所属单位工程：路基工程
所属分部工程：路基土石方工程
分项工程：土方路基
土方路基的施工分为填方和挖方两种形式，验收时采用同一标准（验标-表4.2.2）；所以在进行单位分部分项划分时，如果建设单位或者监理无明确要求，分项划分可不区分填挖方，分项名称为土方路基。
检查项填写说明：
压实度
压实度：数据来源于压实度试验检测报告，路基压实度应分层检测、上路床的评定应按《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》附录B进行。也就是说压实度每一层都要按照规范要求的频率检查，质量评定时上路床参与评定。并需要汇总压实度评定报告求得平均值、代表值；
公路中房建工程所涉及的停车区、收费广场及服务区道路其压实度可按土方路基的要求进行检验（可以套用土方路基的表格）
评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于归档标准，单个测点值不得小于极值。
三、四级公路铺筑沥青混凝土路面或水泥混凝土路面时，路基压实度应采用二级公路标准。
弯沉
弯沉：属于来源于弯沉试验检测报告、按《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》附录J进行。一般情况下只有上路床要求检测弯沉，设计验收弯沉值一般在路基图纸的设计说明中体现。如下图：（某项目路基路面施工图设计说明）
弯沉值有落锤式弯沉仪、自动弯沉仪或贝克曼梁测量方法，按每1公里的双车道控制检测频率，车道增加应增加测点。见公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》附录J（第页）
纵断高程
纵断高程的测量频率及方法：水准仪测取，中线位置每米测2点。如果是分离式路基、则测取对应的中线位置。这里的中线主要为检验平面位置对应设计高程的准确性，不能死板的理解为狭义的“中线位置”，比如由于现场施工或征地原因的影响可能会出现路基半副填筑的情况，那么在检查该项目时按照实际情况填写，能体系纵断高程即可。
路基任一位置的设计高程都可以通过图纸（路基设计表）、竖曲线要素表推算得出。具体原则是先算中桩、再算边桩。中桩考虑纵坡、边桩考虑横坡。
水准计算基本公式：测点高程=后视点高程+后视读数-前视读数
注意后视点不一定非得是控制点，也可以是临时加密点，但测量过程中必须闭合至另一个水准点（来源于已经审核的水准点成果一览表）。
中线偏位
中线偏位，全站仪测取，每米测2点，曲线段加测缓圆点和圆缓点。中线偏位指断面桩号所对应的中点实际位置与设计位置坐标的相对偏差。
中线坐标可查询《逐桩坐标表》，如果需要计算任意桩号对应的设计坐标，利用直曲表计算得出，或者借助测量软件计算。
宽度
宽度，尺量，每米测4点；如果是整体式路基全款填筑，左右宽度全测，米测4个断面。加宽段或渐变段适当加密，取每个特站点测取数据。注意每层的对应的设计宽度要根据填筑面高程和填筑边坡坡度反算得出。
当前层设计宽度=（设计高程-当前层填筑面高程）X边坡坡度+B(路面成型后宽度）
平整度
平整度，3米直尺：每米测2处X5尺（对应10个数据）。注意平整度的评定单位为mm，但是现场测取数据时和使用的塞尺的精度有关系，一般为2mm的精度，也就是说使用此种精度的塞尺，读取的数据都是2的倍数，注意此类问题。
平整度检测横坡
横坡，水准仪测取中边桩高程，计算得出实测横坡。每米测2个断面。
横坡：指路基横断面方向的坡度，标准断面分正负，一般认为沿路线前进方向看断面，左正右负，超高段左转为正，右转为负。
边坡
边坡，尺量，每米测4点。此处的尺量，尺是指坡度尺，一般由坡度尺加装水准气泡或铅锤组成。
边坡，路基填方或挖方的断面轮廓线的坡度，一般以比例的方式表示，比如1：1.5表示每填筑1米的高度或者每开挖1米的深度，宽度增减的平距为1.5米。
路基横断面示意图