冷沥青工程表面碾压过程中，混合料摊铺后应立即压实，压实的原则是“紧、慢压、高频、低幅”。即压路机紧跟在摊铺机后面碾压，只有在高温条件下碾压才能取得良好的效果。慢压一般要求碾压速度不能超过4~5km/h，相当于人的正常行走速度。在建设中，可以用人走路的速度作为参考。如果压路机的前进速度超过行走速度，必须降低速度以满足碾压速度的要求。为了在表面碾压过程中产生混合料的包裹，在操作过程中驱动轮应转向摊铺机，不得突然改变碾压路线和方向；压路机启动、停止必须缓慢减速，不准刹车制动。压路机的回缩不应在同一横断面上，碾压应随着摊铺机继续向前展开而逐步进行，压路机的回缩点也随之向前移动。"
环境湿度:标准环境湿度为60%-70%RH，潮湿环境的湿度在90%RH以上。此时，粘合速度低，但持久粘合强度提高。干燥环境中的湿度在50%RH以下，此时初粘力较强，水涂后不立即粘贴会降低持久粘力。在冷沥青工程操作过程中，应控制涂布量和开放时间。环境温度:环境温度全年变化很大。温度低时，初粘力和持久粘力会下降。涂布温度:冷沥青工程涂布温度越高，初期附着力越强，但水温超过40℃时，经过一定的开放期后，持久附着力会下降。涂布量:不同类型的涂布设备的涂布量不同。"
冷沥青工程施工，其实施工的方法有很多种，但是无论采用哪种施工方法，都需要记住一些相关的注意事项。应避开雷雨天气，减少降水对粘结层和冷沥青工程养护的破坏；清理并晾干路基上的水，确保在干燥条件下铺设；当环境温度较低时，应采取保温和加热措施，以保证混合料的运输、摊铺和碾压温度；检查粘接层质量是否符合设计要求。"
天气潮湿，路滑是正常现象，在第一路技术中，冷沥青工程防滑性好。并且与混凝土路面相比，冷沥青工程在行驶舒适性和承载能力上有很大的优势。并且冷沥青工程在相同的负载状态下也能有足够的缓冲性能。冷沥青工程是柔性路面，在受力变形后，有一个回弹过程，这样即使超载也不会很快被破坏。而水泥混凝土路面为刚性路面，损坏后直接形成断板，或裂缝。你不能用它。总之冷沥青工程比水泥路面实用多了。所以，冷沥青工程有很多优点，雨天冷沥青工程路滑，高速路都要补冷沥青工程，主要是因为冷沥青工程有些性能。用其他车型冷沥青工程也可以，只要是能够修复破损的路面就行。"
由冷沥青工程铺成的路面，在车辆荷载反复行驶后，会导致路面产生不可挽回的变形，这就是车辙形成的原因，车辙会对路面造成什么破坏？车轮反复碾压后，车辙边缘会形成纵向开裂，导致水损害。冷沥青工程车辙不仅影响路面的平整度，还会导致驾驶舒适性的降低。车辙大的路段难以控制车辆变向，雨天道路排水不畅，车辆容易漂移打滑影响高速行驶。冷沥青工程在凹进去的同时，两边也会凸起，所以要定期检查保养路面，出现问题后及时修复，避免形成重大问题导致路面无法正常使用。另外，在道路施工过程中，做一些保护措施。"