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下面这篇文章是关于新郑沥青道路施工工程的，接下来和小编一起看看吧！
1.通过在沥青路面中添加耐磨颗粒材料，提高硬质集料表面，有效增加沥青路面的抗滑系数。沥青路面是在原路面上增加5毫米的凸起面层。
2.沥青路面在新铺筑后的湿态抗滑性为78(BPN)，车辆磨损后的湿态抗滑性大于60(BPN)。因此沥青路面的抗滑性比普通路面高68%。
3.当车辆通过沥青路面时，会产生轻快的震动，提醒司机减速。通过鲜艳的颜色，与道路颜色形成强烈的对比，给驾驶员造成视觉上的冲击，从而提高驾驶员的注意力，采取有效措施减缓效果。
4.由于沥青路面是由聚合物制成的，其路面可以提供高的结构强度以及颜色。如果摊铺厚度为2。5厘米，其结构强度相当于5厘米的效果，也就是说，即使下面一层或基层强度不足，也不会出现一般沥青路面出现的沉陷、裂缝、车辙等病害。
5.由于沥青路面是由高分子聚合物制成，在70度的高温下具有足够的强度，与常规沥青路面和其他材料的物理性能完全不同。混合料的车辙稳定度可达次以上。
新郑沥青道路施工工程是新一代水性环保改性聚合物路面彩色薄层铺装体系，新郑沥青道路施工工程既具有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔性，交联反应型聚合物使其与新郑沥青道路施工工程或混凝土基层具有长期的粘结力，以保持基层材料的同步膨胀和收缩。新郑沥青道路施工工程是在原有路面上的一层彩色聚合物耐磨层，厚度一般为2-4mm，车身彩色耐磨骨料结合聚合物的柔韧性，使路面具有更好的耐磨性和抗滑性。