橡胶沥青混合料施工关键技术研究
谢英琪李想
中交国通公路工程技术有限公司河南南阳
摘要：本文结合某项目路面工程实例，在分析该项工程项目资料的基础上，从施工方案确定、橡胶沥青材料拌和、橡胶沥青运输、摊铺碾压、养护施工等方面对橡胶沥青技术在该路面工程的实践要点进行论述，分析可知，该路面工程通过橡胶沥青技术的使用，整体工程质量得到提升，值得推广应用。
关键词：橡胶沥青;干线公路;路面施工;
橡胶沥青技术具有施工工艺简易、取材容易等优势，在干线公路工程中得到了广泛的应用。在干线公路路面施工中，通过在沥青混凝土里加入橡胶沥青，能切实提高材料的强度，提升公路工程的质量。因此，对橡胶沥青技术在干线公路路面工程中的实践要点进行分析，探寻出有效的技术方案，对提高路面质量有积极作用。
1橡胶沥青性能特点
1.1高温稳定性
橡胶沥青的高温稳定性是在混合物黏度增加的基础上变化的，因此，它具备很强的耐热性，在施工过程中，随着橡胶沥青温度的升高，材料本身的黏结度加强，能与其他混合料形成一个整体，提升抗水性能。
1.2低温稳定性和抗老化性
橡胶沥青含有较高的橡胶粉末黏合剂和较厚的油膜，提高了沥青的抗老化性能；其温度变形范围大，具有良好的低温稳定性和抗疲劳性能。
1.3抗车辙永久变形性能
与常规的沥青材料相比，橡胶沥青黏度更高，具有高软化点和良好的变形能力。在具体应用上，通过分级设计以及标准施工，橡胶沥青路面能够具备超强的抗车辙能力和抗变形能力。
1.4抗冲击性和耐久性
橡胶沥青具有良好的弹性和高黏合强度，与普通沥青路面相比，橡胶沥青路面的抗冲击性能和耐久性更好，它可以减轻甚至消除车辆在行驶过程中对路面的可能造成的一些影响，提升车辆的安全性。
2工程概况及施工工艺
2.1工程概况
某干线公路工程全长37.8km，设计为双向4车道。路面表层设计深度为4cm，中间位置深度为6cm，同结构内部深度为5cm，该工程采用橡胶沥青技术进行施工。
2.2施工工艺
施工准备→橡胶沥青制作→橡胶沥青运输→橡胶沥青摊铺→橡胶沥青碾压→养护。
3橡胶沥青混凝土路面施工
3.1施工准备
在施工方案确定之前，按照施工方案要求完善施工前的筹备工作。该施工方案对施工人员、机械设备、材料等内容进行了规范。同时，要求施工人员做好技术交底工作。在开展施工之前，需要对设备的运转状态检查，保证设备运行稳定性后方可进行施工。
3.2施工材料
施工开始前要准备施工材料，主要是橡胶粉、沥青材料以及集料等。工程中应用的沥青混合料为ARS-MA-13，该材料的矿粉比例高、沥青材料多、细集料较少而粗集料较多，应用辉绿岩等石料，该石料易黏合，其硬度较高，应用矿粉材料作为填料可提升其黏附性。根据本工程的技术标准要求，应用AH-70沥青作为施工材料，可以满足工程的设计标准要求，橡胶粉则应用羽絮状废旧轮胎，该材料的黏附效果更强，可以满足该工程施工的需要
3.3橡胶沥青的拌制
按照橡胶沥青混合料的规定配比做好材料的配比。橡胶沥青混合料原料有沥青、砂粒、石子、橡胶粉末和其他相关的添加成分材料。在橡胶沥青混合原料拌制施工中，应保证每项原材料用量的精准性。使用电子秤称量原材料重量，以保证其精准性。采用湿拌法进行橡胶沥青搅拌施工，操作机械为G-型间歇式沥青拌制机。在沥青材料拌和阶段，需要按照材料的配比要求确定拌和时间，同时，确定材料拌和的温度，本项目材料拌和温度控制在～℃以内，不可超过℃。拌制所需的混合料配料必须均衡。混合料拌制完毕后，针对其操作结果展开检测，达到规定标准后将其装车并输送到施工现场。
3.4橡胶沥青的运输
采用自动装车、自动卸车进行材料运输。混合料输送时，需要做好材料的覆盖，控制材料温度，同时减少外界因素给材料带来影响。同时，控制好运输时间，规划好行车路线，减少车辆颠簸导致材料出现离析的现象。
3.5橡胶沥青的摊铺
橡胶沥青技术混合原料摊铺施工应按照工程实际情况确定相适应的型号的摊铺机械。严格控制摊铺设备的行驶速度在1～3m/min。摊铺操作所需要完成的工作量按照搅拌机器的工作水平、操作设备功能和摊铺深度等因素进行确定。摊铺施工前，需要将摊铺温度控制在一定范围内，以达到最好的摊铺效果。使用采用非接触式平衡梁设备控制橡胶沥青混合料摊铺厚度。按相关规定，两台摊铺机之间的距离应在10m以内。
3.6橡胶沥青的碾压
橡胶沥青路面层的施工水平很大程度上是由碾压操作的完成情况决定的。碾压施工前，应事先选择较典型的路段开展碾压试验，通过碾压测试的情况决定最适宜的压实设备以及具体的工作方式。碾压施工必须严格按照施工方案展开操作。碾压操作的关键在于面层的完整性和碾压程度。
橡胶沥青的碾压分为初压、复压以及终压三个阶段。初压必须在摊铺施工结束以后进行，保证碾压混合原料时处于恒温状态。橡胶沥青的碾压施工不建议使用胶轮压路设备，应使用钢轮压路设备。复压和终压时应设置较明显的标识，以表示施工的各个段落。碾压顺序是从路的边缘部分向路内部，碾压时遵循高频率、低幅度的原则，碾压速度控制在1.5～2km/h。指定工作人员检查完成结果，检查的重点包括进行碾压步骤、松铺厚度、压路设备的配置状况、碾压面积、碾压速度和碾压温度等，以确保达标。表1所示为不同碾压阶段的温度标准。碾压施工不可产生遗漏或者多于规定碾压次数的现象。按照施工方案以及相关的具体规定，该公路项目橡胶沥青混凝土路面的碾压覆盖率应达到96%以上。
表1不同碾压阶段的温度标准
3.7养护处理
施工完成后进入养护期，先对施工车道进行封闭并管制交通，要及时对施工中存在的问题进行处理，对于压实不到的边缘部分要进行人工处理，然后在进行为期1个月的封闭管制，需要做好相关的防护措施，避免人或动物踏入施工区域，从而保证路面的整体质量。
4施工质量控制
4.1控制混合料配合比
应用橡胶沥青技术进行施工时，应重视混合料配比设计。必须依据施工的相关规定以及相关测试内容完成混合料配比。添加不同的原材料时，应选择高精密的电子秤设备，以确保数据的精确性。沥青混合料搅拌时，必须控制水的用量。在橡胶沥青混合料配比阶段，应通过试验的方式确定各原材料比例后再进行配比操作。
4.2重视施工现场管理
施工现场应按照规划合理安排施工设备、施工原料和施工人员。施工设备必须保证合格，保证设备施工时的效率。每个操作环节完成以后，要进行相关的检测，保证达标才能进行下一步骤。当施工中有计划外的状况发生时，必须及时解决。
4.3施工质量控制
橡胶沥青在碾压施工环节，需要严格地对施工顺序、施工厚度、施工碾压次数与温度指标进行控制。在具体施工时，安排专门的工作人员对施工内容进行记录，保证施工次数、施工温度能满足工程的需求。同时，值得注意的是，在橡胶沥青混凝土碾压阶段，压实强度需要≥96%才能满足路面强度要求，因此，针对碾压设备的重车辆重量也要按照实际情况选择，当相关工程完毕后，需要控制车辆通行时间，封闭交通通行时间控制在12h以内为宜。
5结语
橡胶沥青路面具有环保和抗裂等优点，在干线公路工程中得到了广泛的应用。本文结合某干线公路项目的施工情况，对橡胶沥青施工技术在该工程中的应用进行了分析。分析可知，在应用橡胶沥青技术进行干线公路路面施工时，规范施工工艺、控制施工质量、做好施工管理，对提升干线公路路面工程的质量有积极作用。
参考文献
[1]蔡文捷,涂丽丽.橡胶沥青技术在高速公路路面的应用[J].交通世界,(15):8-9.
[1]刘吉睿.橡胶沥青路面施工技术[J].交通世界,(33):52-53.
声明：我们尊重原创，也注重分享。有部分内容来自互联网，版权归原作者所有，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如无意中侵犯了哪个媒体、公司、企业或个人等的知识产权，请联系删除，另本