耿巍，程恒通
（南京交通职业技术学院，江苏南京）
沥青路面是国内道路工程的主要路面形式，具有施工工艺成熟、燃油经济性好、行车舒适度高、易于维修养护等显著特点[1]。由于沥青材料的路用性能受温度影响较大，低温环境下易造成沥青材料脆化、裂缝，导致路面材料损失和抗滑能力下降等突出问题，高温环境下易造成沥青材料抗剪性能下降，导致泛油、拥包、车辙等病害出现，严重制约了沥青路面的使用性能和道路服务水平，甚至影响到通行车辆的安全运行。同时，由于黑色路面的吸热性能，也进一步加剧了城市“热岛效应”的恶化[2]。近年来，相关研究人员展开了大量的试验研究工作，通过表面反射涂层反射热量、低热导系数材料阻隔热传导、相变材料储存热量等方式改善沥青路面的温度性能，其中沥青路面相变控温技术由于其良好的控温、调温效果，得到了广泛的