沥青路面的裂缝，可以说是沥青路面上最常见的病害问题。裂缝问题看似渺小，实则关系事大。所谓“千里之堤溃于蚁穴”，所以今天小编就来给大家讲讲，
高速公路上那些沥青路面常见裂缝的一些成因。
施工质量问题
施工质量不高是造成高速公路沥青路面出现大量裂缝的主要原因，而施工的质量不高主要因为以下几个方面：首先就是水泥稳定砂砾基层的问题，在高速公路沥青路面铺设的过程中，如果没有对一些破碎的石块进行及时调整，就会出现各种各样的问题；在另一个方面，现有的一些混合料非常容易受到外界因素的影响，有很多不可控制的因素，这些因素带来了极大的危险性，如果在正常的施工过程中对含水量没有进行严格的把控，就可能会在后续发生翻浆问题，影响施工进程。因此，必须要在施工的过程中把握好相应的原材料的含水量，其次就是沥青混合料的质量不高导致施工质量不高，硅质岩和风化岩是碎石的主要成分，所以沥青混合料不太容易被压碎，石料与油的接触面不高，即裹油率很低，直接导致沥青与碎石之间的粘结力降低，这样就会使高速公路出现大量裂缝。再次就是沥青的含蜡量过高也会导致施工质量降低，如果沥青的含蜡量较高，那么必然导致耐久性不高的问题，如果耐久性以及黏结性不高，沥青的老化速度就会加快，裂缝就容易出现。
高速公路沥青路面路基受损
高速公路沥青路面容易出现裂缝的另外一个原因就是施工工人在施工过程中没有按照相关的规则以及标准严格施工，导致其密实度以及强度达不到相关的规定，再加上水泥稳定砂砾基层问题，一旦出现翻浆的现象，那么就会引起各种各样后续的问题，比如出现不同类型的裂缝。路基还要每天承受很大的交通荷载，这会对路基造成一定的破坏，出现纵向裂缝。
高速公路沥青路面温度问题
高速公路沥青路面长期暴露在空气中，当气温较高时，沥青路面的温度会比气温更高，而当气温较低时，沥青路面的温度会比气温更低。裂缝产生的主要原因是昼夜温差较大，疲劳裂缝容易出现在高速公路沥青路面，在这样的情况下，如果高速公路路面的基层比较薄，就可能会引起裂缝的出现。而收缩裂缝的出现是因为温度下降时沥青面层会收缩，由于种种原因，高速公路沥青路面的每部分抗拉强度也不同，在各种因素的作用下，相对薄弱的断面自然会产生裂缝，称其为收缩裂缝。
高速公路沥青路面载荷过大
随着人民生活水平的提高，出行需求有所增加，不仅私家车数量增多了，而且重载车辆的数量也在增加，这样一来，高速公路沥青路面在长期受到大流量、高负荷的运行压力时，就容易出现裂缝。此外，如果当车轮的负载压力使半刚性基层的拉伸应力超过了沥青路面基层的抗拉强度，沥青路面同样会出现裂缝。
高速公路沥青路面设计不合理
一般在高速公路开始施工前，都会有一个工程设计方案，如果整体的设计方案存在不符合实际情况的地方，就会直接影响道路的使用寿命，例如设计的路面结构厚度不能满足实际的需求，就会导致路面强度无法满足长期正常通车的需求，从而影响路面的质量。