本文转自：海西晨报
晨报记者彭怡郡通讯员陈冬迎
从“城在海上”向“海在城中”，一次次跃变见证着“大厦之门”越开越广阔，一场波澜壮阔的跨越之路征程由此开启。积极响应号召，推动核心业务基地“落户”岛外；发挥自身优势，推动岛内外路网“更新扩建”，助力高颜值城市建设。在“提升本岛、跨岛发展”战略指引下，厦门市政工程有限公司（以下简称市政工程公司）坚定与厦门城市建设同频共振、同向发力的决心，以“匠心·智造”理念为跨越之路贡献力量。
知之愈明，则行之愈笃。站在“提升本岛、跨岛发展”战略实施20周年的全新起点上，市政工程公司勇立潮头、勇毅前行，为厦门纵深推进跨岛发展，不断拓展“跨”的视野，加快“跨”的步伐，提升“跨”的能级，不负新使命书写新篇章。
跨出新天地大力推动产业落户岛外
年，市政工程公司沥青搅拌站年产7万吨沥青，到年，搅拌站沥青产量达到50万吨。看似简单的数字变化，背后是紧跟跨岛发展浪潮带来的无限机遇。年，市政工程公司就意识到跨岛发展的重要性，并计划在岛外建设新的生产基地。年，位于集美区后溪镇碗窑村的混凝土搅拌站和沥青搅拌站建设完成。
厦门市政沥青工程有限公司副总经理王瑞波表示，把核心业务“落户”岛外，契合厦门发展战略，也给企业带来了诸多便利。“以前，沥青搅拌站在岛内象屿保税区附近，货车运送沥青材料要经过出岛通道，较为不便。随着岛外发展，路网不断完善，在岛外建站运送材料更方便。”
不仅如此，厦门两环八射快速路网建成，也给企业带来了更大的市场发展机遇。王瑞波表示，近年来，厦门市政沥青工程有限公司积极服务两环八射提升，马銮湾新城，环东海域新城，岛内两次市政设施大提升，轨道交通1号线、2号线、3号线建设，产量占据厦门市场半壁江山，业务范围还辐射到了漳州等地。
跨出新技术助力岛内外一体化建设
有着红蓝相间跑道的滨海旅游浪漫线，是世界首条彩色沥青马拉松赛道，也是厦门第一条彩色沥青机动车道。仅需半个月完成的沥青铺筑作业，厦门市政沥青工程有限公司却用了半年时间进行试验，研制出好看耐用的彩色沥青“配方”。厦门市政沥青工程有限公司总工办主任姚锋介绍，早在年，他们就曾参与铺设厦门第一条彩色沥青路面——白鹭洲路的非机动车道。到年，滨海旅游浪漫线建设时，彩色沥青的使用再次提上议程。“这一次要铺设的路面是机动车道，颜色为红蓝双拼，面积近20万平方米。既要满足机动车通行要求，还要对抗高温高湿等不利因素，同时要保证高颜值效果。这样的高难度任务，没有先例可循。”姚锋说。
面对这一难题，有一种节约成本的方法，即先铺筑黑色沥青，再喷上一层彩色涂层，能大量节约成本，但这种方法很快就被否决了。“滨海旅游浪漫线代表着岛外新城的颜值，丝毫容不得马虎，一定要持久耐用、便于保养。”姚锋说。在多年研发经验基础上，通过不懈研究，厦门市政沥青工程有限公司对脱色沥青性能进行改性提升，成功研制出高性能彩色SMA沥青混合料，不仅颜值高、质量好，而且沥青冷却后即可通车，实用性强。
年，在仙岳路建设中，厦门市政沥青工程公司联合长安大学研发大孔隙透水沥青混合料用于道路高架桥路面铺筑，一举解决了路表雨水快速排放问题，消除了路表水膜，保证了路面抗滑阻力，提升了雨天行车安全性，同时降低了行车噪音。
同时，为全力推动低碳绿色发展，市政工程公司花费数千万元，将沥青混凝土搅拌站建设成当时国内第一座高规格配置的全环保砼沥青站，配备沥青铣刨料再生设备，研制冷掺法再生沥青混合料，使铣刨料可作为沥青混合料的辅料回收利用，避免造成环境污染。该技术已成功应用在泉厦高速公路路面提升工程项目中，解决了环境污染问题。
跨出新业务串起岛内外发展联通线
近年来，市政工程公司积极推动新旧产业融合，推进绿化施工、道路管养发展，成为助力岛内外发展的重要引擎。
平整宽阔的休闲空间、低矮灌木错落有致、缤纷花卉点缀其中……今年春节前夕，由市政工程公司施工建设的后埔社小游园正式完工。这个小游园位于地铁口附近，原为一块边角绿地，仅花了10余天就“摇身一变”，成为城市精致的口袋公园。近年来，厦门市政工程有限公司施工分公司还承接了厦门轨道交通2号线、3号线、4号线、6号线的交通疏解工程，参与各站点周边交通道路路面硬化及配套市政设施（雨水管道）迁改等施工。
在项目检测方面，获评厦门市年第二批国家级高新技术企业的厦门市政工程研究所有限公司，在年成功获得了住建厅的“3+1”资质以及省质量技术监督局的CMA资质参数全覆盖。近年来，该公司参与了岛内外诸多重点工程，如新机场北部片区排水除涝工程、环东海域滨海旅游浪漫线二期景观工程、内湾大桥等工程项目的钢结构、主体结构、CCTV和桥梁荷载检测。
题定纲成，乘势而进。市政工程公司将汇聚起高质量发展的强劲力量，争当路网提升改造、修补养护、颜值刷新的排头兵、主力军，奋力开辟跨岛发展新天地。