选用酚醛覆面胶合板进行拼装，用14＃工字钢作为悬挑结构的主要受力体。
悬臂挑檐钢筋和铰缝钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度、高度符合规范要求。湿接头混凝土浇筑时，振捣棒不能破坏底模，以免影响外观质量；混凝土浇注后，洒水覆盖保湿养护，防止新旧混凝土间产生裂缝。
6、桥头搭板施工
按设计图纸准确控制好搭板的基底高程，放出搭板边线，绑扎搭板钢筋。搭板模板采用酚醛覆面模板拼装而成，保证搭板外层钢筋与基底、模板间有足够的保护层。搭板钢筋、模板验收合格后，浇注搭板混凝土；混凝土浇注前，将搭板基底洒水湿润，保证混凝土与基底有良好接触。混凝土成活后洒水覆盖养护。
7、桥面系施工
⑴桥面混凝土铺装
桥面混凝土铺装首先将梁体表面拉毛处理，用钢刷清除表面的浮皮，用水冲洗干净，按照设计图纸安装绑扎桥面铺装钢筋网片。根据施工现场实际情况，砼浇注采用溜槽配合罐车直接浇筑，混凝土在搅拌站拌和好后由混凝土搅拌运输车运到施工现场，经监理及试验人员检验合格后，进行混凝土浇注施工。桥面混凝土塌落度到场时控制在8～10cm之间。
混凝土由一跨的端头向另一端头浇注，在此期间现场试验人员还须根据监理及施工规范要求制作混凝土试块。混凝土由溜槽卸到桥面后，先用人工把混凝土摊平，然后用插入式振捣棒振捣密实，在浇注长度超过10m时用混凝土振捣梁进行整体找平振捣。浇筑过程中由专门人员随时对桥面铺装高程进行检查。
在振捣梁的振捣过程中，用人工匀速拉动振捣梁，速度控制在3米/分钟左右，一边振捣一边向前缓慢前进，将混凝土振捣至无气泡冒出为止。在振捣梁振捣过后为防止混凝土表面产生裂纹及保证混凝土表面的平整度，先由一组人员在前面用钢抹子抹面，抹去表面浮浆，后面第二组人员用木抹子对混凝土表面进行二次抹面，抹面时工人不能直接站在铺好的混凝土桥面上，可用钢管做一个横梁两头分别放在用钢筋焊接的支点上使横梁不至于压到桥面混凝土上，然后工人站在横梁上即可完成混凝土的二次压面。做到表面平整但不光滑，以便使桥面防水材料与铺装层粘贴牢固。压面完成后要用拉毛器做混凝土表面的拉毛，混凝土拉毛时不能过深也不能过浅，一般可控制深度在2～3mm左右，在拉毛时一定要使刻痕垂直于桥轴线方向并使刻痕直顺均匀表面美观。为防止混凝土过快失水干硬而影响施工操作及施工质量，桥面铺装混凝土的浇注时间要避开一天当中气温最高的时段。及时洒水养护，养护时将混凝土表面用土工布覆盖洒水养护，养护时间不得少于7天。
⑵桥面防水层施工
在板面铺装层的混凝土经历足够养护时间，达到设计强度时，开始进行桥面防水层施工。
防水材料施工前，对桥面砼铺装进行检查验收，保证表面平整，无起砂、浮尘、尖刺等影响防水层工程质量的不良现象。
防水施工前桥面混凝土表面保持平整牢固，用空压机吹扫或用水冲洗洁净，面干后，均匀涂刷防水涂料。
防水材料选料要合格。用前做试配，配比与称重应准确，配制时搅拌均匀，当日配制当时用完。
涂刷时使用玻璃布、无纺布做加强层时，摊铺平整、不起皱、不翘皮、不起鼓、搭接长度不小于10cm.
防水层施工中施工人员注意随时保护，禁止随意踩踏及放置物品，保证粘结紧密，无空鼓、脱层、裂缝、翘边、褶皱现象。
8、桥梁附属工程
1）地袱
采用预制钢筋混凝土地袱，现场吊车吊装。核对桥梁边线高程及预埋件位置后，测放出地袱位置，用吊车将地袱吊装人工辅助就位，地袱下方用半干硬性水泥砂浆填充密实，地袱间缝宽1cm，并在伸缩缝位置断开，间隙与伸缩缝同宽。地袱采用挂小线法安砌，就位后根据所挂小线调整直顺，将预埋件相互焊接牢固，保证外型整体圆滑美观。
安装及吊装过程中，汽车起重机专人指挥，保证安全。
2）伸缩缝安装
本标段桥梁伸缩缝采用模数式伸缩装置，型号为CQF-C-20，反挖法施工。
沥青混凝土面层摊铺完毕，将原伸缩缝预留槽位置的沥青混合料切除，将填充的粗中砂清理干净，将预埋钢筋调理顺直，然后依次安装锚固筋、锚固板、边梁、接缝橡胶带等结构。在伸缩缝安装过程中，邀请伸缩缝生产厂家的技术人员现场指导，确保安装正确。
伸缩缝结构验收合格后，预留槽内浇筑C40早强钢纤维混凝土，混凝土浇筑后，做好成品保护，避免车辆过早碾压。
3）台背回填施工
在桥台混凝土强度达到设计强度后，分层、对称回填，桥头搭板下台背填土厚度为0.2m，压实度为95%，台背采用透水性材料进行回填，锥坡填土与台背填土同时进行。
4）栏杆
桥栏杆端立柱与花饰采用C30混凝土现场安装，现浇扶手。桥栏杆的施工要求牢固顺直美观。应由有施工经验的技术人员施工，要求混凝土的坍落度小于6厘米，施工中要严格控制蜂窝、水洞出现。
9、浆砌片石
砌筑材料用浆砌片石，浆砌片石应分层砌筑，以2—3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作竖缝应相应相互错开，不得贯通。选择形状较为方正及尺寸较大的片石，长短相间地与里层砌块咬接，砌缝宽度一般不应大于40mm，较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
八、确保工程质量和工期的措施
1、确保工程质量措施
本项工程在达到招标文件要求的基础上，提高自己的内控标准，达到高标准与高质量的统一：在标准上将高标准与实施的可能性结合至最优，在质量上达到规范标准的最佳水平。
我单位对本工程提出质量目标是
全部分项工程达到规定的合格等级；争创部优工程。
1）依据业主要求，结合本公司的质量体系，严密组织，精心施工，以科学的管理和先进的工艺，创造出优质工程。
⑴建立质量责任制。项目经理部设专职质量员，各专业作业队设兼职质量员，明确各级责任，开工前，报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，施工过程中，认真执行三检制度。
⑵对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前，执行先试验再铺开的程序。开工前，向监理工程师上报开工报告，经批准后方可开工。
⑶建立质量奖罚制度，对于质量事故严肃处理。
2）组织保证措施
⑴建立以项目经理为核心的质保体系，由项目经理为组长，总工程师为副组长负责整个施工现场的质量控制工作，确保优质工程目标的实现，对公司负责，对业主负责。
⑵明确目标，责任到人。项目经理组织全体参施人员，广泛开展创优质工程的思想教育，使“优良工程”的质量目标深入人心。同时将质量管理责任细化分配到个人，做到目标清晰，责任明确，形成质量工作人人有责的工作氛围。
3）人员保证措施
⑴按照本投标文件中承诺的项目经理部班子成员投入到施工中去，保证项目经理、副经理、“三总师”以及各部门管理员、技术人员按时就位，按时开展各项施工准备工作。
⑵提高项目经理部人员素质，以较高的人员素质保证项目部具有强大的施工管理能力和雄厚的技术力量。
⑶项目部设立专职的安全员、文明施工管理员，责任到人，切实做好施工安全、文明施工、交通导改工作。
2、工期保证措施
1）建立健全项目组织体系
①尽早建立起适合本工程特点的项目管理机构，使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实。
②按项目法组织施工，充分发挥资源优化配置，动态管理的优势。
③项目部主要管理和技术人员均由具有丰富工程施工经验的人员组成。项目经理、项目总工程师及项目总经济师等构成的领导决策层，相关人员自投标阶段开始至工程结束的整个施工过程中保持稳定不变。
④施工作业层实行集约化管理，充分发挥我单位技术优势。
⑤根据本工程性质及工程特点，施工作业层以我单位下属的一直从事综合市政工程施工任务的项目经理部为主要施工队伍，充分发挥施工优势，以保证各项施工任务的实施紧凑有序。
2）提前开展并完成各项施工准备工作
①加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。
②以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展开创造条件。
③尽快编制各分部、分项工程的实施性方案，及时报业主、监理审核批准，使工程尽快达到开工条件。
④结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。为工程顺利实施奠定基础。
九、质量、安全保证体系
我公司已通过ISO质量标准的认证。我公司将认真贯彻我公司的质量方针，依据业主要求，结合ISO系统工作程序，严密组织，精心施工，以科学的管理和先进的技术，创造出“优质工程”。
我单位将按照业主要求进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备。建立以项目经理为核心的质保体系；成立专门的质量小组，负责开展创优的各项工作；配备专门的数码相机、摄像机，施工期间随时记录，全过程进行录像，以留下必要的隐检影相资料。施工质量管理中通过加强现场质检人员数量，进行全方位质量控制，由质检人员对主要工序进行24小时旁站，将问题消灭在过程中。
总承包项目部质量保证体系质量职责:
⑴项目经理
本工程质量第一责任者，对工程质量管理工作全面领导、组织、协调。
⑵总工程师
对本工程项目的质量管理工作负直接管理责任。
⑶生产副经理
组织均衡生产，保障质量工作与生产任务协调一致。选择合格物资及供应商，并监督其质量保证能力，保证物资供给及时充足、质量合格。
⑷技术质量部
落实质量管理规章制度，开展质量预控、验收、评比、奖罚等业务管理工作。
对本工程影响质量因素从技术方面提出防范措施、整改意见以及技术把关等。
⑸经营、财务部
保证质量管理措施经费、质量奖励基金以及其他质量管理工作所需资金到位。
⑹工程计划部
对所施工程的质量负责，组织自检、交接检、隐检和预检，保证工序质量。
⑺物资设备部
负责进场物资的质量验收、记录、标识、搬运、贮存、保管工作，以及相关记录。
⑻质检员
负责本工程施工及其相关的质量监督、检查、验收、指导和施工中的过程质量控制。
⑼试验员
负责原材料、成品、半成品的抽样、送检及简易试验工作，以及相关记录的收集整理。
⑽劳务队长：服从用工单位的质量管理。
⑾工人：不违章作业，服从管理，遵守劳动纪律，接受工程质量教育培训考核，持有效证件上岗。
十、环境保护的措施
施工期间应严格执行施工区当地有关规定，采取防尘降噪措施，噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB-90）中的规定。
1、在开工前，对全体参施人员进行环保培训，切实落实我公司的环保方针，即：治污减废，构筑意识与环境美的和谐；节能降耗，创建效率和质量新的统一。
建立环境保护保证体系
项目经理部成立环境保护工作领导小组，全权负责施工现场的环保工作，确保环保目标的实现。
组长：项目经理
副组长：项目总工生产副经理
2、在施工过程中，注意在施工区、办公区和生活区三个场所从大气污染、水源污染、土地污染、原材料等资源及能源利用、废物管理、施工噪音、行为干扰七个方面做好环境保护工作，使各项环保指标符合我公司的环保体系要求。
3、减轻水和大气污染
⑴施工过程中，注意加强对周边河流的水体保护。
⑵在施工过程中，注意加强对道路两侧现况排水系统的保护，禁止向其中排放任何施工废弃物，保证其良好的排水功能。
⑶易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖，运输时采取封闭、包扎、覆盖措施，防止遗撒、飞扬；工程产生的渣土均运至渣土消纳场统一处理，卸车时采取有效措施以减少扬尘。
⑷对施工临时路进行经常的维护保养，并随时修复因施工而损坏的路面，以免浮土扬尘。
⑸施工现场配备洒水车，并指定专人负责撒水降尘和及时清理浮土，减少环境污染。
⑹施工区、办公区和生活区产生的废弃物，采取分类处理的办法，对于废电池、石棉等有毒有害物及其生活垃圾，集中运送到当地有关部门指定地点处理，避免造成水体污染，或阻塞河流。
4、施工噪声、振动控制
⑴选择低噪声设备进行施工，现场的空压机、发电机等设备安装在工作棚内，封闭作业，使其噪声控制标准满足当地环保管理的要求。
⑵施工中的强噪声、强振动设备，如压路机应尽量减少扰民。
十一、安全及文明施工措施
1、安全生产及文明施工目标
安全生产及文明施工贯彻执行相关规定，贯彻交通部“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的新理念。
文明施工目标：确保达到“安全文明工地”标准。
安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0.3‰，年负伤率控制在3‰以内，确保安全生产指标达国标。
2、安全生产及文明施工保证措施
1）安全技术措施
施工中的主要安全问题是交通安全，施工中我单位将密切配合养护单位进行交通导改工作的同时做好施工安全、交通安全。
⑴安全员均持证上岗，认真负责。
⑵施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。
⑶技术交底单中必须有安全交底内容，保证施工人员安全操作。
⑷“交通协管员”和“安全员”统一着装，负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，指挥疏导车辆，确保交通安全和施工安全。
⑸施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员对所有作业人员安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。
2）临时用电措施
⑴工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。
⑵临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，成束架空及沿地敷设。
⑶配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。
⑷各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。
⑸V照明电源按规定布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36v，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。
3）机械安全措施
施工机械定期检测，合格后才准许使用，并由专人操作。同时应做好安全使用检测、自检记录。
每天施工任务完成后，机械拖运至项目部驻地的停机坪存放，在交管部门允许的情况下可以存放在施工现场，机械停放整齐，夜间派专人维护机械安全。
4）消防保卫措施
⑴实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。现场建立巡逻护场制度，护场守卫佩带值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩带出入证。
⑵以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。
⑶现场布设防火宣传标志，配备足够的消防设备。库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。
⑷现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。
⑸施工材料的存放、保管符合防火要求；施工中防火器材防止丢失，如果丢失要及时配备不可耽误。
⑹使用电器设备符合技术规范及操作规程，严格防火措施，施工作业用火时必须持有用火证。
5）现场管理
⑴施工现场进行围挡。在明显处设立施工标志，标明工程名称、建筑单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。各种标语牌的字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。
⑵现场设置排水设施，施工临时道路平整、坚实、畅通。
⑶现场不准随地大小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾应及时清理、码放，以免影响施工。
⑷施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等都要指定专人负责，并定期检查作好记录。
⑸施工现场迎车方向白天m，夜间m提前设置施工标志，闪灯。所有交通标牌按照交管部门要求统一规格，形式。
⑹夜间不施工也要保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红锥筒，施工时在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯。
⑺遇有特殊情况服从交管部门的指挥。
⑻施工人员进出施工范围时，必须注意车辆，在确定安全后再进出。
6）料具管理措施
⑴施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。
⑵料具和预制构件按指定位置分类码放整齐。预制构件和模板在存放时，场地平整夯实，有排水措施，码放符合规定。各种料具位置分别码放整齐、稳固。砖
⑶施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。
⑷编制材料管理及每月的材料消耗计划，落实材料的收发，作好台帐。并建立严格的领退料制度。保证资料完整。
7）环卫卫生措施
⑴食堂、伙房要有一名工地领导主管卫生工作，并设有兼职或专职的卫生管理员，要严格执行卫生管理法和食品卫生有关的管理规定。建立食品卫生管理制度，办理食堂卫生许可证。
⑵伙房内外要整洁，炊具、用具必须干净，无腐烂变质食品，防止食物中毒。操作人员上岗必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生。食堂、操作间、仓房要做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施，做到无鼠、无蝇、无蛛网。
⑶施工现场由专人负责清理，废物、杂品等不得随处乱扔，保证施工现场内的厕所洁净，按规定采取冲水或加盖措施，及时打药，防止蚊虫孳生。