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一、新乡高速公路彩色沥青混凝土路面施工
1、材料准备与控制
施工中所需材料包括：沥青（包括改性沥青）、碎石、砂、矿粉和矿物纤维。采购之前，供应商应提供所有资料，包括合格证与试验成果。并在此基础上选择具有代表性进行试验，予以进一步验证，确认能否满足设计与施工要求。完成以上工作后，即可开始采购。除此之外，还应在材料的运输与存储中予以强化管理，避免材料变质，造成不必要的损失。
2、施工准备
首先做好基层验收工作，对基层的标高与其它技术参数进行复测，针对不符合要求的，应立即向建设单位与监理工程师汇报。然后开始各类机械设备的检查和维护，检查确认无误后，将其调试到最佳工况。现场应准备好充足的设备，与施工进度要求相适应，另外，还应备有重要的机械设备，避免故障或损坏影响施工正常进行。
3、施工放样
所有结构层的厚度均通过钢丝基线的悬挂来严格控制，而横坡采用熨平板来控制。按照5m的间隔距离设置基准线的立柱，根据高程要求对钢丝进行悬挂。为使钢丝始终保持紧绷状态，需要在两端的紧线器设置测力装置，用于确保钢丝绳拉力达到N以上。将钢丝基线挂好以后，开始复测。在摊铺时，应随时检测基准线。路缘石和中央侧石的两侧都应根据设计标高进行弹线，将其作为对摊铺厚度进行控制的监测线路。完成上述工作后，在基层表面撒上白灰线，用于指导摊铺机施工时的行走方向。
4、混合料拌和与运输
（1）混合料拌和
混合料由专门的拌和厂负责拌和，每盘混合料的原料用量、温度都应根据配合比严格控制，拌和机应能对用量进行自动记录。沥青与矿料等原料的加热温度都应根据材料的具体要求确定；而拌和时间应通过试验确定。拌和后，混凝土必须均匀，每个矿料颗粒都被沥青裹覆。一般情况下，每锅的拌和时间按30～50s通常要达到5s以上。在混合料出料以后，对其各项性能进行检验，如不合格，则不允许在施工中使用。
（2）混合料运输
混合料使用运载量为15t的自卸车进行运输，在装车前全面清扫车厢，然后喷洒一层按1∶3比例混合均匀的油水剂，以防混合料和车厢发生黏结。同时，每辆自卸车都应配备防雨和保温设施。当混合料进入施工现场时，其温度应达到～℃，如果温度低于℃，则不可在施工中使用，予以返厂处理。
（3）混合料摊铺
摊铺施工开始前，对基层进行全面清理，将基层清理干净后，洒适量清水，待基层表面无明水后，开始使用摊铺机进行混合料摊铺。透层油的洒布必须均匀，且不能有流淌和油膜，对于机械设备无法到达的部位，应采用人工喷洒。
混合料的摊铺应采用2台以上摊铺机呈梯队实施。摊铺机起步后，按照基准线进行控制，将摊铺的厚度与横坡都调整好，同时校正自动找平梁，摊铺距离达到50m后，直接利用找平梁进行摊铺控制。在摊铺时，应对虚铺厚度及横坡等进行合理调整，做好熨平板的加热，以免和混合料发生黏结，对摊铺的平整度造成影响。
混合料运输车停在摊铺机之前等待卸料，完成装料后，开始摊铺施工，自卸车在摊铺机正前方挂空挡停住，由摊铺机驱动前进。
施工中应安排专人对混合料的厚度、高程与横坡进行检测，并根据检测结果做好校核及调整。一般要将摊铺机速度控制在2～3m/min范围内，确保摊铺的速度和混合料生产能力匹配，同时摊铺机应匀速行驶，不可变速和转向，另外，摊铺时混合料的温度宜处在～℃范围内。
为了使后续碾压能在良好的温度条件下进行，需要缩短摊铺和碾压的时间，所以在摊铺施工中就要利用熨平板予以适当强压，以此减少碾压的遍数。基于此，虚铺系数应按照1.15严格控制。
摊铺施工中，需要铺设一层玻纤网材料，按10cm进行搭接。将玻纤网铺好后，不允许车辆与设备在其表面形式，否则将使玻纤网损坏。
5、混合料碾压
混合料的碾压必须严格按照紧跟摊铺机、缓慢、高频和低幅的基本原则。混合料碾压共分成三个阶段，即初压、复压与终压。其中，初压利用钢轮压路机进行，以1.2～2.2km/h的速度静压一遍，此时的混合料温度不能低于℃；复压利用振动压路机进行，以4.0～5.0km/h的速度连续振压四遍，此时的混合料温度应达到90℃以上；终压利用钢轮压路机进行，以2.0～3.0km/h的速度静压一遍，到消除所有轮迹为止，终压完成时，混合料的温度不能低于70℃。完成碾压施工后，对混合料的压实度进行检测，确认是否满足要求。
在碾压中需要注意，为避免混合料粘轮，可向碾压轮上喷洒少量水和洗衣粉的混合液。在振动碾压的过程中，应有20cm以内的轮迹重叠，以保证搭接部位的碾压密实度。碾压过程中，压路机不可急停急走和转向，完成碾压后不可开启振动在路面上行走。
新乡沥青路面碾压