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1、沥青混凝土混合料的碾压技术研究碾压是沥青路面施工的最后一环碾压，也是沥青路面施工的最关键环节，主要是为了提高沥青混合料的强度、稳定性及抗磨耗等性能。碾压的完成主要受厚度、速度、温度的影响。
（1）沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，碾压时，驱动轮应朝向摊铺机。直线段由两侧路肩向中间碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩的顺序碾压，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
（2）沥青路面最后压实时，碾压层厚些更易于达到高密度，这是因为薄层的沥青混合料的温度降得非常快，低温会大大减小压实效果。所以我们一般将沥青混合料的最小厚度保持在混合料中最大粒径的二倍左右。在碾压过程中，合理的保持碾压的速度。如果碾压的速度过快，容易造成摊铺层表面上的粗颗粒在熨平板下滑动，这样容易造成表面粗颗粒，影响面层的平整度和预压密实度。
（3）碾压的温度会对沥青混合料的压实质量造成影响。当温度较高时，可以用较少的碾压次数，达到良好的碾压效果。温度较低时，就会使碾压产生一定难度，容易在面层上产生轮胎印记，使得路面不平整，同时路面间的空隙较大时，容易造成渗水现象，引起沥青路面的早期水损坏。
（4）初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象。复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹。终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。
郑州沥青路面施工