水泥混凝土拌合站安装拆除专项施工方案
1.编制说明
1.1编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》；
（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-）；
（3）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB-）；
（4）《钢结构设计规范》（GB-）；
（5）《起重机械安全规程》（GB.1-）；
（6）《公路工程安全技术施工规范》（JTGF90-）；
（7）《生产安全事故报告和调查处理条例》；
（8）《**省高速公路施工标准化管理实施细则》（浙交〔〕号）；
（9）《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)；
（10）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法；
（11）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。
1.2编制目的
编制此安全施工专项方案的目的是为了加强拌合站建设的质量安全生产监督管理，保证《中华人民共和国安全生产法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，预防重特大施工安全事故，保障人身和财产安全。
1.3编制原则
严格遵守各有关安全的法律、法规、设计、施工规范、技术规程及验收标准，确保水泥混凝土拌合站安装（拆除）的安全及工程质量达到相关要求。节能环保、合理安排现场设施，少占耕地，做好环境保护，防止水土流失。
1.4适用范围
本方案适用于临金高速公路临安至建德段工程第TJ03标段的水泥混凝土拌合站安装及拆除。
2.工程概况
2.1项目总体概述
高速公路路线全长约85.km。
主线采用双向四车道高速公路标准，路基标准宽度26米，设计速度km/h，桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级。
2.2工程概况
主要工程内容为：路基、桥涵、隧道、路面、防护、排水工程，起讫桩号为K24+～K49+段路线长度为25.49km以及约5.3km连接线的路面工程（含底基层、基层、沥青混凝土面层等）。标段内有互通1处（乐平互通）、特大桥.05m/1座、大桥./4座、中小桥68.2米/1座。其中下部结构采用柱式墩、桩基础，上部结构采用预应力砼T梁，匝道桥.m/3座（乐平互通），隧道m/3.5座（宝坞口隧道(.5m)、伍家坞隧道(m)、凤凰山隧道（m）、中台山隧道(隧道总长m，本标段施工长度.5m)），路基挖方89.4万方、填筑万方，箱型通道m/7道，圆管涵.9m/26道。
结合本项目桥隧占比高，工点较为分散的特点，策划设置3处水泥混凝土拌合站，拌合总方量约43.1万方，详见下表：
施工用水：混凝土拌合站用水计划通过打井取水、自来水及池塘河道取水相结合。
施工用电：为满足生产用电需求，经我部现场勘查，结合项目临建规划初步用电容量测算，1#混凝土拌合站设置KVA变压器，2#混凝土拌合站设置KVA变压器，3#混凝土拌合站设置KVA变压器。
2.3混凝土拌合楼概况
混凝土拌合站均按照“工厂化、标准化、专业化”的要求进行选址与规划。拌合站为全自动控制系统，具备自动计量控制和自动存储打印功能，简单易用的计算机软件操作界面，搅拌机为强制式搅拌机。
本项目3处水泥混凝土拌合站均按照“工厂化、标准化、专业化”的要求进行选址与规划。水泥混凝土拌合站分别设置在一工区、二工区及三工区。拌合楼设置如下：
1#混凝土拌和站负责天目溪桥、宝坞口隧道的混凝土拌合任务，设置1套HZS搅拌机，1套HZS90搅拌机，10个t水泥储存罐；设置料仓1座，料仓面积m2，2个碎石合格区，1个砂料合格区，2个碎石待检区，1个砂料待检区，1个备料区，并配备固液分离设备，污水处理设备，五级沉淀池等环保设施。
2#拌合站负责全线梁板预制、塘坞桥、伍村桥、乐平互通桥、八面坞桥、路基工程及宝坞口隧道出口的混凝土供应，设置2套HZS搅拌机，10个t水泥储存罐；设置料仓1座，料仓面积m2，3个碎石合格区，1个砂料合格区，4个待检区，1个废料区，并配备固液分离设备，污水处理设备，五级沉淀池等环保设施。
3#拌合站负责分水江、周王坞、伍家坞、凤凰山隧道、中台山隧道的施工供应，拌和站面积m2，设置1套HZS搅拌机1套HZS60搅拌机，10个t水泥储存罐；设置料仓1座，料仓面积m2，2个碎石合格区，1个砂料合格区，3个待检区，1个废料区，并配备固液分离设备，污水处理设备，五级沉淀池等环保设施。
2.5场地总体建设方案
我部本着“工厂化、集约化、专业化”的要求对拌合站进行规划，严格按照《**省高速公路建设标准化管理实施细则》相关要求进行建设。
拌合站采用围墙进行封闭式管理，并设固定的出入口大门。拌合站的办公区、生产区、砂石材料的堆放区等独立分区设置。
拌合站的所有场地进行混凝土硬化处理，使用C30混凝土硬化处理，厚度分区域设定，但其厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5%，场地四周设置排水沟，排水沟低面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。拌合站粉料罐基础采用承台形式。承台高度1.0m，混凝土标号C25。在拌合站旁边设置分级沉淀池和洗车场，雨水、污水通过排水沟流入沉淀池沉淀后再排除场外，生产污水不直接排放，保证不污染周边环境。
3.施工工艺
3.1拌合站安装
3.1.1拌合楼安装
（1）基础设计
拌合楼场地地基土主要由淤泥质土组成。根据生产需要每个混凝土拌合站拟投入2套拌合楼，配置10个t料仓罐。为保证拌合站安全使用，拌合站水泥罐基础采用扩大基础，尺寸为20×4m，基坑开挖深度为2.5m，地表0.8m，混凝土标号C25，预埋钢板尺寸为60×60×2cm，每个基础可承受5个料仓罐荷载。
（2）基础施工
基础开挖完成，深度符合要求后，安装钢筋立模浇筑基础，并做好基础的预埋件检验工作，经合格后方可进行基础砼浇筑，浇筑过程中做好高程的监控，防止基础顶高程超出设计要求。
对照主要安装设备参数表，可知粉料罐高度为22m，重量为kg，对照50t汽车吊参数表可以在1缸伸至50%，支腿全伸，主臂伸至32.4m,工作幅度为12m的条件下进行吊装。拌合机高度为7m，重量为kg，对照汽车吊参数表可以在1缸伸至50%，支腿全伸，主臂伸至20.8m，工作幅度为8m的条件下进行吊装。综合以上情况，故拌合楼安装选用50t汽车吊进行安装。
起重机作业前应由相关检测资质单位进行设备检测，检测合格后方可使用。
t粉料罐用50t汽车吊进行配合吊装施工。粉料罐在起吊时，用50t汽车吊挂住罐子顶部，50t汽车吊吊住粉料罐底部，两台吊车同时起吊将粉料罐抬高3m左右，50t吊车将粉料罐在空中立起来，50t吊车配合起吊，慢慢松钩。待粉料罐完全立直后，把50t吊车挂钩去掉，由50t吊车将粉料罐就位。采用全站仪和水准仪对罐身进行调直，不平的位置在底部垫钢板找平。确保粉料罐与地面垂直后，立即安排人员将底部四个支撑腿与预埋钢板满焊。
②钢丝绳选择
选用6×37丝，钢丝绳φ24mm，最小破断拉力为kN。
（3）搅拌层安装
搅拌层立柱安装：预埋钢板尺寸为20××mm4块，20××0mm2块，与立柱采用焊接连接。要求顶面高误差≤4mm，各立柱柱顶偏离铅垂误差≤3mm。
搅拌层柱间平台在地面组合整体吊装，注意必须保证高强螺栓的安装要求。然后吊装外挑平台斜支撑，就位拧紧螺栓。再分别吊装外挑平台，安装四周栏杆及各梯子。出料漏斗安装就位后，将拌合层的搅拌机、分料斗等吊放在搅拌平台上，吊装搅拌层柱间斜支撑，然后进行主控室安装就位。
（4）配料层安装
配料平台在地面组合好，分块处的节点按编号就位穿入螺栓，尺寸调整合格后，拧紧所有螺栓，整体吊落在四立柱牛腿上，就位调整好，检测柱间尺寸，合格后，连同柱间斜撑螺栓一同拧紧，安装四周栏杆，梯子和平台栏杆等。将配料层称量装置吊放在配料平台上。
（5）进料层和外围骨架的安装
外围骨架和进料层由下往上逐层定位安装，进料层墙架可以在地面先组装好后，整体吊装就位，之后可将屋顶桁架等吊装就位，将各处的螺栓拧紧，安装进料层时，注意方向的要求。
（6）搅拌站外围安装
安装时按定压型板排片图安装，留好胶带输送机及水泥、外加剂输送系统进口，等其安装完成后，再最后封孔。
（7）料仓安装
当料仓下皮带安装好后，即安装上面的料仓漏斗，使其满足图纸要求。
（8）料罐安装
支撑在地面组装成两桁架，分组吊装就位，检查柱垂直度，并经测定找正后，与预制钢板进行焊接，要求顶面误差不大于4mm，垂直度不大于3mm，然后安装另外两侧斜拉。
（9）外加剂输送系统、供风系统、供水系统待料仓、上料皮带、主站、灰罐等安装完成后安装。
拌合系统组装完成后，进行系统联动试运行。运行成功后方可投入施工作业。
（10）设置避雷装置，所有设备（主体、筒仓、配料机、斜皮带机、控制箱）均应可靠接地。要求：实测对地电阻不大于4欧。
拌合站安装完成后及时完成防雷接地测试和验收。
3.1.2罐体安全防护措施
为每座水泥仓罐增加3根缆风绳，三根缆风绳成三角形布置。缆风绳采用直径≥16mm的钢丝绳，并设缆风绳基础。缆风绳基础内预埋直径20mm的圆钢拉环或固定在预制墩上，缆风绳与仓体夹角在45°～60°之间。
为保证人员安全以及保证顺利施工生产，每个罐体必须设置防雷装置。
3.1.3拌合站库房施工
每处拌合站设1座料仓、1间变压器房、1间工具房。当在拌合站基础建设的同时，即可进行活动板房的基础施工，待板房基础施工完成后立即进行板房的安装。
3.1.4料仓施工
拌合站材料堆放区、拌合区、作业区需分开并隔离，砂石料场分为7-8个仓，总面积2-m2。料仓隔墙采用型钢结构，墙身高度为2.5m。料仓底部混凝土硬化，并设置2%向前的坡度，避免料场内积水；为避免砂石料受污染及雨天影响，料仓顶部设置钢结构防雨棚，周围三面墙封闭；料仓前设置排水沟，以便于排水。进入料仓的材料需要进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，并根据不同检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
3.1.5地磅施工
拟在拌合站大门内侧设一台地磅，地磅尺寸为15m长，3m宽，地磅旁边设1间磅房值班室。地磅基础采用人工配合挖机开挖，钢筋混凝土浇筑；地磅使用吊车吊装。地磅标称重量满足对原材料及施工混凝土数量的统计要求。
3.1.6排水设置
拌合站排水采用砖砌排水沟和预制圆管涵相结合的方式，拌合站生产区和材料堆放区排水沟加设盖板，主要排放地表所汇集的雨水，排水沟尺寸为40×45cm（宽×深）如图3.1.6-1所示。
3.1.7其他干道施工
待基础建设完成之后，进行场地硬化，硬化采用C30混凝土，硬化厚度20cm，硬化时面层坡度不应小于1.5%，确保场地内无积水。
3.1.8拌合站内消防设施
拌合站生活区、办公区、油库和食堂均设置灭火器、消防砂、消防铲。
3.1.9拌合站标示标牌设置
待拌合站临建主体施工完成时，即可进行拌合站标示标牌设置，具体布置方案如下：
（1）拌合站内醒目位置应设置工程告示牌、拌合站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志；
（2）拌合站出入口、拌合楼控制室应设置禁止、警告、指令标志；
（3）拌合机操作房前醒目位置应悬挂混凝土配比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸mm×mm，油漆喷涂确保不退色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内容包括以下内容：混凝土设计与施工配合比（含外加剂），粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等；
（4）拌合站管理人员和作业人员统一制服，挂牌上岗。
3.2拌合站拆除
拌合站拆除采用50t汽车吊配合人工进行拆除作业，拆除顺序根据先小后大、先电器后设备的原则，拌合站拆除顺序拟定为：清理拌合站场地→拆除拌合站内所有用电联接→拆除两根水泥螺旋输送泵→拆除搅拌机及支腿→拆除两个粉料罐及粉煤灰罐、矿粉罐→拆除控制室→人工拆除小件零件、设备→清理现场。
（1）对拌合站周围进行清理保证吊机及车辆安全进入。
（2）拆除用电安全注意事项。
先拆除用电设备电缆：关闭拌合站总控制柜，作业时先在变压器总柜将拌合站电源拆除，切断电源。
（3）拆除螺旋输送机
先用钢丝绳栓螺旋输送泵，在吊点上使之吊起成与现场螺旋输送泵角度一致，然后拆除水泥仓及拌合仓上部捆绑物，人工配合将螺旋输送泵吊出主机与粉料罐之间，缓慢放在地基上，拆除完成。同样的方法拆除另一根螺旋输送泵。
（4）拆除主机
先用吊车把两主机支腿分别平放在主机底座，两侧操作人员将钢丝绳绑扎在拌合仓底座吊点上，正确连接好后，再与吊机大吊钩联结牢固，用工具拆除拌合仓四腿支杆螺丝，待支腿螺丝解除后用吊车吊起拴好的底座吊点钢丝绳，垂直缓慢吊起至支腿完全脱离，然后将拌合仓落下。拆除搅拌机前将料斗落至最底部且钢丝绳已经不承受任何荷载，拆除钢丝绳时要确保各操作人员佩带手套，防止被钢丝绳划伤。
（5）拆除粉料罐体（粉煤灰罐、矿粉罐）
拆除前认真检查粉料罐体中是否留有残余，必须将全部粉料清理干净，吊机就位后挂钩人员正确穿戴好安全带，顺粉料罐外爬梯，爬至粉料罐顶部。安全带系好后，吊机吊起钢丝绳挂钩，作业人员将钢丝绳正确系挂在仓罐顶部挂鼻上保证联结牢固。待操作人员返回地面后，吊机吊起粉料罐体保证钢丝绳受力后，地面切割人员气割罐底四腿螺丝，拆除各粉料罐体的接地装置以及各罐体之间的连接钢筋，解除缆风绳，确认接地装置和连接部位全部清除后方可进行拆除。
保证脱离连接后，人员撤离，吊机吊起粉料罐平移至安全位置，粉料罐两腿落地成倾斜状，作业人员利用固定的棕绳控制住粉料罐，吊机缓慢落下，粉料罐平躺地面，确保粉料罐存放平稳后方可摘钩，人员清理粉料罐支腿，拆除完毕，同样的方法拆除第二个粉料罐。
（6）拆除控制室
电工对控制室内电器连接进行拆除包扎，编好编号，对内物品控制柜电源箱进行移出，作业人员对控制柜四周砼进行清除，吊机牢固捆绑后吊起放置在安全位置。
其余小件由人工进行拆除，现场完成后对各类物品进行整理。
（7）各零部件装车
1）装车前必须确保各零部件捆绑牢固后方可起吊装车。
2）起吊过程中必须要有明确的信号指挥。
3）吊装到位后必须确认吊物平稳的放置在车厢内后方可取钩进行下一道工序。
3.3质量保障措施
（1）拌合楼基础施工严格按照图纸进行；
（2）严格所有原材料进场前的检验控制，各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批次或数量进行抽检；
（3）严格执行施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土进行坍落度试验并记入施工记录，混凝土强度试验试件组数必须达到规定要求；
（4）对商混进行跟踪质量检测，并及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。根据不同的施工季节，选择优化的配合比满足需要；
（5）质检员做好临建工程验收工作，对不合格产品拒绝验收；
（6）倡导“临建工程永久化”理念，要把临建工程当成永久工程来建设；
（7）加强日常的质量检查，把好质量关；
（8）做好拌合站排水施工。
4.施工计划
4.1施工进度计划
根据总体施工计划及节点工程计划，项目部于年2月25日正式开始1#拌合站的建设，预计年4月15日建设完成；计划于年3月15日正式开始2#拌合站的建设，预计年5月15日建设完成；于年3月1日正式开始3#拌合站建设，预计年4月30日建设完成。经调试合格后投入使用。
参照总体施工计划中各拌合站供应工点混凝土施工结束时间，1#拌合站计划于年1月进行拆除，2#拌合站计划于年11月底开始拆除，3#拌合站计划年9月中旬拆除。如拆除计划有变及时告知监理单位。
4.2每工区人员配置及劳动力计划
为保证拌合楼安装及拆除正常有序进行，需配备足够的技术力量与各工种人员。每个场站主要人员配置如下表所示：
5.3.1危险因素评估结论
根据危险等级标准可以看出，本项目天目溪特大桥下部桩基施工危险等级均存在较大危险源，项目部根据实际情况制定专项施工方案及应急救援预案指导施工，并采取加强安全巡查与安全教育及确保安全技术交底覆盖率达到%等措施防止安全事故的发生。
5.3.2危险源监控检查
（1）检查周期:危险源的监控检查周期，根据危险源等级，即根据危害性大小，确定检监控检查周期、检查单位，根据国家、行业安全生产法律、法规、规章、制度，制定监控检查周期如下：
（2）检查办法
1、班组级检查由工班长、安全员进行检查登记，发现隐患及时整改。
2、项目部检查由安全科牵头，相关职能科室等各部门参加，班组陪同，对检查情况进行登记、通报，对存在隐患的危险源点以书面通知结合现场教育，限期整改落实，必要时由项目领导参与。
3、公司检查每月或季度一次，由公司安全管理部门到项目现场进行检查，对存在问题进行登记、通报，对存在隐患的危险源点以书面通知结合现场教育，限期整改落实，并根据检查情况进行安全评分，对相应的项目进行奖励或处罚。
（3）整改办法
1、责任落实到人，避免出现管理盲区。
2、发现隐患，现场督促其整改。
3、对较大的隐患，或整改需时间较多的进行书面通知，限期整改。
6.安全保证措施
6.1思想准备
（1）项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，深入贯彻科学发展观，及时按照上级部门的要求建立健全各类安全保证计划和安全管理制度。
（2）针对拌合楼施工的自身特点，项目部重点强调“安全第一”、“管生产必须管安全”等重要思想，要求施工现场全员参与安全管理。
（3）加强对参与拌合楼施工参与人员的安全教育，开始施工前组织安全技术交底、班前教育等活动，要求施工管理和作业人员都要保持高度的安全意识，切忌经验主义和麻痹大意。
（4）在施工现场集中设置横幅标语、宣传栏等设施，宣传安全生产思想，营造良好的安全氛围。
6.2组织保障
6.2.1安全保障体系
安全生产管理总要求：贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化项目内部安全管理，增强所有职工安全意识，确保安全生产。项目部坚持贯彻执行项目经理负责制，项目领导要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。
项目部根据公司和项目的特点建立和实施安全保障体系，在施工现场严格执行“6s”管理要求，即，避免施工活动中可能对环境、健康、人身造成的危害，结合五水共治、扬尘处理、水资源保护等相关要求提出一系列节能减排措施、水循环措施和废旧材料收集再利用措施，同时针对施工班组实行的“三循环”管理，结合班前会、班后总结和每周安全工作总结对安全生产知识、技术和理念进行不断学习，确保各分部分项工程施工安全、高效的进行，同时根据集团公司下发的一岗双责、网格化管理制度结合科室人员履责考核和项目部施工实际制定相应的考核管理办法，制定相应考核制度，提高员工生产积极性，确保本项目实现安全、质量、环境、健康、效率一体化均衡管理。
项目部建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的QC小组活动，及时解决施工中安全问题，以达到安全生产、文明施工目标的实现
6.2.2安全生产组织机构
为了使各项工作能顺利开展，项目部成立安全生产领导小组，安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制订安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源的配置。负责安保体系过程中的运行，实施监督和检查。针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制订整改和预防措施，并对上述措施进行复查。
安全生产领导小组各成员职责如下：
组长：
副组长：
组员：
（1）组长：贯彻国家安全生产的政策和法规，制定本项目部的目标，全面负责安全生产保证体系的实施，严格管理职责，负责安全预案的审核。
（2）副组长：落实上级部门的政策、法规、标准、指令和规定等，制定施工安全生产计划，合理分配项目部各部门和协作单位的安全工作职责，对施工现场的重大安全隐患提出整改要求，组织安全检查。
（3）组员：全面负责标段内施工过程中安全监督工作，主要侧重于对施工现场安全设施设置及操作行为的安全规范，防护用品的穿戴等安全规章制度的贯彻落实。负责施工人员的安全教育和培训，安全风险分析和预控制度制定安全应急预案、落实安全保障措施、及时发布施工单元预警等。
6.3制度保障
6.3.1安全生产管理制度
（1）在分项正式作业前进行安全技术交底，交底有书面文字材料，并履行签字手续。
（2）作业班组每天进行“班前教育、班中检查、班后总结”。
（3）项目部每月组织安全大检查，检查人员由项目安全生产领导小组、专兼职安全员及现场管理人员等有关人员组成。
（4）项目部组织季节性检查，根据季节的特点以及对安全生产的不利影响，及时检查相应措施的落实情况。
（5）项目部每年邀请具有培训资质的单位进行“特种作业人员培训”，并考核发证。对船舶操作人员进场严格把关，确保足额配备，保证持证上岗。
（6）推行“网格化管理”制度，即将整个项目划分为若干个标准的单元网格，明确网格内的各级管理人员，通过管理人员加强现场巡查，对施工现场危险源进行提前识别、制定控制管理措施，尽可能降低事故发生率，杜绝伤亡事故，减少轻伤事故。
（7）推行“一岗双责”制度，即项目部管理人员在履行管辖班组的施工范围内工作职责的同时，必须履行管辖范围内的安全生产责任，进一步完善层层互保、层层联动和横向到边、纵向到底的安全生产责任体系，使得安全管理不留死角。