不知道细心的朋友们有没有发现这样一个有趣的现象，那就是高速路收费站和高速路不一样，我们知道高速路一般都是沥青路面，而收费站却是水泥地面，这背后到底隐藏着什么秘密呢？下面我们就来比较下这两者的优缺点吧。
一、水泥路面寿命长、成本低
目前水泥路面的寿命是20年到40年，而沥青路面是15年。
我国是水泥生产大国，沥青主要靠进口，所以同样是1立方米，沥青需要-，而水泥只需要-就可以了，也就是说，建同样的一条路，水泥路面比沥青路面花的钱更少、使用时间更长。
二、水泥路面后期的养护更方便
收费站下面一般埋的都有称重设施、通信电缆、光缆等重要设备，那么在路面养护的时候是不能被破坏掉的。
再加上收费站广场的面积限制，很多地方只能通一辆车，那么大型的施工器械是进不去的，而铺沥青的话，没有大型的施工器械是没办法压路的。但是水泥路面就没有这种顾虑，人工都可以进行养护。
三、水泥路面比沥青结实
收费站前一般都要减速，车速要从每小时百公里一下减速到个位数，通过收费站之后又要提升到之前的速度，这种急刹急停对路面的摧残是很重的。
相比于沥青路面，水泥路面刚度更大、抗弯拉强度更高，所以称之为刚性路面。
四、水泥路面不怕高温
沥青路面在高温下容易软化。当温度超过45℃的时候，路面会很容易产生车辙，况且收费站的车流量很大，会留下很多这个东西。不仅会影响开车时的舒适度，而且在下雨下雪还容易堆积，造成安全隐患。
但是水泥是一种惰性材料，它需要更高的温度才会产生反应，所以不会出现以上情况。
五、水泥路面噪音大
细心的朋友都会知道，在水泥路面开车比在沥青路面声音要大，尤其是刹车的时候，沥青路面的声音就小很多。因为水泥路面没有沥青路面的小细孔，当轮胎经过时，路面缝隙和轮胎花纹的空气就会被压缩然后挤出去，就会形成一个不稳定气流，所以水泥路面的声音比较大。但是这个缺点正好可以提醒后面要到收费站的车辆：“收费站要到了，请减速慢行。”
看到上面的原因，知道为什么收费站为什么选择水泥路面而不是沥青路面了吧？可不是因为人家收费站差钱，而是因为水泥比沥青更符合人家的需求，正所谓物尽其用、人尽其才嘛。