epp水性环氧底涂封闭的纤维增强桥面防水层施工工艺，其特点包括如下工艺步骤：
步骤1、桥面基层的处理
1.1、桥面砼表面预处理
1.1.1、首先检查桥面砼表面外观，应确保桥面无露筋、暴牙现象；
1.2、桥面抛丸喷砂清理施工
1.2.1、用抛丸机对桥面砼表面进行抛丸喷砂处理；抛丸设备两次施工的行车道之间予以搭接，搭接宽度3～5cm；
一、当前我国桥梁建设发展与桥梁强国相比存在的主要差距
尽管我国在桥梁建设核心技术、桥型与结构体系、材料性能和装备水平、桥梁监测与评估技术、标准规范等方面都取得了长足进步，获得了一大批自主创新成果，但也要清醒地认识到，与桥梁强国相比，还存在以下主要技术差距：
（一）在大跨径桥梁设计方面：技术储备不够，如主跨米级悬索桥及米级斜拉桥等结构体系与关键结构问题有待解决；高性能材料方面的研究与应用滞后；与超大跨径相匹配的支座、伸缩和阻尼等装置、设备研究开发不足，与国外先进产品有差距。
（二）在设计规范和设计理论方面：结构全寿命周期设计理论、混凝土耐久性设计方法及钢结构疲劳荷载验算等基础性研究不够，技术储备不足；对传统材料的组合结构研究、新型材料组合结构的探索和积累有明显差距；主要设计规范中原始创新内容与建设规模不相匹配。
1.2.2、抛丸喷砂处理后对桥面砼表面进行清扫、清洗及吹干净；保护处理后的表面，避免二次污染。
步骤2、喷涂epp水性环氧底涂层
2.1、配制epp水性环氧
2.1.1、epp水性环氧由固化剂及环氧乳液等构成，用手提电动搅拌机将各组分充分搅拌至呈现均匀色；
2.2、喷涂epp水性环氧底涂层
2.2.1、对步骤1处理后的桥面砼表面选用防水涂料喷涂设备进行epp水性环氧底涂层的喷涂，要求雾化好、喷涂面均匀及无漏涂区域，用量为～克/每平方米；
2.2.2、epp水性环氧喷涂后的固化时间为24～72小时。
步骤3、喷涂聚合物改性沥青纤维增强桥面防水层
3.1、喷涂聚合物改性沥青纤维增强桥面防水层
3.1.1、对完成步骤2的底涂层选用防水涂料喷涂设备进行聚合物改性沥青纤维增强桥面防水层的喷涂；要求雾化好、喷涂面均匀及无漏涂区域
中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。如何在我国经济发展进入新常态下，切实落实“四个全面”的战略布局，加快推动综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，是我们面临的重大问题。“十三五”期是全面建成小康社会的攻坚期，是落实国家“三大战略”的关键期，作为交通运输业来说，服务国家“三大战略”，适度超前完善交通基础设施网络布局，开工建设一批重大工程、重大项目，既是我们的发展机遇，更是我们必须承担的责任担当。编制好“十三五”规划，组织建设好“十三五”重大项目，就需要清醒认识我国经济社会发展对交通运输的需求和我们现在所处的发展方式与内容的阶段性特征，以战略思维来审视今后一个时期的发展重点，在桥梁工程领域，坚持“创新引领、建养并重”是至关重要的。
到年我国还需新建2万多公里的国家高速公路，这些高速公路上有许多关键性控制工程是跨越长江、黄河和海峡的大型桥梁，或复杂地质、地形条件下穿越沟壑和崇山峻岭的高架桥梁，如琼州海峡通道、渤海湾海峡通道等重大工程在采用什么工程结构特别是桥梁结构方面都还在进行研究论证，有许多难点和关键技术尚待突破。需要重点开展以下技术创新：