布敦岩沥青地方标准实施纯天然改性沥青

8月18日，由湖北省公路学会主办的“湖北省地方标准《布敦岩沥青改性沥青路面施工技术与验收规范》（DB42/T―）宣贯会”在武汉举行。该标准针对高温、多雨、重载、渠化交通等特点的沥青路面，适用于公路、城市道路、机场道路、厂矿道路、林区道路、港区道路以及桥梁隧道铺装的湿法布敦岩沥青改性沥青混合料的技术应用，对布敦岩沥青在道路工程中的施工与验收具有重要指导和规范意义。

布敦岩沥青是产自印尼布敦岛的天然岩沥青矿，经过去除杂质、破碎、脱水等工艺加工后形成的天然沥青类颗粒状物质。据专家介绍，布敦岩沥青是石油在岩石夹缝中经亿万年沉积，在热力、压力等综合作用下生成的天然沥青类物质，其性质稳定，是优良的路用材料。将天然沥青与人工炼制沥青掺配所形成的改性沥青，能最大限度的发挥天然沥青的优良性能。不仅在相同规格下可节省30%建设成本，其抗车辙、抗高温、抗老化，路面使用寿命等性能指标，比其他化学改性沥青均有大幅提升。

DB42/T―标准已经于年7月8日正式实施，主要起草单位——湖北正康董事长张德军表示，沥青道路全部使用上纯天然的改性沥青，将使沥青路面质量寿命翻一番乃至更长，布敦岩沥青在道路沥青建设中的应用是对党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的最好践行。

湖北省公路学会秘书长杨运娥（右一）、湖北省标准化学会秘书长姜燕平（右二）分别代表行业和标准发布单位讲话。

湖北正康天然沥青科技有限公司董事长张德军接受媒体采访。

交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心副主任陈景，阐释了天然岩沥青在全球和我国的发展历程，并介绍了活化、湿法加工岩沥青应用研究。

交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心道路研究室副主任、副研究员李亚飞，深入解读《布敦岩沥青改性沥青路面施工技术与验收规范》。

湖北省高速公路实业开发公司武汉片区区域经理、高级工程师焦扬，介绍了白沙洲大桥引桥维修项目铺装岩沥青改性沥青桥面的使用情况。

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由于天然沥青在抗车辙、抗水损、使用寿命长、天然环保等方面的优越性，以及在极端气候条件下的适应性，已经成为很多发达国家的城市道路、国家公路，特别是机场、高速公路、桥梁、隧道、赛车跑道等高级别工程的优选材料。

早在年，西班牙就开始用岩沥青进行铺路了。大约在年前后，英法就开始通过加工方式在道路建设中使用岩沥青。上世纪二三十年代，美国开始大面积使用。年前后，中国也开始推广使用岩沥青。交通运输部发布的《沥青混合料改性添加剂第5部分：天然沥青》（JT/T.5-）专门对包括岩沥青在内的天然沥青使用制定了材料标准规范。在我国的一些重点工程中，如长安街路面改造、国道北京段以及京藏高速公路建设改造中都有使用，总体反映效果良好，并且陆续在北京、河北、天津、山东、江苏、福建、安徽、吉林等地方开始应用。与此同时，各地方通过经验总结和课题研究，也编制了相关标准规范和施工指南。

尽管天然岩沥青作为有效成分添加普遍得到业内认可，但是由于国内对于天然岩沥青材料加工工艺，以及如何激发有效沥青成分的使用仍缺乏深度研究，相关标准规范也并没有从根本上解决这项难题。国内多采用直接往沥青里掺加岩沥青粉的方式，被称为"干法"工艺——岩沥青不经过与基质沥青混溶，直接通过人工或者机械方式投入到拌和锅里与混合料搅拌，存在投放量不准确，不易拌匀，含水量多易产生气泡，颗粒粗，速溶效率低等弊端，制约了天然岩沥青功能释放与发挥。

湖北正康开发的具有专利技术的“湿法”专用设备

湖北正康研发的活化、油法创新工艺既解决了困扰布敦岩沥青多年的“活化”问题，又巧妙地把含水量的问题通过“湿法”工艺给化解了。活化工艺将岩沥青原矿成因类型及矿物成分进行详细分类，然后对具有良好透气性及活性条件的岩沥青破碎、脱水、活化，使其“油包石”率达到95%以上。油法工艺通过对岩沥青进行预处理，磨细至-目以下，成功化解均匀混合的技术难题。

交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心副主任陈景，参加了多项沥青路面标准规范编写，并在天然岩沥青领域有着深入研究。陈景副主任表示，岩沥青油法新工艺将会是改性沥青的趋势，环保且耐用性极强，可大大减少城市道路建设的修修补补。新工艺的先进性在于，一是对岩沥青加强微观结构研究，最大程度发挥有效成分，二是低温加工岩沥青，减少高温对沥青基质造成碳化。

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沥青是修建道路的主材。当前我国高速公路总里程超过13万公里，其中95%以上采用沥青路面。然而，传统沥青制造工艺使用SBS添加剂，抗车辙性能有限，现实使用中需频繁修补。而使用环氧树脂等添加剂，能有效提升沥路面的使用寿命，但是成本过于高昂。

"中国是沥青使用大国，但材料使用、设备利用、施工工艺和工程运作等多个方面，都还处于粗放阶段，很多沥青路反复修补，浪费极大。"湖北正康董事长张德军介绍，企业看准市场痛点，从年起研发岩沥青改良工艺，投入余万元，探索原材料的精细化处理，进行相应的工艺、设备改造，生产的岩沥青改性剂胶浆和岩沥青改性剂干粉，成本相比SBS添加剂沥青降低30%，路面使用寿命也提升一倍以上。

年下半年，武汉白沙洲长江大桥引桥进行路面翻新。湖北省高速公路试验开发公司邀请湖北正康公司参与，使用布敦岩沥青改性沥青铺设路面。当年12月完成改造投入使用后，至今没有发生路面破损等问题。“相比桥面几个月或者半年就必须进行修补的情况，布敦岩沥青改性沥青路面耐用性高出一个档次。”湖北省高速公路实业开发公司武汉片区区域经理焦扬说，未来将对该型沥青进行更广范围的使用。

标准宣贯会后，湖北省各地方公路建设和运营管理单位代表考察了白沙洲大桥引桥的布敦岩沥青改性沥青路面和湖北正康公司。

活化、湿法加工布敦岩沥青改性沥青混合料应用技术，得到了中央科技研发专项资金的支持，在湖北、安徽和新疆等地区不断进行试验、总结和技术提升，科技成果逐渐成熟。交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心专门发布了《项目可行性研究报告》，对其经济效益、社会效益和环境效益予以高度评价，并在全国范围内推广该技术。

湖北正康公司与交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心、长安大学等单位进行战略合作，从标准入手，做好专利技术的申请保护。通过国家ISO质量管理体系认证、环境体系认证和职业安全管理体系认证，通过国家知识产权贯标认证。两年多时间已经申报创新型和实用型发明专利20余项，全面覆盖产品、设备、工艺全流程。

湖北正康天然沥青科技有限公司与交通运输部科学研究院、湖北省交通投资集团有限公司、湖北公路智能养护科技股份有限公司等单位联合湖北省地方标准《布敦岩沥青改性沥青路面施工与验收规范》已经发布实施；此外，湖北正康参与起草的安徽省地方标准《活化湿法布敦岩沥青改性沥青路面施工技术规范》已通过立项；由交通运输部科学研究院和湖北正康参与起草的中国公路学会团体标准《公路路面湿法岩沥青改性混合料技术指南》也获批立项，并通过专家评审。

湖北正康董事长张德军表示，希望从研发入手，从标准入手，做好知识产权的保护，能够建立一个中国最大的岩沥青加工基地，让中国的沥青道路全部使用上纯天然的改性沥青，使沥青路面质量寿命翻一番乃至更长。