湖南日报·新湖南客户端9月9日讯（记者王亮通讯员景蕊刘至飞）9月8日，伴随着沥青摊铺机和压路机的轰鸣声，G60沪昆高速醴潭段路面中修工程成功实施钢渣沥青路面磨耗层试验段铺筑，长度米，这是我省首次将钢渣应用于高速公路沥青路面。
该钢渣沥青路面工程由湖南省交通科学研究院有限公司（以下简称“湘交科”）、湖南省醴潭高速公路建设开发有限公司、湖南省通和工程有限公司联合实施，是湘交科承担的国家重点研发计划“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”课题四的试验段之一。
课题组通过对省内钢渣粗集料物化特性研究，创造性提出了适合钢渣粗集料多孔特性的骨架嵌挤沥青混合料设计方法，让钢渣沥青路面的实施成为可能。课题组还将研发多种基于冶炼废渣的生态化建材，应用于公路建设养护。
以钢渣为代表的冶炼废渣作为沥青混合料的粗骨料，具有耐磨、抗滑、强度高、与沥青黏附性好等特点。将冶炼废渣用于沥青路面，不仅能提升道路养护品质、缓解优质筑路集料匮乏问题，同时将钢渣“变废为宝”，实现了工业固废循环利用。
据悉，湖南每年产生钢渣量约万吨，我国每年产生的钢渣量超1亿吨。但目前，我国钢渣综合利用率仅有10%左右，大量的钢渣堆弃、填埋，不仅占用大量的土地资源、污染环境，还造成了资源的浪费。
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