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12月18日，随着最后一车沥青混凝土摊铺完成，苏锡常南部高速公路太湖隧道路面铺装工程全部完工。
一隧穿湖，连接区域发展。苏锡常南部高速公路作为江苏省高速公路网规划中重要组成部分，串联起苏锡常三地，建成后将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，加速长三角一体化进程。其中全长10.79公里的太湖隧道是国内在建最长的水下隧道，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。
为全力冲刺夺取疫情防控和年底建成双胜利的总目标，指挥部立足疫情防控常态化，紧盯项目关键节点和重难点工序，采取分段作业施工方式，制定关键线路，充分协调路面、机电、装饰等多家单位协同施工，始终保持大干态势，先后完成了太湖隧道左幅沥青摊铺、变形缝施工等关键节点目标，为后续交安施工创造了良好的条件。指挥部制定了太湖隧道安全施工管理办法，实行分级管理，严控人车数量，加强门禁管理，完善交通设施，规范交叉作业，强化应急管理，有效保障了隧道内安全生产;联合总监办加大路面原材料管理，沥青质量管理实行专罐存储，按照每车一次的频率进行全面检测、验收，沥青集料实行船检、料仓入仓检等多级检查制，确保路面摊铺一次成优。
目前，太湖隧道机电工程正在开展系统联调联试工作，三大系统逐步接近尾声，全线余名建设者正铆足干劲,全力以赴向年底建成的目标奋进。（省交建局）
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