年一建市政实务考试真题（最快、最准解析版）
一、单项选择题（共30题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意。）
1、下列索赔项目中，只能申请工期索赔的是（D）。
A.工程施工项目增加B.征地拆迁滞后
C.投标图纸中未提及的软基处理D.开工前图纸延期发出
解析:延期发出图纸产生的索赔，由于是施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔。
2、关于水泥混凝上面层原材料使用的说法，正确的是（C）。
A.主干路可采用32.5级的硅酸盐水泥B.重交通以上等级道路可采用矿渣水泥C.碎砾石的最大公称粒径不应大于26.5mmD.宜采用细度模数2.0以下的砂
解析:重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥（A选项错误）、普通硅酸盐水泥；中、轻交通等级道路可采用矿渣水泥（B选项错误），其强度等级宜不低于32.5级。宜使用人工级配，粗集料的最大公称粒径，碎砾石不应大于26.5mm（C选项正确），宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求（D选项错误）。
3、下列因素中，可导致大体积混凝土现浇结构产生沉陷裂缝的是（C）A.水泥水化热B.外界气温变化
C.支架基础变形D.混凝土收缩
解析:混凝土的沉陷裂缝：支架、支撑变形下沉会引发结构裂缝，过早拆除模板支架易使未达到强度的混凝土结构发生裂缝和破损。
3.水平定向钻第一根钻杆入土钻进时，应采取（A）方式。
A.轻压慢转B.中压慢转
C.轻压快转D.中压快转
解析:第一根钻杆入土钻进时，应采取轻压慢转的方式，稳定钻进导入位置和保证入*角，且入土段和出土段应为直线钻进，其直线*度宜控制在20m左右。
4.重载交通、停车场等行车速度慢的路段，宜选用（B）的沥青。
A.针入度大，软化点高B.针入度小，软化点高
C.针入度大，软化点低D.针入度小，软化点低
解析:对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，直采用稠度大（针入度小）的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青。
5.盾构壁后注浆分为（C）、二次注浆和堵水注浆。
A.喷粉注浆B.深孔注浆
C.同步注浆D.渗透注浆
解析:管片壁后注浆按与盾构推进的时间和注浆目的不同，可分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。
6.在供热管道系统中，利用管道位移来吸收热伸长的补偿器是（B）A.自然补偿器B.套筒式补偿器
C.波纹管补偿器D.方形补偿器
解析:自然补偿器、方形补偿器和波纹管补偿器是利用补偿材料的变形来吸收热伸长的，而套筒式补偿器和球形补偿器则是利用管道的位移来吸收热伸长的。
7.下列盾构施工监测项目中，属于必测的项目是（D）
A.土体深层水平位移B.衬砌环内力
C.地层与管片的接触应力D.隧道结构变形
解析:
检测项目
8.在软土基坑地基加固方式中，基坑面积较大时宜采用（B）。
A.墩式加固B.裙边加固
C.抽条加固D.格栅式加固
解析:基坑面积较大时，宜采用裙边加固。
9.城市新型分流制排水体系中，雨水源头控制利用技术有（A）、净化和收集回用。A.雨水下渗B.雨水湿地
C.雨水入塘D.雨水调蓄
解析:对于新型分流制排水系统，强调雨水的源头分散控制与末端集中控制相结合，减少进入城市管网中的径流量和污染物总量，同时提高城市内涝防治标准和雨水资源化回用率。雨水源头控制利用技术有雨水下渗、净化和收集回用技术，末端集中控制技术包括雨水湿地、塘体及多功能调蓄等。
11.关于预应力混凝土水池无粘结预应力筋布置安装的说法，正确的是（C）
A.应在浇筑混凝土过程中.逐步安装、放置无粘结预应力筋B.相邻两环无粘结预应力筋锚固位置应对齐
C.设计无要求时，张拉段长度不超过50m，且锚固肋数量为双数D.无粘结预应力筋中的接头采用对焊焊接
解析:无粘结预应力筋布置安装（1）锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，张拉段无粘结预应力筋长不超过50m，且锚固肋数量为双数（C选项正确）；（2）安装时，上下相邻两环无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋；应以锚固肋数量的一半为无粘结预应力筋分段（张拉段）数量；每段无粘结预应力筋的计算长度应加入一个锚固肋宽度及两端张拉工作长度和锚具长度（B选项错误）；（3）应在浇筑混凝土前安装、放置；浇筑混凝土时，不得踏压，撞碰无粘结预应力筋、支撑架及端部预埋件（A选项错误）；（4）无粘结预应力筋不应有死弯，有死弯时应切断；（5）无粘结预应力筋中严禁有接头（D选项错误）。
12.利用立柱、挡板挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的锚锭块维持整体稳定的挡土建筑物是（D）。
A.扶壁式挡土墙B.带卸荷板的柱板式挡土墙
C.锚杆式挡土墙D.自立式挡土墙
解析：自立式挡土墙是利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的锚锭块维持整体稳定的挡土建筑物。
13.钢管混凝土内的混凝土应饱满，其质量检测应以（B）为主。
A.人工敲击B.超声波检测
C.射线检测D.电火花检测
14.液性指数IL=0.8的土，软硬状态是（C）。
A.坚硬B.硬塑
C.软塑D.流塑
解析:液性指数L∶土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（co-op）/Ip，IL可用以判别土的软硬程度；L0为坚硬、半坚硬状态，0IL0.5为硬塑状态，0.5IL1.0为软塑状态，IL≥1.0流塑状态。
15.现浇混凝土箱梁支架设计时，计算强度及验算刚度均应使用的荷载是（A）
A.混凝土箱梁的自重B.施工材料机具的荷载
C.振捣混凝土时的荷载D.倾倒混凝土时的水平向冲击荷载
16.由甲方采购的HDPE膜材料质量抽样检验，应由（A）双方在现场抽样检查。A.供货单位和建设单位B.施工单位和建设单位
C.供货单位和施工单位D.施工单位和设计单位
解析:HDPE膜材料质量抽样检验，应由供货单位和建设单位双方在现场抽样检查。
17.污水处理厂试运行程序有：①单机试车；②设备机组空载试运行；③设备机组充水试验；④设备机组自动开停机试运行；⑤设备机组负荷试运行。正确的试运行流程是（D）
A.①→②→③→④→⑤B.①→②→③→⑤→④
C.①→③→②→④→⑤D.①→③→②→⑤→④
基本程序∶（1）单机试车；（2）设备机组充水试验；（3）设备机组空载试运行；（4）设备机组负荷试运行；（5）设备机组自动开停机试运行。18.关于隧道施工测量的说法，错误的是（C）。A.应先建立地面平面和高程控制网
B.矿山法施工时，在开挖掌子面上标出拱顶、边墙和起拱线位置C.盾构机掘进过程应进行定期姿态测量
D.有相向施工段时需有贯通测量设计
解析:施工前应建立地面平面控制，地面高程控制可视现场情况以三、四等水准或相应精度的三角高程测量布设，A选项正确；敷设洞内基本导线、施工导线和水准路线，并随施工进展而不断延伸；在开挖掌子面上放样，标出拱顶、边墙和起拱线位置，衬砌结构支模后应检测、复核竣工断面，B选项正确；盾构机拼装后应进行初始姿态测量，掘进过程中应进行实时姿态测量，C选项错误；有相向施工段时应进行贯通测量设计，应根据相向开挖段的长度，按设计要求布设二、三等或四等三角网，或者布设相应精度的精密导线，D选项正确。
19.在工程量清单计价的有关规定中，可以作为竞争性费用的是（C）。
A.安全文明施工费B.规费和税金
C.冬雨季施工措施费D.防止扬尘污染费
20.关于燃气管网附属设备安装要求的说法，正确的是（D）。
A.阀门手轮安装向下，便于启阀B.可以用补偿器变形调整管位的安装误差
C.凝水缸和放散管应设在管道高处D.燃气管道的地下阀门宜设置阀门井
解析:选项A错误，阀门手轮不得向下。选项B错误，不得用补偿器变形调整管位的安装误差。选项C错误，凝水缸的作用是排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油。放散管是一种专门
用来排放管道内部的空气或燃气的装置。凝水缸设置在管道低处，放散管设在管道高处。选项D正确，为保证管网的安全与操作方便，燃气管道的地下阀门宜设置阀门井。
21.水泥混凝土路面基层材料选用的依据有（AB）。
A.道路交通等级B.路基抗冲刷能力
C.地基承载力D.路基的断面形式
E.压实机具
22.土工合成材料用于路堤加筋时应考虑的指标有（ABDE）强度。A.抗拉B.撕破
C.抗压D.顶破
E.握持
解析:路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理。加筋路堤填土的压实度必须达到路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格栅宜选择强度高、变形小、糙度大的产品。土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
23.配制高强度混凝土时，可选用的矿物掺合料有（ACD）。
A.优质粉煤灰B.磨圆的砾石
C.磨细的矿渣粉D.硅粉
E.膨润土
解析:配制高强度混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。
解析:管道巡视检查内容包括管道漏点监测、地下管线定位监测、管道变形检查、管道腐蚀与结垢检查、管道附属设施检查、管网介质，的质量检查等
25.关于深基坑内支撑体系施工的说法，正确的有（ACE）。A.内支撑体系的施工，必须坚持先开挖后支撑的原则
B.围栎与围护结构之间的间隙，可以用C30细石混凝土填充密实
C.钢支撑预加轴力出现损失时，应再次施加到设计值
D.结构施工时，钢筋可临时存放于钢支撑上
E.支撑拆除应在替换支撑的结构构件达到换撑要求的承载力后进行
解析:内支撑体系的施工：（1）内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计—致，必须坚持先支撑后开挖的原则，选项A错误；（2）围棕与围护结构之间紧密接触，不得留有缝隙。如有间隙应用强度不低于C30的细石混凝土境充密实或采用其他可靠连接措施；（3）钢支撑应按设计要求施加预压力，当监测到预加压力出现损失时，应再次施加预压力；（4）支撑拆除应在替换支撑的结构构件达到换撑要求的承载力后进行。当主体结构的底板和楼板分块浇筑或设置后浇带时，应在分块部位或后浇带处设置可靠的传力构件。支撑拆除应根据支撑材料、形式、尺寸等具体情况采用人工、机械和爆破等方法。
26.关于在拱架上分段浇筑混凝土拱圈施工技术的说法，正确的有（DE）。
A.纵向钢筋应通长设置B.分段位置宜设置在拱架节点、拱顶、拱脚
C.各分段接缝面应与拱轴线成45°D.分段浇筑应对称拱顶进行E.各分段内的混凝土应—次连续浇筑
解析:分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。选项A错误跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处。选项B正确分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行。各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。选项C错误，选项E正确跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
解析:满水试验前必备条件：（1）池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕。（2）现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后。（3）设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等己做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力。（4）池体抗浮稳定性满足设计要求。（5）试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪，经检查充水、充气及排水闸门不得渗漏。（6）各项保证试验安全的措施已满足要求；满足设计的其他特殊要求。（7）试验所需的各种仪器设备应为合格产品，并经具有合法资质的相关部门检验合格。
28.关于竣工测量编绘的说法，正确的有（BCE）
A.道路中心直线段应每隔m施测一个高程点
B.过街天桥测量天桥底面高程及净空
C.桥梁工程对桥墩、桥面及附属设施进行现状测量
D.地下管线在回填后，测量管线的转折、分支位置坐标及高程
E.场区矩形建（构）筑物应注明两点以上坐标及室内地坪标高
1.土工格栅应设置在哪些路段的垫层顶面？说明其作用。
2.水泥搅拌桩在施工前采用何种方式确定水泥掺量。
3.补充水泥搅拌桩地基质量检验的主控项目。
4.改正水泥稳定碎石基层施工中的错误指出。
5.土方外弃防尘措施。
1.暗塘路段的垫层项面，防止不均匀沉降、排水、隔离功能。
2.应根据现场试搅拌，试验确定.
3.地基整体承载力、桩身强度、桩长、桩径。
4.错误之处：养护3天后进行下一道工序是施工。正确做法：分层先轻后重碾压，养护7天，验收合格后进行下一道工序是施工。
5、车辆覆盖、出入口设置车辆清洗设施、车轮冲洗、洒水将尘等。
案例二
某区养护管理单位在雨季到来之前，例行城市道路与管道巡视检查，在K1+和K1+步行街路段沥青路面发现多处裂纹及路面严重变形。经CCTV影像显示，两井之间的钢筋混凝土平接口抹带脱落，形成管口漏水。
养护单位经研究决定，对两井之间的雨水管采取开挖换管施工，如图2所示，管材仍采用钢筋混凝土平口管。开工前，养护单位用砖砌封堵上下游管口，做好临时导水措施。
养护单位接到巡视检查结果处置通知后，将该路段采取1.5m低围挡封闭施工，方便行人通行，设置安全护栏将施工区域隔离，设置不同的安全警示标志、道路安全、警告牌、夜间挂闪烁灯示警，并派养护工人维护现场行人交通。
更换钢筋混凝土平口管隔断面示意图
1.地下管线管口漏水会对路面产生哪些危害?
2.两井之间实铺管长为多少?铺管应从哪号井开始？
3.用砖砌封堵管口是否正确?最早什么时候拆除封堵?
4.项目部在对施工现场安全管理采取的措施中，有几处描述不正确，请改正。
1.路面沉陷、裂缝、塌方
2.--1=39m
3.不正确，待管道试验合格且回填压实后拆除封堵。
4.安全管理不正确之处：（1）1.5m低围挡封闭施工。正确做法：围挡高度不得低于2.5；（2）方便行人通行，设置安全护栏将施工区域隔离。正确做法：施工区域应在围挡内，专人值守，非作业人员不得入内；
（3）设置不同的安全警示标志、道路安全、警告牌、夜间挂闪烁灯示警。正确做法：设置统一的安全警示标志、道路安全、警告牌、夜间挂闪烁灯示警（4）派养护工人维护现场行人交通。正确做法：应安排专业交通疏导员维护现场行人交通。
案例三
项目部承接一项河道整治项目，其中一段景观挡土墙，长为50m，连接既有景观挡土
墙。该项目平均分5个施工段施工，端缝为20mm。第一施工段临河侧需沉6根基础方桩，基础方桩按
“梅花型”布置（如图3示）。围堰与沉桩工程同时开工，再进行挡土墙施工，最后完成新建路面施工与栏杆安装。
项目部根据方案使用柴油锤沉桩，遭附近居民投诉，监理随叫即停，要求更换沉桩方式，完工后，进行挡土墙施工，挡土墙施工工序有：机械挖土、A、碎石垫层、基础模板、B、浇筑混凝土、立墙身模板、浇筑墙体、压顶采用一次性施工。
1.根据图3所示，该挡土墙结构形式属哪种类型?端缝属哪种类型?
2.计算a的数值与第一段挡土墙基础方桩的根数。
3.监理叫停施工是否合理?柴油锤沉桩有哪些原因会影响居民?可以更换哪几种沉桩方式?
4.根据背景资料，正确写出A、B工序名称。
1.重力式挡土墙，端缝属于沉降缝
3.合理，噪声污染、大气污染。可以更换振动沉桩、钻孔埋桩、静力压桩、射水沉桩
4.A：人工清底。B：钢筋安装。
案例四
某公司承建一座城市桥梁工程，双向四车道，桥跨布置为4联×（5×20m），上部结构为预应力混凝土
空心板，横断面布置空心板共24片，桥墩构造横断面如图4-1所示，空心板中板的预应力钢线设计有N1、N2两种型式，均由同规格的单根钢绞线组成，空心饭中板构造及钢绞线索布置如图4-2所示。
项目部编制的空心板专项施工方案有如下内容：（1）钢绞线采购进场时，材料员对钢绞线的包装、标志等资料进行查验，合格后入库存放。随后，项目部组织开展钢绞线见证取样送检工作，检测项目包括表面质量等。（2）计算汇总空心板预应力钢绞线用量（3）空心板预制侧模和芯模均采用定型钢模板，混凝土浇筑完成后及时组织对侧模及芯模进行拆除，以便最大程度地满足空心板预制进度。（4）空心板浇筑混凝土施工时，项目部对混凝土合物进行质量控制，分别在混凝土拌合站和预制厂浇筑地点随机取样检测混凝上拌合物的切落度，其值分别为A和B，并对坍落度测值进行评定。
1.结合图4-2，分别指出空心板预应力体系属于先张法和后张法、有粘结和无粘结预应力体系中的哪种体系?
2.指出钢绞线存放的仓库需具备的条件。3.补充施工方案（1）中钢绞线入库时材料员还需查验的资料；指出钢绞线见证取样还需检测的项目。
4.列式计算全桥空心极中板的钢绞线用量（单位m，计算结果保留3位小数）
5.分别指出施工方案（3）中空心板预制时侧模和芯模拆除所需满足的条件。
6.指出方案（4）中坍落度A、B的大小关系；混凝土质量评定时应使用哪个数值。
1.后张法，有粘结
2.干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质
3.还需查验的资料：出厂合格证和质量证明文件，见证取样还需检测外观、尺寸、力学性能试验
4.梁片总数=24×5×4=片。（争议）
N1钢绞线单根长度：2×+++=mm
N2钢绞线单根长度：2×（+++）=mm一片空心板需要钢纹线长度：2×（20.96+20.）=83.69m
×83.=.m
5.侧模拆除：侧模拆除条件：混凝土强庋应能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜25MPa及以上。张拉前拆除侧模板。
芯模拆除：混凝土抗压强度能保证结果表面不发生沉陷和裂缝
6.A＞B，质量评定时应使用B。
案例五
某公司承建一项城市主干路工程，长度2.4km，在桩号K1+—K1+位置与铁路斜交，采用四跨地道桥顶进下穿铁路的方案，为保证铁路正常通行，施工前由铁路管理部门对铁路线进行加固，顶进工作坑顶进面采用放坡加网喷混凝土方式支护，其余三面采用钻孔灌注桩加桩间网喷支护，施工平面及剖面如图5-1、5-2所示。
项目部编制了地道桥基坑降水、支护、开挖、顶进方案并经过相关部门审批，施工流程如图5-3所示。混凝土钻孔灌注桩施工过程包括以下内容：采用旋挖钻成孔，桩顶设置冠梁，钢筋笼主筋采用直螺纹
套筒连接，桩顶锚固钢筋按伸入冠梁长度mm进行预留，混凝土浇筑至桩顶设计高程后，立即开始相邻桩的施工。
1.直螺纹连接套筒进场需要提供哪项报告？写出钢筋丝头加工和连接件检测专用工具的名称。
2.改正混凝土灌注桩施工过程的错误之处。
3.补全施工流程图中A、B名称。
4.地道桥每次顶进，除检查液压系统外，还应检查哪些部位的使用状况？
5.在每一顶程中测量的内容是哪些？
6.地道桥顶进施工应考虑的防排水措施是哪些？
1.型式检验报告、原材料检测报告。加工工具：套丝机和扳手，接件检测专用工具：通止规、螺纹塞规。
2.凝土浇筑至桩顶设计高程不对，应超灌0.5-1m；浇筑至桩顶设计高程后，立即开始相邻桩的施工不对，应采用跳做法施工。
3.A：地道桥制作；B：监控测量
4.后背梁、横梁、顶铁、千斤顶、
5.左右偏差、高程偏差、顶程、总进尺
6.截水沟、防汛墙、排水沟、护面措施、集水井、排水设施。